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Estación de MRT de Cantonment

La estación de MRT de Cantonment es una futura estación subterránea de transporte rápido masivo (MRT) de la línea Circle (CCL), situada en el área de planificación de Bukit Merah , Singapur, a lo largo de Everton Road, cerca del cruce con Spottiswoode Park Road. Esta estación forma parte de la Etapa 6 de la línea Circle, que "cerrará el círculo" entre las estaciones HarbourFront y Marina Bay .

La estación se construirá debajo y se integrará con la histórica estación de tren de Tanjong Pagar , que dejó de funcionar el 1 de julio de 2011. [2] La estación Cantonment proporcionará acceso MRT al futuro desarrollo Greater Southern Waterfront. La estación debía abrirse en 2025 junto con las otras estaciones CCL6, pero se retrasó hasta 2026 debido a la pandemia de COVID-19 . [3]

Historia

La estación de tren de Tanjong Pagar se integrará en la estación MRT.

La estación se anunció por primera vez el 29 de octubre de 2015 como parte de la Etapa 6 de la línea Circle. [4] El contrato 883 para la construcción de la estación Cantonment se adjudicó a China State Construction Engineering Corporation Limited (sucursal de Singapur) por una suma de S$ 205 millones ( US$ 148,45 millones) en noviembre de 2017. La construcción comenzó ese año y se espera que finalice en 2026. [5] [6] [7]

En noviembre de 2017, las antiguas estructuras de la marquesina de la plataforma del tren se trasladaron para facilitar las obras de construcción de la estación a un patio de restauración cercano. [8] En marzo de 2018, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) ha desmantelado temporalmente parte de las plataformas de la estación de tren de Tanjong Pagar para dar paso a la construcción de la estación de MRT de Cantonment y está trabajando con un consultor de patrimonio y miembros de la comunidad patrimonial en posibles soluciones para las plataformas afectadas. [4] [7] [9] [10] En septiembre de 2020, la tuneladora Sun Wu logró hacer un túnel debajo del antiguo edificio de la estación de tren de Tanjong Pagar. [11]

Las obras de tunelización para la CCL6 se completaron el 12 de enero de 2022, con un último avance del túnel desde la estación Prince Edward Road hasta esta estación. [12] Los túneles entre esta estación y la estación adyacente Prince Edward Road se construyeron a solo 6,7 metros (22 pies) por debajo de la antigua estación de tren de Tanjong Pagar . Antes de las obras de tunelización, se realizó un estudio exhaustivo para garantizar que los túneles no atravesaran los cimientos del edificio. Se erigieron estructuras para proteger la fachada y el interior de la estación de tren, y se instalaron instrumentos de monitoreo para vigilar cualquier asentamiento del edificio. [13] Para construir los túneles hasta la estación de Keppel, el viaducto de Keppel tuvo que ser monitoreado de cerca mientras se apuntalaba el viaducto con nuevos micropilotes. Se retiraron tres pilotes perforados para las obras de tunelización. [14]

En marzo de 2024, los refugios de las plataformas fueron restaurados a sus lugares originales mediante transportadores modulares autopropulsados ​​que normalmente se usaban para levantar cargas pesadas en las obras. Previamente cortados durante el desmantelamiento, fueron cosidos con nuevas barras de refuerzo de acero incrustadas en el hormigón. [15]

Detalles de la estación

Diseño de la estación

Cuando se complete, se espera que la estación se integre con la estación de tren de Tanjong Pagar . Se espera que las estructuras de cubierta afectadas se restablezcan en sus ubicaciones originales una vez que la estación esté terminada. [8] El tamaño de la estación será de 162 metros (531 pies) por 50 metros (160 pies) por 27 metros (89 pies) con tres niveles. [16] [17]

Referencias

  1. ^ "LTA | Sala de prensa | Comunicados de prensa | Votación de los nombres de las estaciones de la Circle Line 6". LTA . Archivado desde el original el 15 de julio de 2020 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  2. ^ "Cerrando el círculo en Circle Line en 2025 con 3 nuevas estaciones: Keppel, Cantonment, Prince Edward, Noticias de transporte y principales historias". The Straits Times . 20 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2019 . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
  3. ^ "Discurso del Ministro de Transporte, Sr. Ong Ye Kung, en el debate del Comité de Suministros del MOT de 2021 sobre "Una historia de tres conexiones". www.mot.gov.sg . Archivado desde el original el 14 de abril de 2021 . Consultado el 8 de marzo de 2021 .
  4. ^ ab "Sala de prensa – Comunicados de prensa – Comunicado conjunto de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y la SLA – Línea circular 6 – Se convierte en un círculo completo". LTA . 29 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2020 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
  5. ^ "El contrato de la estación de MRT Cantonment de Circle Line pasa a manos de China State Construction por 205 millones de dólares, Transport News & Top Stories". The Straits Times . 20 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2019 . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
  6. ^ "Sala de prensa - Comunicados de prensa - LTA adjudica el contrato final de construcción para Circle Line 6". LTA . 10 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2020 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
  7. ^ ab «Proyectos futuros: expansión ferroviaria, Circle Line 6». LTA . 12 de junio de 2020. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2019 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
  8. ^ ab "Sala de prensa – Comunicados de prensa – Hoja informativa: La construcción de Circle Line 6 está en pleno apogeo". LTA . 29 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2020 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
  9. ^ "Con las últimas 3 estaciones, Circle Line completará su ciclo en 2025". CNA . 29 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
  10. ^ "Trabajos para preservar la estación de tren de Tanjong Pagar en la vía". The Straits Times . 30 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 7 de abril de 2018 . Consultado el 13 de octubre de 2018 .
  11. ^ "【Noticias de Singapur】La tuneladora "Sun Wu" del proyecto C885 de CRTG ha atravesado con éxito un edificio histórico y patrimonial de 100 años de antigüedad". China Railway Tunnel Group Co. Ltd. 18 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2020. Consultado el 2 de noviembre de 2020 .
  12. ^ Tan, Christopher (12 de enero de 2022). "Se completaron las obras de tunelización para la ampliación de la línea Circle de metro". The Straits Times . Archivado desde el original el 12 de enero de 2022. Consultado el 12 de enero de 2022 .
  13. ^ "Las obras de tunelización de la Circle Line 6 se completaron y se prevé la apertura de tres nuevas estaciones en 2026". CNA . 12 de enero de 2022. Archivado desde el original el 12 de enero de 2022 . Consultado el 12 de enero de 2022 .
  14. ^ "Ficha técnica: Finalización de las obras de tunelización de la Circle Line 6". LTA . 12 de enero de 2022. Archivado desde el original el 12 de enero de 2022 . Consultado el 12 de enero de 2022 .
  15. ^ Gene, Ng Keng (12 de marzo de 2024). "Los refugios de la plataforma de la antigua estación de tren de Tanjong Pagar fueron recuperados tras seis años de almacenamiento". The Straits Times . Consultado el 12 de marzo de 2024 .
  16. ^ "LTA adjudica el contrato final de construcción para la CCL 6 de Singapur". Página de inicio . 10 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2021 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
  17. ^ Estación de acantonamiento C883 (afiche infográfico en el Centro de información del proyecto CCL6). Singapur: Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). 2020.

Enlaces externos