La autopista 2000 es un sistema de carreteras en Jamaica que conecta Kingston con Ocho Ríos y una conexión planificada con Montego Bay , pasando por las parroquias de St. Catherine , Saint Ann , Clarendon y secciones propuestas a través de St. James , Saint Elizabeth , Westmoreland y Hanover . La carretera es operada por los Operadores de Infraestructura de Jamaica y desarrollada por Trans-Jamaica Highway Limited a través de los contratistas CHEC y Bouygues Construction .
La autopista es una autopista de peaje y acceso controlado de cuatro a seis carriles con intercambios a desnivel e intersecciones construidas de acuerdo con los estándares internacionales modernos. El peaje de la autopista se rige por una Política de Peaje.
La carretera se construyó por etapas. Las fases 1A y 1B se consideran el tramo Este-Oeste (T1) y Portmore Causeway (T2). La Fase 2A se considera el Tramo Norte-Sur (T3).
El 15 de septiembre de 2009, el entonces primer ministro de Jamaica , Bruce Golding , anunció al Parlamento que la autopista 2000 pasaría a llamarse en honor a Usain Bolt , sin embargo, Bolt decidió rechazar el honor. [1]
El proyecto de construcción de la Carretera 2000 fue iniciado por el Gobierno de Jamaica (ex Primer Ministro PJ Patterson) en septiembre de 1999. El objetivo principal de este proyecto era mejorar la infraestructura de Jamaica, brindar oportunidades económicas para el crecimiento y crear empleos. El Proyecto es una asociación público-privada estructurada para maximizar la eficiencia operativa y minimizar costos. El proyecto aún está en curso y aún no se ha determinado el enlace directo con Montego Bay .
La intención de conectar Jamaica a través de un sistema de carreteras tan completo se expresó y definió claramente por primera vez en la Encuesta de Transporte de Jamaica de 1968/69; gran parte de las alineaciones actuales de la Carretera 2000 se propusieron y definieron allí, incluida la fase 1, tramo Este-Oeste y Portmore Causeway, la fase 2, tramo Norte-Sur, así como una propuesta para conectar el tramo Este-Oeste con Montego Bay. El sistema de carreteras propuesto también se incluyó y adoptó en el Plan Físico Nacional de Jamaica 1970-90 con sugerencias para tener un tramo norte-sur alternativo desde May Pen hasta Discovery Bay en lugar del que realmente se construyó (actualmente) desde Caymanas hasta Ocho. Ríos. El PNP era un plan no partidista para Jamaica, llevado a cabo por primera vez en el marco del Proyecto del Fondo Especial de las Naciones Unidas "Asistencia en Planificación Física". El plan fue redactado por el entonces Departamento de Planificación Urbana (ahora NEPA) del Ministerio de Finanzas y Planificación, y examinado por el entonces Primer Ministro de Jamaica, Hugh Shearer , así como por el entonces Ministro de Finanzas y Planificación, Edward Seaga . [2]
El proyecto se divide en dos fases, dividiéndose la segunda fase en dos.
El tramo norte-sur de la autopista 2000 de 67 km ha reducido significativamente el tiempo de viaje desde Kingston hasta la ciudad de Ocho Ríos en la costa norte y la ciudad de Montego Bay . La construcción se desarrolló en 3 fases:
1. Circunvalación de Mount Rosser (19,3 km): finalizada el 5 de agosto de 2014
2. Caymanas a Linstead (mayo de 2013 a diciembre de 2015) - Inaugurado en marzo de 2016
3. Moneague a Ocho Ríos (junio de 2013 a diciembre de 2015) - Inaugurado en marzo de 2016
Williamsfield a Montego Bay : la alineación general aún no está claramente definida
El tramo norte-sur de la carretera comienza en St. Ann en el intercambio de Mammee Bay que une la T3 con la autopista costera norte (que une Mammee Bay/Ocho Ríos con Montego Bay). La carretera atraviesa el interior de la parroquia y tiene 2 intercambios adicionales (Lydford y Unity Valley) que tienen rampas de entrada y salida con peaje y una parada de descanso en Unity Valley. Luego, la carretera pasa a St. Catherine .
El tramo norte-sur y el tramo este-oeste de la carretera atraviesan la parroquia de St. Catherine . La importancia de la carretera se ve especialmente en la parroquia. El predecesor del tramo Norte-Sur - T3 (de Mammee Bay a Caymanas) fue el A1 , que implicaba pasar por Mount Rosser, Bog Walk Gorge y The Flat Bridge . Estas áreas eran conocidas por sus tiempos de viaje particularmente largos, además del camino sinuoso a través del monte Rosser y la inaccesibilidad de Bog Walk Gorge (que corre paralelo al río Cobre ) y Flat Bridge durante condiciones climáticas adversas. La carretera pasa por alto estas áreas a través de Mt. Rosser Bypass y la sección de la carretera de Linstead a Angels y minimiza el tiempo total de viaje desde Kingston a Ocho Ríos de más de 2 horas a menos de una hora.
La parte este-oeste de la autopista (T1) va desde el peaje de Vineyards (en la parroquia) hasta el peaje de la carretera Mineral Heights/Glenmuir en Clarendon.
La T2 o Portmore Causeway va desde la parroquia de Kingston hasta St. Catherine (más concretamente, Portmore ).
El tramo T2 de la autopista llamado Portmore Causeway comienza en Marcus Garvey Drive y termina en Dawkins Drive (para el tráfico en dirección noroeste y suroeste) y Dyke Road (que lleva el tráfico hacia el norte y une la calzada con la T1 circunnavegando la periferia de la densamente poblada conurbación de Kingston de Portmore ).
Aunque la carretera no tiene presencia formal en la parroquia de St. Andrew , Washington Boulevard conduce a Mandela Highway y viceversa, después del intercambio que conduce a New Kingston (Uptown, ubicado en St. Andrew) o al centro y al aeropuerto (ubicado en la parroquia de Kingston ). Mandela Highway tiene rampas de entrada y salida a todas las secciones de la carretera.
Por determinar
Por determinar
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