La King's Highway 28 , comúnmente conocida como Highway 28 , es una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . La ruta suroeste-noreste se extiende desde la Highway 7 al este de Peterborough hasta la Highway 41 en Denbigh . La ruta pasa por colinas onduladas antes de ingresar al Escudo Canadiense cerca de Burleigh Falls y gira gradualmente hacia el este.
La autopista 28 se adjudicó en 1928, incorporando la autopista 12A, una de las carreteras provinciales originales. Se amplió en la década siguiente, primero hasta Apsley y luego hasta un nuevo centro del Departamento de Carreteras y Desarrollo del Norte en Bancroft . A principios de la década de 1980, se agregó la autopista 500 como extensión, llegando a Denbigh. Partes de la autopista se desmantelaron o transfirieron en la década de 1990, y en 2003 se agregó la autopista 134, extendiendo el término sur hasta la autopista 7.
La carretera 28 comienza en una intersección con la carretera 7 aproximadamente a 7 kilómetros (4,3 mi) al este de Peterborough. La carretera que lleva la carretera 28 continúa hacia el sur como Peterborough County Road 34 (Heritage Line). Siguiendo hacia el norte, la carretera 28 cruza Peterborough Drumlin Field, un área dominada por un terreno ondulado orientado en dirección suroeste-noreste. A pesar de esto, la carretera avanza hacia el norte sin tener en cuenta el terreno; numerosos cortes y rellenos han aplanado la ruta desde entonces para facilitar el viaje. Pasando al este de Lakefield , el camino recto de la ruta se ve interrumpido por el río Otonabee ; gira hacia el noreste e intersecta Peterborough County Road 29 (Queen Street) y Road 6 mientras viaja al sur del río. En Young's Point , el extremo sur del lago Stony , la carretera cruza el río y sirve a las cabañas a lo largo de la orilla occidental del lago. Aproximadamente a 1 kilómetro (0,62 millas) al sur de Burleigh Falls , la ruta desciende una colina y entra en el Escudo Canadiense ; al sur de este punto, el terreno está sustentado por piedra caliza y cubierto por bosques caducifolios , mientras que al norte el terreno está dominado por un lecho de roca de granito expuesto y bosques de coníferas . [2]
Dentro de Burleigh Falls, la autopista 28 se encuentra con el extremo este de la antigua autopista 36. Desde allí continúa hacia el noreste a través del escudo accidentado hasta la autopista 118 , en cuyo punto ha tomado una curva completa hacia el este. La autopista pasa por Bancroft , donde se encuentra con la autopista 62. Al este de Bancroft, hay relativamente poca población humana, con la excepción de un grupo selecto de comunidades ubicadas en la autopista o cerca de ella. En la comunidad de Denbigh, la autopista 28 termina en un cruce con la autopista 41. [2]
La carretera 28 se asignó en 1928, cuando se renumeró la totalidad de la carretera 12A. La carretera 12A fue una de las carreteras provinciales originales asumidas en 1919 y 1920. [3] El Departamento de Carreteras asumió la carretera Port Hope-Peterborough el 11 de agosto de 1920, extendiéndose desde la carretera 2 (Walton Street) en Port Hope hasta la carretera 7 (George Street North) en el centro de Peterborough. [4] La ruta recibió la numeración 12A durante el verano de 1925. [5]
A mediados de la década de 1930, la autopista 28 se extendió hasta el norte de Apsley . Esto se logró asumiendo las carreteras existentes del condado de Peterborough a lo largo del río Otonabee hasta Burleigh Falls, a través de Lakefield. Al norte de allí, el departamento asumió la carretera de Burleigh Falls . La autopista 28 se extendió desde Peterborough hasta Burleigh Falls el 4 de abril de 1934. [6] La carretera de Burleigh Falls se asumió hasta Apsley el 11 de agosto de 1937. [7]
Durante el año fiscal de 1936, se hicieron preparativos para la futura fusión del Departamento de Desarrollo del Norte y el Departamento de Carreteras, que se produjo el 1 de abril de 1937. [8] La ciudad de Bancroft fue elegida como la ubicación del primer centro de operaciones para el nuevo Distrito Central del departamento. En consecuencia, se decidió extender la autopista 28 hasta la ciudad a lo largo del resto de Burleigh Falls Road. [9]
Los planes para conectar Ottawa con Bancroft surgieron a mediados de la década de 1950. Cuando la provincia designó la autopista 132 en enero de 1956, también anunció planes para una nueva autopista que viajaría hacia el sur desde Renfrew hasta Calabogie , y luego giraría hacia el oeste hacia Denbigh y Bancroft. En última instancia, esta carretera nunca se construyó, pero se establecieron nuevos enlaces viales en los años siguientes de todos modos. [10] A principios de 1956, se estableció la autopista 500 entre Kinmount y Hermon siguiendo la carretera Monck . [11] [12] En 1963, se construyó una nueva carretera entre McArthur Mills y Denbigh a través de Madawaska Highlands , y se inauguró como una extensión de la autopista 500 el 1 de julio. [13] A principios de la década de 1980, la autopista 500 fue renumerada como una extensión de la autopista 28. Esto tuvo lugar entre 1980 y 1982. [14] [15]
Durante la descarga masiva de autopistas de 1997 y 1998 , los 63 kilómetros (39 millas) del sur de la autopista 28 fueron transferidos a los condados de Peterborough y Northumberland , la ciudad de Port Hope y Lakefield y la ciudad de Peterborough. La sección de la autopista 115 al norte de Lakefield fue desmantelada el 1 de abril de 1997. [16] El 1 de enero de 1998, la sección más al sur, entre la autopista 2 y la autopista 115, fue transferida. [17] Durante la primavera de 2003, la totalidad de la autopista 134 fue rediseñada como parte de la autopista 28, extendiendo el término sur hasta la autopista 7 al este de Peterborough. [2] [18]
La carretera 134 servía como ruta alternativa a la carretera 28 en el condado de Peterborough. Se estableció en 1975, cuando se mejoró una sección de 15 kilómetros (9 millas) de la carretera 34 del condado de Peterborough entre la carretera 7 y la carretera 28, creando una circunvalación oriental alrededor de la ciudad de Peterborough. En 1997, se descargó la carretera 28 al sur de Lakefield , terminando abruptamente en la intersección de la carretera 134 / carretera del condado 6 / carretera del condado 29. [16] Esto se rectificó en 2003 cuando la carretera 134 pasó a formar parte de la carretera 28. [18]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 28, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] [19]
El Departamento de Carreteras Públicas ha comenzado a numerar las distintas carreteras provinciales de Ontario. Los ingenieros residentes están recibiendo números de metal para colocarlos en postes a lo largo de las carreteras provinciales. Estos números también se colocarán en postes en ciudades, pueblos y aldeas, y los automovilistas no deberían tener problemas para encontrar su camino dentro y fuera de los municipios urbanos. Ya se han asignado las designaciones de carreteras del "2" al "17"...
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )Dos nuevos números de carreteras de Ontario aparecen en el mapa de carreteras oficial de la provincia de 1956 que estará listo para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principal de la provincia porque forman importantes vínculos de conexión con las Carreteras del Rey.
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