El cañón autopropulsado T30 (HMC) fue un cañón autopropulsado del Ejército de los Estados Unidos utilizado en la Segunda Guerra Mundial . Su diseño se basó en los requisitos para un cañón de asalto emitidos por la Fuerza Blindada en 1941 y se construyó como una solución provisional hasta que se completara un diseño totalmente con orugas.
Producido por la White Motor Company , el vehículo era simplemente un obús M1 de 75 mm montado en un semioruga M3 modificado . Se utilizó por primera vez en combate en la Campaña del Norte de África en noviembre de 1942. Más tarde sirvió en Italia y Francia , y posiblemente en el Pacífico. Algunos fueron posteriormente arrendados a las fuerzas francesas y el tipo se utilizó hasta la Primera Guerra de Indochina en la década de 1950.
Basado en el M3 Half-track , las especificaciones del T30 eran similares a las de su vehículo original. Tenía 20 pies 7 pulgadas (6,28 m) de largo, 7 pies 3,5 pulgadas (2,22 m) de ancho, [1] 8 pies 3 pulgadas (2,51 m) de alto, y pesaba 10,3 toneladas cortas (9,3 t). [2] La suspensión consistía en resortes de voluta verticales para las orugas y ballestas para las ruedas, mientras que el vehículo tenía una capacidad de combustible de 60 galones estadounidenses (230 L). Tenía una autonomía de 150 mi (240 km) y una velocidad de 40 mph (64 km/h), [3] y estaba propulsado por un motor de gasolina White 160AX, de 147 hp (110 kW), [2] 386 in 3 (6330 cc), de seis cilindros , con una relación de compresión de 6,3:1. Tenía una relación potencia-peso de 15,8 CV/tonelada. [3]
El armamento principal del T30 era un obús de 75 mm de cañón corto . El obús de 75 mm M1 montado podía deprimirse nueve grados, elevarse 50 grados y girar 22,5 grados a cada lado. El vehículo tenía espacio para sesenta balas de munición de 75 mm y, aunque no estaba diseñado para uso antitanque, tenía un proyectil antitanque de alto explosivo (HEAT) que podía penetrar 76 mm de blindaje. El escudo del cañón tenía un blindaje de 9,5 mm de espesor, diseñado para detener una bala de 7,62 mm desde 230 m de distancia. [4]
El T30 HMC fue concebido originalmente en 1941 como un diseño provisional para cumplir con el requisito de la Fuerza Blindada de un cañón de asalto para equipar tanques y unidades de reconocimiento blindadas. [5] [6] El diseño del Departamento de Artillería se basó en el semioruga M3 para que pudiera ponerse en servicio rápidamente. Un vehículo prototipo fue autorizado en octubre de 1941 armado con un obús M1A1 de 75 mm y un montaje que fue diseñado para encajar en una estructura de caja simple en la parte trasera de un semioruga M3. [7] [8]
En enero de 1942 se autorizó la producción de dos prototipos; [9] [a] las primeras entregas del vehículo se realizaron el mes siguiente por parte de la White Motor Company . [11] Como se consideró una solución temporal, nunca se le dio la clasificación de tipo. [7] En septiembre de 1942, el T30 fue reemplazado parcialmente por el cañón motorizado M8 (el mismo cañón, pero montado en un M5 Stuart ). Después de eso, se declaró como " estándar limitado ". [12] Se produjeron un total de 500, [13] todos por la White Motor Company. [8]
El T30 HMC entró en servicio en noviembre de 1942, y fue utilizado por primera vez en la Campaña del Norte de África . En la 1.ª División Blindada , cada regimiento blindado recibió doce T30. De ellos, tres se utilizaron en cada pelotón de reconocimiento del regimiento y tres en cada uno de los pelotones de cañones de asalto de las tres compañías de cuartel general del batallón. Además, los regimientos de infantería blindada 6.º y 41.º recibieron nueve T30 HMC cada uno, tres de ellos asignados a cada pelotón de cañones de asalto de las compañías de cuartel general de los batallones de infantería blindada. [7]
La mayoría de las divisiones de infantería en la Campaña del Norte de África desplegaron una "compañía de cañones" [15] equipada con seis T30 y dos HMC T19 de 105 mm . En un encuentro en el norte de África, el T30 fue utilizado en un intento de destruir tanques alemanes. Aunque los T30 dispararon varias descargas, los tanques alemanes apenas resultaron dañados por el fuego de los obuses de baja velocidad y se ordenó a los T30 que se retiraran al amparo del humo para evitar pérdidas. Después de varias experiencias similares, las fuerzas estadounidenses cesaron la práctica de emplear obuses o morteros autopropulsados en combate directo con tanques. [16]
El T30 también sirvió durante la invasión aliada de Sicilia en 1943, la guerra en Italia en 1944 , [17] y posiblemente en el Pacífico. [18] Fue retirado del uso de la división de infantería en marzo de 1943, luego de los cambios en la organización de los batallones de infantería estadounidenses, y fue reemplazado por obuses remolcados. El T30 finalmente fue reemplazado por el M8 HMC, que se basaba en el tanque ligero M5 Stuart , y que comenzó a entrar en servicio casi al mismo tiempo que el T30. Solo se entregaron 312 T30 HMC en su configuración original, ya que los últimos 188 se convirtieron nuevamente en semiorugas M3 antes de su entrega. Más tarde, los EE. UU. arrendaron varios a las fuerzas francesas y algunos se utilizaron hasta la Primera Guerra de Indochina antes de que el vehículo se retirara del servicio en la década de 1950. [7] [19]