El carguero Fleet 50 era un avión biplano canadiense de uso general, bimotor, diseñado y construido por Fleet Aircraft . Este avión de aspecto peculiar prometía ser un carguero y un avión de uso general, pero no tenía suficiente potencia y solo se construyeron cinco ejemplares.
El diseño se inició en 1936 para crear un avión utilitario bimotor de uso general para el mercado canadiense. Fue diseñado como un carguero de despegue corto con características añadidas para facilitar el manejo de la carga. El carguero era un biplano con el ala inferior en forma de ala de gaviota invertida con un tren de aterrizaje flotante o con ruedas. Dos motores de pistón radiales estaban montados en góndolas en los paneles superiores del ala.
La estructura del fuselaje estaba formada por tubos de acero soldados con perfiles de duraluminio y una sección frontal semimonocasco de duraluminio. Las alas estaban formadas por una estructura metálica con revestimiento reforzado en los paneles interiores y vigas de madera revestidas de tela y costillas de duraluminio en los paneles exteriores. El fuselaje tenía espacio para dos tripulantes y hasta diez pasajeros. Se instalaron puertas grandes y un polipasto de cadena montado en el techo para su uso como carga.
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El prototipo, denominado 50J, voló por primera vez el 22 de febrero de 1938, propulsado por dos motores radiales Jacobs L-5MB de siete cilindros y 285 hp (213 kW) . Más tarde, se le cambiaron los motores por motores Jacobs L-6MB de 330 hp y se lo rebautizó como 50K . Se construyeron cuatro aviones más, todos ellos con motores L-6MB.
Ninguno de estos aviones estuvo en servicio durante mucho tiempo, ya que el diseño no tenía suficiente potencia y no podía mantener la altitud con un solo motor. El último avión dejó de operar en 1946. Los restos de una de las estructuras se conservan en el Museo de la Aviación y el Espacio de Canadá .
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1817
Características generales
Actuación
