La carretera estatal 115 (abreviada como SH-115 u OK-115 ) es una carretera estatal de 57,2 millas [2] (92 km) de longitud en el oeste de Oklahoma , que pasa por los condados de Comanche, Kiowa y Washita, así como por el refugio de vida silvestre de las montañas Wichita . La carretera no tiene rutas secundarias señalizadas.
La mayor parte de la carretera se construyó en 1957 como camino de grava. Entre esa fecha y 1967, se fue pavimentando gradualmente. Una parte de la carretera que atravesaba las montañas de Wichita se eliminó de la ruta a mediados de la década de 1960, pero se volvió a incorporar en 1984.
La carretera estatal 115 comienza en un cruce con la carretera estadounidense 62 (una autopista en este punto) cerca de Cache . Va hacia el norte desde aquí, pasando por una parte remota de Fort Sill antes de llegar al refugio de vida silvestre de las montañas de Wichita . Después de entrar en el refugio, la SH-115 no está señalizada y aparece solo como una carretera sin nombre. [2] La carretera se cruza con la carretera estatal 49 en Cache Wye. Los automovilistas en dirección norte que continúen recto en la intersección serán puestos en la SH-49 en dirección oeste; se debe hacer un giro a la derecha para continuar en la SH-115 en dirección norte. La SH-49 también gira en Cache Wye, formando una concurrencia efectiva con la SH-49 (aunque ninguna de las carreteras tiene señalización). Las dos carreteras giran al noreste y luego vuelven a girar hacia el este. Luego, la SH-115 se divide hacia el norte, mientras que la SH-49 continúa con un rumbo general hacia el este. La SH-115 pasa justo al este del monte Roosevelt y del monte Sheridan antes de salir del refugio, [3] tras lo cual recupera su señalización habitual de carretera estatal. [2]
Después de salir del refugio, la SH-115 pasa por la ciudad de Meers . Durante el resto de su tiempo en el condado de Comanche , la carretera sigue un rumbo noroeste irregular a medida que pasa por las montañas de Wichita . [3] A través de las montañas, su ruta sinuosa mantiene el límite de velocidad en 55 millas por hora (89 kilómetros por hora). [2] Justo antes de cruzar al condado de Kiowa , corre junto a Saddle Mountain. Luego cruza la línea del condado y pasa por la ciudad de Saddle Mountain . Aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al norte de la ciudad, se superpone a la SH-19 durante una milla (1,6 km). Tres millas (4,8 km) al norte de la división, la SH-115 gira hacia el oeste durante una milla (1,6 km), cruzando Saddle Mountain Creek. Luego, la carretera gira de nuevo hacia el norte; alrededor de 9,5 millas (15,3 km) al norte de esta curva, se cruza con la SH-9 . La SH-115 gira hacia el oeste por la SH-9 durante una milla (1,6 km) hasta Mountain View . Después de separarse de la SH-9 y salir de Mountain View, la carretera cruza el río Washita hacia el condado de Washita . [3]
Aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al norte de Mountain View, la SH-115 gira al este durante una milla (1,6 km) antes de retomar su rumbo norte. La autopista cruza Spring Creek, un afluente del río Washita, y luego gira hacia el noreste. Después de girar de nuevo hacia el norte, la carretera pasa por Cowden, donde cruza Gyp Creek. Tres millas (4,8 km) al norte de Cowden, termina en la SH-152 en un lugar llamado Cowden Junction. [3]
La primera parte de lo que se convertiría en la SH-115 se agregó al sistema de carreteras estatales en 1939 como parte de la SH-49. En ese momento, la SH-49 comenzaba en la US-62 en Cache (la US-62 aún no se había convertido en autopista al norte de la ciudad), ingresaba al Refugio Nacional de Vida Silvestre de las Montañas Wichita, luego emergía cerca de Medicine Park y seguía el resto de la ruta actual de la SH-49. [4]
La mayor parte de la SH-115, la extensión completa desde el cruce de la SH-49 en el Refugio Nacional de Vida Silvestre hasta Cowden Junction, se puso en servicio en 1957. Tal como se agregó originalmente al sistema, solo la parte de la carretera entre el cruce norte de la SH-19 y el puente del río Washita estaba pavimentada. El resto de la ruta, que comprende la totalidad de su recorrido dentro de los condados de Comanche y Washita, era de grava. [1] La sección de la SH-49 que conecta Cache con el refugio fue renumerada para ser parte de la SH-115 en 1962, lo que le dio a la carretera la misma ruta básica que tiene hoy. [5] Las partes restantes de grava de la carretera se pavimentaron entre 1965 y 1967. [6]
En 1964, la parte del camino de grava que atravesaba las montañas Wichita entre Meers y la línea del condado Comanche-Kiowa se eliminó de la SH-115. [7] La designación SH-115 no se restauraría a esta sección de la carretera hasta 1984, momento en el que ya estaba pavimentada. [8]