36°15′45″N 28°08′39″E / 36.2625°N 28.1443°E / 36.2625; 28.1443
La carretera nacional 95 es una de las principales arterias de la isla de Rodas , Grecia . Conecta la ciudad de Rodas con el pueblo de Lindos .
La ruta actual es bastante nueva, ya que se completó en 1974 para reemplazar la antigua carretera nacional, que era estrecha y llena de curvas. Hasta 1999, era una vía de un solo carril que, especialmente durante el verano, hacía que conducir hacia la parte sureste de la isla fuera una mala experiencia. En 1999, la primera parte de la carretera desde la ciudad hasta Faliraki se amplió a una vía de doble calzada con cuatro carriles y una isla de barrera de Jersey . Actualmente (junio de 2018) se completó y está en uso una ampliación adicional de la carretera desde Faliraki hasta Kolympia.
GR-95 es una avenida de 46 km de norte a sur que conecta la ciudad de Rodas con Lindos . Su extremo norte se encuentra supuestamente en el puerto de la ciudad de Rodas, pero en realidad se convierte en una avenida en la salida 1/cruce de Rodini. Desde allí hasta la salida 21/Kolympia hay una carretera de doble calzada con límites de velocidad que varían debido al paso por zonas residenciales y turísticas. Debido a la falta de fondos, casi todos los cruces principales hasta Kolympia están semaforizados: actualmente se utilizan unas 20 salidas con semáforos. Desde Kolympia hasta Lindos, la carretera se convierte en una calzada única, lo que hace que sea difícil registrar los cruces, ya que cada 50 o 100 metros hay uno. Desde 2014, se construyeron rotondas en los cruces principales de esta parte de GR-95.
Los principales cruces de carreteras son ( dirección de la ciudad de Rodas a Lindos ):
En junio de 2018, el gobernador regional del Egeo Meridional anunció que la ampliación de la avenida de Kolympia a Lindos estaba en marcha nuevamente, ya que finalmente se presentaron para su aprobación un estudio preliminar de las obras y un estudio ambiental, y se estimó que para junio de 2019 el estudio completo estaría listo para que se asignaran los fondos y se procediera a la licitación. Según el mismo anuncio, el estudio preliminar incluye las mismas características que la sección de Rodas a Kolympia, es decir, dos carriles por dirección divididos por una isla de Jersey, mientras que por primera vez se incluye la construcción de 3 intercambiadores. Además, la avenida seguirá una nueva ruta en la zona rocosa que rodea el monasterio de Tsambika, desviándola por el extremo noroeste en lugar de la ruta sureste actual. [2]
También cabe señalar que, si se lleva a cabo la segunda fase de la circunvalación de la ciudad, se prevé un intercambiador que conecte la avenida Rhodes-Lindos con la circunvalación. Por último, sería útil añadir intercambiadores en las salidas 1, 4 y 7, que suelen estar congestionadas y los accidentes no son raros.
