La estación de tren de Carlingford era una estación de tren en Sídney , Australia . Se inauguró en 1896 y era la terminal de la línea Carlingford , que servía al suburbio de Carlingford y contaba con el servicio de la línea Carlingford T6 de Sydney Trains . La línea de tren de Carlingford se cerró el 5 de enero de 2020 y la estación fue demolida en mayo de 2020. [2] [ se necesita una mejor fuente ]
La estación de Carlingford se construyó como terminal de un nuevo ferrocarril privado que partía de Rosehill . El Cumberland Argus and Fruitgrowers' Advocate del 12 de enero de 1895 describió los planes para la estación:
Las estaciones también serán estructuras de primera clase. En Cox's, en Carlingford, habrá accesos a la estación en dos lados. En el lado derecho, en dirección norte, estará el edificio principal de la estación y una plataforma cubierta de 300 pies de largo. En el lado izquierdo habrá un apartadero de mercancías. ... Todos los edificios serán de tablas de madera. Los planos están listos, pero aún no se han aceptado las ofertas. [3]
La estación se inauguró el 20 de abril de 1896 como Pennant Hills, pero la línea nunca se utilizó, ya que el propietario había tenido dificultades financieras. Se suponía que Pennant Hills sería una terminal temporal, ya que originalmente estaba destinada a extender la línea a Dural . [4] [5] La sección inicial de la línea finalmente fue asumida y mejorada por el gobierno. Se abrió al tráfico el 1 de agosto de 1901 y la estación de Pennant Hills pasó a llamarse Carlingford. [6] [7] Después de que el gobierno tomó el control de la línea, ordenó al Comité de Obras Públicas que realizara una investigación sobre el valor de la extensión de Dural. El comité finalmente decidió no apoyar la construcción de la extensión. [8]
Junto a la estación se encuentra el almacén de productos agrícolas de Carlingford, que incluía instalaciones para cargar grano en los vagones de tren. Algunas de estas infraestructuras aún se conservan en la actualidad. [9] Detrás de la estación hay una gran cantidad de terreno que originalmente estaba reservado para futuras ampliaciones de la línea.
El edificio de ladrillos en la plataforma se construyó en 1978 después de que la estructura original de la era del vapor fuera destruida por un incendio. [10]
Se propuso un importante desarrollo de la estación de Carlingford –y de la línea de Carlingford– como parte del proyecto de enlace ferroviario de Parramatta a Chatswood . El tramo de Epping a Parramatta del proyecto fue pospuesto indefinidamente en 2003 por el entonces Ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, Michael Costa, alegando la falta de cifras de pasajeros previstas y de viabilidad económica. [11]
Sin embargo, el 11 de agosto de 2010, el Partido Laborista federal prometió 2.600 millones de dólares para reactivar el proyecto, como parte de la exitosa campaña del partido para retener el gobierno en las elecciones de ese año. Carlingford se habría reconstruido como una estación subterránea. Las obras debían comenzar en 2011, con una finalización prevista para 2017, pero el Gobierno liberal de Nueva Gales del Sur canceló el proyecto, solicitando en su lugar que se desviara la financiación federal a una mejora de la Pacific Highway . [12] El Gobierno Federal respondió revocando la financiación por completo. [13]
La estación de Carlingford contaba con los siguientes servicios:
Hillsbus opera una ruta de autobús a través de la estación de Carlingford:
State Transit operaba tres rutas de autobús a través de la estación Carlingford:
La estación de Carlingford contaba con una ruta de NightRide :
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