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Carretera Circunferencial 2

La Carretera Circunferencial 2 ( C-2 ), conocida informalmente como Carretera C-2 , es una red de carreteras y puentes que componen la segunda circunvalación de Metro Manila en Filipinas . [1] Con una extensión de unos 10,18 kilómetros (6,33 millas), conecta los distritos de Tondo , Santa Cruz , Sampaloc , San Miguel , Santa Mesa , Paco , Pandacan y Malate en Manila . [2] [3]

Toda la ruta está denominada Ruta Nacional 140 ( N140 ) de la red de carreteras de Filipinas .

Historia

El desarrollo de una red vial importante en Manila fue concebido por primera vez en el Plan Metropolitano de Vías de 1945, que predecía que la metrópolis se expandiría más hacia las costas de Laguna de Bay . El plan proponía la construcción de las carreteras circunferenciales 1 a 6 y las carreteras radiales 1 a 10. [4]

El concepto era conectar segmentos cortos de carretera ya existentes para formar C-2. Se unirán la calle Kapulong (Capulong), la calle Tayuman, la calle Governor Forbes, la calle Nagtahan que se encuentra al norte del río Pasig y la calle Canonigo en la orilla sur del Pasig. [5] El puente Nagtahan , el puente más ancho que cruzaba el río Pasig hasta que fue superado por el puente Guadalupe en 1963, conectaba estas dos secciones.

Las carreteras más antiguas datan de principios del siglo XIX, bajo el dominio español . La calle Canonigo (ahora extensión de la avenida Quirino ) se trazó para conectar la estación de tren de Plaza Dilao y Paco con la calle Isaac Peral (ahora avenida de las Naciones Unidas ). [6] La carretera perpendicular a Canonigo que conducía al río Pasig era una calle estrecha llamada Calle Luengo en Pandacan. [7]

Un mapa de Manila de 1915 muestra que la calle Kapulong era una calle corta propuesta accesible a través de la calle Velasquez. [5] Un mapa de Manila de 1934 de la YMCA muestra que la calle Tayuman comienza en la calle Sande (ahora calle Nicolás Zamora) y la calle Juan Luna y termina cerca del hipódromo de San Lázaro. [8] La carretera luego se conecta con la calle Governor Forbes (ahora avenida Lacson ), que se extiende hasta la calle Lealtad (ahora Fajardo). La calle Nagtahan conecta la Rotonda de Santa Mesa con el río Pasig. Al sur del río, solo existía la calle Canonigo. Luego, durante el período de la Commonwealth se construyó el bulevar Harrison (ahora avenida Quirino) para conectar la calle Herrán (ahora calle Pedro Gil ) con el bulevar Dewey (ahora bulevar Roxas). Finalmente, la calle Luengo se extendió hasta la calle Herrán.

Descripción de la ruta

Calle Capulong

También conocida como la calle C-2, la calle Capulong comienza en el bulevar Mel Lopez , parte de la carretera radial 10 (R-10), y termina en la calle Juan Luna. Es la vía principal del distrito de Tondo en Manila.

Calle Tayuman

Calle Tayuman

La calle Tayuman es una vía principal de cuatro carriles de los distritos de Tondo y Santa Cruz . Comienza en la calle Juan Luna y termina en un cruce con la avenida Lacson. Toda la vía se considera parte de la carretera C-2.

Avenida Lacson

Avenida Lacson

Anteriormente conocida como Governor Forbes Avenue, el segmento C-2 de Lacson Avenue comienza en la intersección de las calles Tayuman y Consuelo en Santa Cruz y termina en Nagtahan Interchange , bordeando el antiguo Hipódromo de San Lázaro.

Calle Nagtahan

La calle Nagtahan conecta el intercambio de Nagtahan con el puente Mabini (Puente Nagtahan). [9]

Avenida Quirino

Avenida Quirino

La Avenida Quirino comienza en el extremo sur del Puente Mabini en la intersección de las calles Paz Mendoza Guazón (antes Otis) y Jesús en Paco y termina en Roxas Boulevard , una parte de Radial Road 1 (R-1), en Malate . [10]

Referencias

  1. ^ "Desarrollo de la infraestructura de Metro Manila" (PDF) . Universidad de Filipinas Diliman . Archivado (PDF) del original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 11 de julio de 2015 .
  2. ^ Página Nación. «Avenida Presidente Elpidio Quirino». Creative-commons. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2021. Consultado el 26 de julio de 2019 .
  3. ^ Simbianize.com. "Los conductores cuentan historias de terror sobre la avenida Quirino". Simbianize.com. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016. Consultado el 26 de julio de 2019 .
  4. ^ "PH, JICA prepara nuevo plan de desarrollo de red vial de Metro Manila" (PDF) . Wallace Business Forum – Philippine Analyst . Julio de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 26 de julio de 2019 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
  5. ^ ab Mapa de la ciudad de Manila y alrededores (Mapa). 1:10560. Manila?: Oficina del Departamento de Ingenieros, Departamento de Ingenieros, junio de 1915. Consultado el 9 de junio de 2024 .
  6. ^ Historia de San Fernando de Dilao Archivado el 24 de julio de 2013 en Wayback Machine publicado por la Arquidiócesis Católica Romana de Manila ; consultado el 9 de octubre de 2013. [ verificación necesaria ]
  7. ^ Mapa de Manila central de 1945 Archivado el 14 de octubre de 2013 en Wayback Machine , publicado por BattleofManila.org; consultado el 9 de octubre de 2013. [ verificación necesaria ]
  8. ^ Mapa completo de la YMCA de Manila de 1934 (Mapa). 1934. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2021 . Consultado el 20 de junio de 2022 .
  9. ^ "Nagtahan St" (Mapa). Google Maps . Consultado el 19 de junio de 2020 .
  10. ^ Citiatlas Metro Manila. Tipo asiático. 2002. pág. 183.ISBN 978-971-91719-5-9.