El Arrowhead Trail o Arrowhead Highway fue la primera carretera para todo tipo de clima en el oeste de los Estados Unidos que conectaba Los Ángeles , California con Salt Lake City , Utah a través de Las Vegas , Nevada . Construida principalmente durante el período de las rutas para automóviles de la década de 1910, antes del establecimiento del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos , la carretera fue reemplazada en 1926 por la Ruta 91 de los EE. UU. (US 91) y, posteriormente, por la Interestatal 15 (I-15). [4] [5] A pequeñas porciones de la ruta en California, Nevada ( Las Vegas Boulevard ) y Utah a veces todavía se las conoce por el nombre, o como Arrow Highway .
A partir de 1915, el campeón de carreras de autos Charles H. Bigelow recorrió toda la ruta muchas veces para generar publicidad para la carretera. [2]
El Arrowhead Trail inicialmente tomó una ruta más larga a través de la actual Ruta 95 de EE. UU. y la antigua Ruta 66 de EE. UU. entre Las Vegas y Needles , California, ya que el Old Spanish Trail más directo estaba en muy malas condiciones. [6] [7] El " corte de Silver Lake ", que ahorraría alrededor de 90 millas (145 km), [8] fue propuesto en 1920, [9] y completado en 1925 como una carretera aceitada por el condado de San Bernardino . [10] [11]
Tanto la Oficina de Carreteras Públicas de los Estados Unidos como el Estado de Nevada instaron a la inclusión de la ruta de atajo en los sistemas de carreteras de cada estado, el primero como parte de la carretera de ayuda federal que conecta Salt Lake City y Los Ángeles, [12] y la Legislatura del Estado de California lo hizo en 1925, [13] convirtiéndose en una extensión de la Ruta 31. (Al otro lado de la frontera estatal en Nevada, la Ruta Estatal 6 continuaba por Las Vegas hasta Arizona ). El plan inicial para el sistema de carreteras de los Estados Unidos simplemente establecía que la Ruta N.º 91 iría desde Las Vegas "hasta una intersección con la Ruta N.º 60" (que se convirtió en la US 66 en 1926), [4] pero en 1926 se eligió el atajo, que terminaba en la US 66 en Daggett , justo al este de Barstow. [5] [14]
La ruta original hacia el sur desde Las Vegas hasta Needles luego se convirtió en parte de la US 95 en 1940. La nueva "ruta de atajo" se agregó al sistema secundario con ayuda federal en 1926, [15] lo que ayudó a pagar una ampliación y pavimentación a mediados de la década de 1930, incluidas algunas realineaciones (partes de la antigua carretera ahora se conocen como Arrowhead Trail). La nueva ruta generalmente seguía la actual I-15 , excepto a través de Baker (donde usaba Baker Boulevard) y hacia Barstow (donde seguía la antigua SR 58 hasta First Avenue, terminando en Main Street, que llevaba la US 66). [16] [ cita requerida ] Entraba en San Bernardino por Cajon Boulevard, luego seguía la ruta de Arrow Highway entre San Bernardino y Los Ángeles. Esta ruta todavía se llama Arrow Route o Arrow Highway a través de partes de Rancho Cucamonga, Upland, Montclair y Claremont, así como otras ciudades entre Irwindale y San Bernardino. [17]
Las secciones del sendero del condado de Clark , Nevada, están marcadas por los marcadores históricos de Nevada 168 y 197. [2] [3]
Un monumento al sendero Arrowhead Trail se encuentra frente al extremo norte de la entrada del hotel y casino Terrible's (antes Gold Strike Hotel and Gambling Hall) en Jean, Nevada . Es desde aquí que comienza Las Vegas Boulevard y continúa hacia el norte hasta Las Vegas Strip.
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