Carl Louis "Charles" Breeden (10 de febrero de 1891 - 2 de noviembre de 1951) fue un ingeniero y empresario de la industria automotriz inglés y un jugador de críquet de primera clase . [1] Nació en Moseley , Birmingham y murió en Claverdon , Warwickshire .
Breeden era un empleado de Lucas que adquirió una participación en la empresa Wilmot, una platería de Birmingham de larga trayectoria, de ahí el nombre de la empresa Wilmot Breeden. Wilmot permaneció en la empresa al menos hasta 1949, y el título se mantuvo con guión hasta principios de los años cincuenta. Cuando Breeden murió en 1951, empleaba a más de 5.000 personas. [2] Breeden había traído de los Estados Unidos el concepto de parachoques o guardabarros de metal adosados. William Morris se puso en contacto con Breeden, probablemente en 1928, y le pidió que suministrara parachoques para el nuevo Morris Minor. Con muy pocas instalaciones, entregó el primer lote a los tres meses de haber comenzado. Posteriormente, comenzó a suministrar a Austin, Wolseley y, finalmente, a casi todos los fabricantes de vehículos del Reino Unido. La parte Wilmot del negocio se concentró en piezas más pequeñas, desarrollando nuevas técnicas de fundición a presión y cromado que las convirtieron en líderes del mercado. En 1931, la empresa había publicado un catálogo que contenía muchos otros tipos de componentes para automóviles, incluidas las cerraduras de las puertas. Es uno de los antecedentes directos del actual grupo internacional de componentes Inteva Products . [2] También estaba bien conectado dentro de la industria automotriz de otras maneras. En 1914, se casó con Hilda, la hija de Harry Lucas, hijo del fundador de Lucas Industries y director de esa empresa; en 1951, solo seis meses antes de morir, su hijo menor se casó con una hija de Leonard Lord , el director de Austin Motor Company y el arquitecto de British Motor Corporation . [3] [4] Antes de la Primera Guerra Mundial, Breeden había trabajado con Oliver Lucas del grupo Lucas Industries para desarrollar el dinamo para su uso en motocicletas, que eran una industria de rápido crecimiento en Birmingham.
Breeden se educó en la King Edward's School de Birmingham, donde fue capitán del equipo de cricket en 1909, y jugó algunos partidos para el segundo once del Warwickshire County Cricket Club ese año también. [1] Era un bateador diestro de orden medio y un lanzador de ritmo medio con el brazo derecho. En 1910, apareció en cinco partidos de cricket de primera clase para el primer equipo de Warwickshire en un período de tres semanas a mediados de verano. No tuvo éxito, y su puntuación más alta fue 27, que hizo en el transcurso de una derrota de entradas por Leicestershire . [5] Aunque su lanzamiento había demostrado ser útil ocasionalmente en los partidos del segundo once, lanzó solo siete overs en cricket de primera clase y no tomó un wicket. [1] No jugó más cricket de primera clase después de esta temporada, aunque continuó apareciendo en juegos menores hasta 1930.
Breeden era un hombre significativamente rico cuando murió, y los impuestos sobre sucesiones sobre su patrimonio ascendían a más de £500.000. [2] En la junta general anual de la empresa celebrada el año siguiente a su muerte se informó de que había dispuesto que sus dos hijos fueran directores generales conjuntos del grupo Wilmot-Breeden y que su hijo mayor fuera también presidente. [6]