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Carretera estatal de Indiana 167

La carretera estatal 167 ( SR 167 ) es una carretera estatal en la sección oriental del estado de Indiana . Recorre 10,371 millas (16,691 km) en dirección norte-sur y conecta las ciudades de Albany y Dunkirk con la SR 26. Toda la ruta es una carretera rural de dos carriles que pasa por tierras agrícolas y propiedades residenciales. La SR 167 se introdujo originalmente en 1931 siguiendo su ruta moderna. Toda la ruta fue pavimentada a mediados de la década de 1960.

Descripción de la ruta

La SR 167 comienza en una intersección entre Walnut Street (SR 67) y Mississinewa Avenue, en la ciudad de Albany en el condado de Delaware . Desde allí, la carretera continúa hacia el noreste por Mississinewa Avenue a través de una mezcla de vecindarios residenciales y tierras de cultivo durante aproximadamente una milla (1,6 km) antes de salir de la ciudad de Albany. Después de salir de Albany, la SR 167 ingresa al condado de Delaware no incorporado, pasando por tierras de cultivo rurales como una autopista de dos carriles. La carretera ingresa a Dunkirk siguiendo Main Street, pasando por el centro de la ciudad. La calle cruza una vía del ferrocarril Norfolk Southern , antes de salir del centro de Dunkirk. Al norte del centro, Main Street gira hacia el norte cerca de la escuela secundaria West Jay County y forma el límite entre los condados de Blackford y Jay . La designación SR 167 termina en una intersección con SR 26 al este de Hartford City , pero la carretera continúa hacia el norte como una carretera del condado. [1] [3] [4]

Ningún segmento de la carretera estatal 167 en Indiana está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras (NHS). [5] El NHS es una red de carreteras que se identifican como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [6] La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) como todas las demás carreteras estatales del estado. El departamento rastrea los volúmenes de tráfico a lo largo de todas las carreteras estatales como parte de sus responsabilidades de mantenimiento utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). Esta medida es un cálculo del nivel de tráfico a lo largo de un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año. En 2013, las encuestas de tráfico del departamento mostraron que, en promedio, 4324 vehículos utilizaron la carretera diariamente a lo largo de Main Street en el extremo sur de Dunkirk y 784 vehículos lo hicieron cada día cerca del extremo norte de SR 167, los recuentos más altos y más bajos a lo largo de la carretera, respectivamente. [7]

Historia

La SR 167 fue designada por primera vez en 1931. La ruta original comenzaba en Albany y corría hacia el norte a través de Dunkirk hasta la SR 26, tal como lo hace hoy. [2] [8] Toda la carretera tenía una superficie de grava o piedra, hasta 1940, cuando la autoridad encargada de la carretera estatal quiso pavimentar la carretera al sur de Dunkirk. [9] Esta pavimentación se completó en 1942. [10] [11] El segmento de la carretera al norte de Dunkirk se pavimentó entre 1962 y 1963. [12] [13]

Intersecciones principales

Referencias

  1. ^ abc Departamento de Transporte de Indiana (julio de 2015). Libro de referencias (PDF) . Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
  2. ^ ab "Mantenimiento en la 391". The Franklin Evening Star . 25 de septiembre de 1931. p. 3. Consultado el 20 de octubre de 2016 – vía Newspapers.com . Icono de acceso abierto
  3. ^ Departamento de Transporte de Indiana (2016). Mapa de carreteras de Indiana 2016 (PDF) (Mapa). 1:550,000. Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana. § F9. OCLC  925532510. Consultado el 28 de octubre de 2016 .
  4. ^ "Indiana State Road 167" (Mapa). Google Maps . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
  5. ^ Administración Federal de Carreteras (diciembre de 2003). Sistema Nacional de Carreteras: Indiana (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Indiana (2013). «Sistema de base de datos de recuento de tráfico». Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
  8. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1 de enero de 1932). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa). 1:660,000. Indianápolis: Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § G9. OCLC  53092152 – vía Biblioteca Estatal de Indiana y Oficina Histórica .
  9. ^ "Se solicitan ofertas para 58 millas de pavimento de la carretera estatal". The Daily Clintonian . Clinton. 8 de agosto de 1940. pág. 6 . Consultado el 27 de octubre de 2016 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  10. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1941). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa). 1:633,600. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § H5. OCLC  64574634 – vía Biblioteca del Estado de Indiana y Oficina Histórica.
  11. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1942). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa). 1:720,000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § F9. OCLC  64382867 – vía Biblioteca del Estado de Indiana y Oficina Histórica.
  12. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1962). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa). 1:680,000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § F9. OCLC  65195920 – vía Biblioteca del Estado de Indiana y Oficina Histórica.
  13. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1963). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa) (edición 1963-1964). 1:633,600. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § F9. OCLC  883418455 – vía Biblioteca Estatal de Indiana y Oficina Histórica.

Enlaces externos

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