Carol Berman (21 de septiembre de 1923 - 17 de octubre de 2023) fue una política del Partido Demócrata estadounidense en Nueva York , de Lawrence , en el condado de Nassau . Sirvió en el Senado del estado de Nueva York de 1979 a 1984. Berman logró atención por primera vez por sus esfuerzos para evitar el aterrizaje del Concorde y otros transportes supersónicos en el cercano Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . [1]
Berman formó parte del liderazgo de la Coalición de Emergencia para Detener el SST, que buscaba impedir que el Concorde utilizara el Aeropuerto Kennedy, cuyas aproximaciones a la pista pasaban sobre su casa en Lawrence. Los manifestantes liderados por Berman y otros grupos opuestos al Concorde llevaron a cabo una serie de protestas en el Aeropuerto Kennedy a partir de mayo de 1977, en las que hasta 1.000 automóviles circularon por la carretera principal del aeropuerto en el pico de las 6:00 p. m., conduciendo a entre 5 y 10 millas por hora. [2] Berman anunció en agosto de 1978 que su grupo buscaba recaudar $100.000 para ser utilizados para ayudar a financiar una demanda contra la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y alentó a otros residentes de la zona a demandar a la Autoridad Portuaria. [3]
Berman fue asistente de distrito en las oficinas del asambleísta Eli Wager y del representante Herbert Tenzer . Fue vicepresidenta del Comité Demócrata del Condado de Nassau y fue delegada de Henry M. "Scoop" Jackson en la Convención Nacional Demócrata de 1976 en la ciudad de Nueva York . [4] Murió el 17 de octubre de 2023, a la edad de 100 años. [5]
Berman fue miembro del Senado del estado de Nueva York de 1979 a 1984, y ocupó un escaño en las legislaturas 183 , 184 y 185 del estado de Nueva York . Fue elegida por primera vez en noviembre de 1978 en el distrito 9, que incluía partes del suroeste del condado de Nassau, incluidas las comunidades de Point Lookout y Long Beach en el océano Atlántico , junto con Five Towns , y luego cruzó al sureste de Queens , incluidos Rosedale , Springfield Gardens y South Jamaica , todos los cuales rodean el aeropuerto Kennedy. El distrito estaba dividido equitativamente entre Queens y Nassau, contenía aproximadamente la misma cantidad de votantes afroamericanos y blancos, y tenía una fuerte mayoría demócrata. El New York Times opinó en 1979 que "Berman podría hacer una carrera de por vida en el escaño del Senado, ya que el distrito es predominantemente demócrata con una gran población judía en Nassau y una gran población negra en la parte de Queens". En el Senado, sirvió en el Comité de Corporaciones y Autoridades, en el Comité de Transporte y fue el miembro minoritario de mayor rango en el Comité de Comercio y Desarrollo Económico. [4]
En 1982, el asambleísta republicano Dean Skelos, que había ocupado un mandato en la Asamblea , renunció a su escaño para desafiar a Berman. La redistribución de los escaños tras el censo de los Estados Unidos de 1980 cambió los límites del noveno distrito senatorial, que anteriormente incluía partes del condado de Queens. El nuevo distrito, trazado por los senadores republicanos, estaba ahora completamente dentro del condado de Nassau y favorecía a los republicanos, después de que se hubiera eliminado la parte de Queens del distrito para satisfacer el objetivo de los jueces federales de crear un distrito en el sureste de Queens que eligiera a un afroamericano para el Senado. [6] Skelos recibió el apoyo de los partidos republicano y conservador. Berman, que se presentó en las líneas del partido demócrata y liberal, ganó la carrera por 6.108 votos (55.504 a 49.396). Matthew Doyle, el candidato del partido Derecho a la Vida, recibió 2.520 votos en la carrera a tres bandas. [7] La victoria de Berman sobre Skelos, que contaba con una financiación muy elevada, la convirtió en la única demócrata elegida para ocupar uno de los ocho escaños del Senado estatal en los condados de Nassau y Suffolk . [8] Berman presentó una demanda por 6 millones de dólares contra Skelos en la Corte Suprema de Nassau, citando material de campaña que, según ella, caracterizaba erróneamente sus posiciones sobre el uso de un lenguaje sencillo en las pólizas de seguros y sobre el transporte de niños en autobús a través de las fronteras de los condados. [9]
En 1984, Skelos se enfrentó a Berman en una revancha. Esta vez, Skelos, que había recibido la visita del presidente Ronald Reagan al distrito y había hecho campaña por él, derrotó a Berman en una contienda de dos candidatos. [10] [11] Berman se enfrentó a Skelos en su tercera contienda consecutiva para el Senado estatal en 1986. Skelos, que se postulaba en las filas de los partidos Republicano y Conservador, derrotó al candidato Demócrata-Liberal Berman en una contienda de tres candidatos. [12] [13]
En septiembre de 2006, Berman fue noticia cuando se rompió el tobillo durante una caída en un espacio de 250 mm (10 pulgadas) de ancho entre un tren de Long Island Rail Road y la plataforma de la estación Lawrence de LIRR . [14] El mes siguiente, después de leer sobre un adolescente de Minnesota que murió en una caída en agosto de 2006 y una ex Rockette paralizada en una caída en 2004, presentó una demanda de $1 millón contra Long Island Rail Road y la Autoridad de Transporte Metropolitano . [15] La demanda se resolvió en enero de 2009 por $150,000. [16]