Captain Cuttle fue un purasangre británico de carreras y semental . Solo corrió seis veces en una carrera que estuvo limitada por problemas crónicos de lesiones. Fue el potro británico más destacado de su generación, ganando el Derby y el St James's Palace Stakes en 1922. Se retiró después de ganar su única carrera cuando tenía cuatro años en 1923.
Captain Cuttle, un caballo castaño de aspecto excepcional con una amplia mancha blanca y tres medias blancas , fue criado por su propietario Lord Woolavington . [1] Era de la primera generación de potros engendrados por el campeón invicto, Hurry On , lo que lo convierte en un representante de la línea paterna árabe de Godolphin . [2] Además de Captain Cuttle, Hurry On engendró a los ganadores de siete clásicos, incluidos los ganadores del Derby Coronach y Call Boy . Su hijo más influyente fue el ganador de la Ascot Gold Cup Precipitation, que engendró cuatro ganadores clásicos.
El nombre del Capitán Cuttle se debe al personaje de la novela de Dickens Dombey and Son . Al igual que su padre, el Capitán Cuttle fue entrenado durante toda su carrera por Fred Darling en Beckhampton , Wiltshire , [3] y fue montado en sus carreras más importantes por el principal jockey británico de la época , Steve Donoghue . [4] El potro era particularmente devoto de su entrenador, y lo seguía "como un perro mascota". [5]
Captain Cuttle era un potro de maduración lenta y no fue muy puesto a prueba a los dos años. Solo participó una vez en el hipódromo, quedando segundo en una carrera menor en Doncaster . El físico pesado de Captain Cuttle y su inmadurez ejercieron presión sobre sus patas delanteras, lo que llevó a Darling a tratarlo con mucho cuidado, montándolo él mismo en la mayor parte de su trabajo de ejercicio. [6]
Captain Cuttle comenzó su temporada de tres años en el Wood Ditton Stakes en el hipódromo de Newmarket , que ganó por seis cuerpos. Se enfermó después de la carrera [7] y no se había recuperado por completo cuando corrió en las Guineas de 2000. Terminó tercero en el Newmarket Classic , derrotado por un total de siete cuerpos, detrás de St Louis y Pondoland.
Hubo dudas sobre la resistencia del potro, y comenzó con una probabilidad de 10/1 en un campo de treinta para el Derby de Epsom cuatro semanas después. Captain Cuttle se perdió el desfile del Derby después de una demora causada por un accidente de herradura . Más tarde, se hicieron acusaciones en el Daily Express de que Captain Cuttle había sido inyectado ilegalmente con cocaína para combatir la cojera causada por el incidente. Lord Woolavington respondió iniciando un proceso legal contra el periódico por difamación. [8] Montado por Donoghue, Captain Cuttle fue prominente desde el comienzo antes de pasar a la delantera al entrar en la recta. Pronto se alejó y ganó fácilmente por cuatro cuerpos de Tamar en un tiempo récord de carrera de 2:34.6. [9]
Se informó que el potro cojeaba después de la carrera y hubo rumores de que su carrera había terminado [10], pero pareció haberse recuperado a tiempo para Royal Ascot , donde ganó el St James's Palace Stakes de una milla. Luego sufrió una lesión en el tendón que lo obligó a estar fuera por el resto de la temporada.
En su debut en 1923, Captain Cuttle ganó el Prince of Wales's Stakes en Kempton . Se estaba preparando para la Copa de Oro de Ascot [5] cuando sus problemas en los tendones volvieron a aparecer y fue retirado como semental.
En su libro A Century of Champions , John Randall y Tony Morris clasificaron al Capitán Cuttle como el septuagésimo tercer mejor caballo británico del siglo XX y el segundo mejor ganador del Derby de la década de 1920. [11]
El capitán Cuttle se retiró a la cuadra de su propietario en Lavington , West Sussex . Tuvo cierto éxito, engendrando al ganador de 1000 guineas Scuttle , pero no estuvo a la altura de las expectativas y fue vendido por £40,000 para que se quedara en Italia en 1927. Murió en la cuadra Mirafiori, cerca de Turín, en marzo de 1932 después de romperse la espalda en un extraño accidente. [12]
El nombre "Captain Cuttle" se tomó de un personaje de Dombey and Son de Charles Dickens , el capitán Edward Cuttle. Posteriormente se aplicó a una locomotora LNER Clase A3 , la n.° 2745 ( número BR 60091), muchas de las cuales recibieron el nombre de caballos de carreras.