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El Cuadrilátero Dorado ( hindi : स्वर्णिम चतुर्भुज , romanizado : Svarnim Chaturbhuj ; abreviado GQ ) es una red nacional de carreteras que conecta varios centros industriales, agrícolas y culturales importantes de la India. Forma un cuadrilátero con las cuatro principales ciudades metropolitanas de la India formando los vértices, a saber, Delhi (norte), Calcuta (este), Mumbai (oeste) y Chennai (sur). Otras ciudades importantes conectadas por esta red incluyen Ahmedabad , Bengaluru , Balasore , Bhadrak, Bhubaneswar , Cuttack , Berhampur , Durgapur , Faridabad , Guntur , Gurugram , Jaipur , Kanpur , Pune , Kolhapur , Surat , Vijayawada , Eluru , Ajmer , Visakhapatnam , Bodhgaya , Varanasi , Prayagraj , Agra , Mathura , Dhanbad , Gandhinagar , Udaipur y Vadodara . El principal objetivo de estas superautopistas es reducir el tiempo de viaje entre las principales ciudades de la India, recorriendo aproximadamente el perímetro del país. El corredor Norte-Sur que une Srinagar ( Jammu y Cachemira ) y Kanyakumari ( Tamil Nadu ), y el corredor Este-Oeste que une Silchar ( Assam ) y Porbandar ( Gujarat ) son proyectos adicionales. Estos proyectos de carreteras son implementados por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI). Con 5.846 kilómetros (3.633 millas), es el proyecto de autopista más grande de la India y el quinto más largo del mundo. [1] Es la primera fase del Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP) y consta de autopistas rápidas de dos, cuatro y seis carriles, construidas a un costo de 600 mil millones de rupias (7,5 mil millones de dólares estadounidenses). [2] El proyecto se planificó en 1999, se lanzó en 2001 y se completó el 7 de enero de 2012. [3]
El proyecto Golden Quadrilateral está gestionado por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) dependiente del Ministerio de Carreteras, Transporte y Carreteras . La gran mayoría del sistema no tiene acceso controlado , aunque se utilizan elementos de seguridad como barandillas, arcenes y señales de alta visibilidad. La autopista Mumbai-Pune , la primera carretera de peaje de acceso controlado que se construirá en la India, forma parte del Proyecto GQ pero no está financiada por NHAI, y está separada del antiguo tramo Mumbai-Pune de la Carretera Nacional 48 (India) . Infrastructure Leasing & Financial Services (IL&FS) ha sido uno de los principales contribuyentes a la actividad de desarrollo de infraestructura en el proyecto GQ. [ no verificado en el cuerpo ]
El Proyecto Cuadrilátero Dorado (Proyecto GQ) tenía como objetivo establecer redes de transporte más rápidas entre las principales ciudades y puertos, brindar a las ciudades más pequeñas un mejor acceso a los mercados, reducir el deterioro agrícola en el transporte, impulsar el crecimiento económico y promover el transporte por camión. [ cita necesaria ]
El Primer Ministro Atal Bihari Vajpayee colocó la primera piedra del proyecto el 6 de enero de 1999. [4] Estaba previsto que estuviera terminado en 2006, pero hubo retrasos debido a limitaciones en la adquisición de tierras y disputas con contratistas que tuvieron que ser renegociadas. [5] [6] En enero de 2012, India anunció que la red de autopistas GQ de cuatro carriles estaba completa. [7] [8]
El gobierno de la India había estimado inicialmente que el proyecto del Cuadrilátero Dorado costaría 600 mil millones de rupias (7,5 mil millones de dólares estadounidenses) a precios de 1999. Sin embargo, la carretera se construyó por debajo del presupuesto. En agosto de 2011, el costo incurrido por el gobierno indio fue aproximadamente la mitad de la estimación inicial, de 308,58 mil millones de rupias (3,9 mil millones de dólares estadounidenses). Los ocho contratos en curso, en agosto de 2011, valían 16,34 mil millones de rupias (200 millones de dólares estadounidenses). [9] [ necesita actualización ]
En septiembre de 2009, se anunció que las carreteras de cuatro carriles existentes se convertirían en carreteras de seis carriles. [10] Se dio prioridad a las secciones de NH 2 , NH 4, NH 5 y NH 8 para ampliarlas a seis carriles según el patrón DBFO (Design, Build, Finance, Operate) y más secciones tendrían seis carriles en el futuro. En NH 8, se completaron obras de seis carriles desde Vadodara a Surat . [ ¿cuando? ] [ cita necesaria ]
En el Cuadrilátero Dorado sólo se utilizan Carreteras Nacionales . Los cuatro tramos utilizan las siguientes Carreteras Nacionales (nuevo sistema de numeración):
El Cuadrilátero Dorado completo pasa por 12 estados y un territorio de unión:
En agosto de 2003, Satyendra Dubey, director del proyecto con sede en Jharkhand , en una carta al primer ministro, describió una lista de acciones de mala fe ( mala fide ) en un segmento de una carretera en Bihar . Las afirmaciones de Dubey incluían que los grandes contratistas tenían información privilegiada de funcionarios de NHAI, [13] que los contratistas para este tramo no estaban ejecutando el proyecto ellos mismos (como se estipula en el contrato) sino que habían estado subcontratando el trabajo a pequeños constructores que carecían de experiencia técnica, [ 13] y que no se realizó ningún seguimiento luego de la concesión de los anticipos. [13] El nombre de Dubey fue filtrado por la oficina del primer ministro a la NHAI, [13] y fue trasladado contra sus deseos a Gaya , Bihar , donde fue asesinado el 27 de noviembre. [13]
La NHAI finalmente admitió que las acusaciones de Dubey estaban fundamentadas e implementó "reformas radicales" en los procedimientos de selección y contratación. [14] Después de un considerable escrutinio de la Oficina Central de Investigaciones , Mantu Kumar y tres cómplices fueron arrestados y acusados de asesinato. Mantu escapó del tribunal el 19 de septiembre de 2005, [15] pero fue recapturado un mes después. En 2010, Mantu y otras dos personas fueron declarados culpables de asesinato y otros delitos y condenados a cadena perpetua. [dieciséis]
