La estación de tren de Nottingham Carrington Street fue la primera estación de tren de Nottingham , inaugurada en 1839 por Midland Counties Railway . Inicialmente, había dos líneas con una plataforma central y otras laterales, según Billson. [1] El ingeniero civil victoriano Francis Whishaw describió la estación como:
"El alzado que da a la carretera de Nottingham es de un diseño sencillo pero ordenado. Consta de una parte central y dos alas; la parte central contiene el vestíbulo de entrada, que ocupa toda la altura del edificio. En el ala derecha se encuentra la oficina de reservas para pasajeros de primera y segunda clase, con ventanas (que dan al vestíbulo) en las que los pasajeros reciben sus billetes; los pasajeros de tercera clase obtienen sus billetes en un mostrador situado en el vestíbulo. En el ala izquierda se encuentra la sala de juntas y las oficinas de los empleados; y en un edificio que se proyecta hacia el cobertizo de pasajeros en la parte trasera hay una sala de espera para mujeres. El cobertizo [del tren] está cubierto con un techo de hierro ligero de dos tramos, que se apoya en el lado de salidas sobre una pared de ladrillos, en la que hay ocho ventanas; y en el lado de llegadas, y a lo largo de la línea media, sobre dos filas de columnas de hierro fundido, nueve en cada fila". [2]
Sin embargo, Whishaw escribe en 1840 que la estación había crecido hasta contar con cuatro líneas. Como era habitual en aquellos días, había "tantas plataformas giratorias sin el cobertizo; la línea transversal que se cruza se comunica con el muelle o embarcadero de carruajes, que está en el lado de llegada". Esta disposición probablemente sería similar a la de Derby , que permitía que los vagones fueran manipulados entre las vías para formar trenes. En el lado norte, la estación estaba junto al canal y un pequeño almacén permitía el transbordo de cargas entre el canal y el ferrocarril. Los postes originales de la puerta de acceso al patio y el puente bajo el camino de sirga aún sobreviven.
El primer miembro de la familia real británica en viajar en tren [3] fue la reina viuda Adelaida , que tomó un tren proporcionado por Midland Counties Railway desde Nottingham a Derby, donde otro tren proporcionado por North Midland Railway transportó a Su Majestad a Leeds el 22 de julio de 1840. [4]
En vista de los planes de Midland Railway , como se había convertido, para extender la línea a Lincoln, se agregaron dos líneas adicionales con plataformas en el lado sur de la estación cruzando Carrington Street en el nivel.
Sin embargo, cuando se inauguró la línea Lincoln en 1846, estaba claro que la estación no podía soportarlo. No solo había tráfico adicional desde la línea Erewash Valley , sino que se había planeado una línea desde Mansfield , y se había aprobado el ferrocarril Ambergate, Nottingham, Boston y Eastern Junction con derechos de circulación sobre los metales de Midland hasta la estación.
En consecuencia, se construyó una nueva estación más allá de Carrington Street, en West Croft, frente a una Station Street recién construida. Esta estación de Nottingham Midland se inauguró en 1848.
El sitio de la estación ahora está ocupado por el Tribunal de Magistrados de Nottingham .
52°56′51″N 1°08′53″O / 52.9476, -1.1480