.jpg/1280px-Canal_des_Pangalanes_-_Nosy_Varika_-_Mahanoro_(4).jpg)
.jpg/1280px-Canal_des_Pangalanes_-_Mananjary_-_Nosy_Varika_(1).jpg)
El Canal des Pangalanes es un canal que consta de una serie de ríos naturales, vías fluviales y lagos artificiales que se extiende por más de 654 kilómetros (410 millas) [1] y recorre la costa este de Madagascar desde Toamasina hasta Farafangana . [2] Se utiliza principalmente para el transporte y la pesca, y cuenta con playas naturales vírgenes que son visitadas por turistas. Una zona inicial del canal en Toamasina (en francés: Tamatave) es recta, mientras que las zonas posteriores tienen curvas, lagunas , lagos conectados y pantanos . [3] [4]
La construcción inicial del canal fue llevada a cabo por Francia bajo el gobierno del gobernador Joseph Gallieni durante el período colonial francés entre 1896 y 1904 [5] [2] [6] para aumentar el comercio, proporcionar un medio para abastecer a las tropas que estaban ubicadas tierra adentro, [6] y proporcionar una ruta segura para los barcos de carga con destino a Toamasina en comparación con los viajes a lo largo de la costa del Océano Índico. [2] En 1901, existía un canal ininterrumpido entre Toamasina y Andevoranto , que se extendía 95 kilómetros (60 millas). [6]
Las obras adicionales realizadas entre 1949 y 1957 costaron más de 800 millones de francos CFA . [6] Parte de este proyecto incluyó la construcción de 570 millones de francos CFA de un puerto fluvial en Toamasina y mejoras al canal de 30 kilómetros (20 millas) desde Toamasina al sur de Ivondro , que se completó en 1953. [6]
Trabajos posteriores después de la Segunda Guerra Mundial permitieron que barcazas de 30 toneladas viajaran entre Tamatave y Vatomandry , una distancia de 160 kilómetros (100 millas). [2]
El Canal des Pangalanes es utilizado por la población local: algunos de ellos utilizan canoas para viajar y construyen sus hogares a lo largo de sus orillas. [3] Los ferries suben y bajan por zonas navegables transportando artículos como madera, carbón vegetal, pescado seco y otros productos. [3] [6] Mucha población local depende del canal y, para algunos de ellos, es su único medio de transporte. [3] El canal proporciona pescado a los lugareños y se cultiva mandioca a lo largo de sus orillas. [3] Existen fábricas de café a lo largo del canal. [7] Algunas áreas tienen playas de arena blanca. [3]
En 1999 se estableció un museo flotante que comprende una biblioteca con la Universidad de Toamasina y la Universidad de Fianarantsoa con la colaboración del Museo de Arte y Arqueología de la Universidad de Madagascar operado por la Universidad de Antananarivo . [8]
Después de que disminuyó el uso del canal, un gran proyecto en la década de 1980 lo restauró y renovó. [2] [3] El proyecto de rehabilitación incluyó el dragado de áreas invadidas de sedimentos , la operación de un servicio de carga posible gracias a la compra de una flota de remolcadores y la construcción de almacenes. [3] En 2011 se observó que las barcazas remolcadoras ya no estaban en uso y los almacenes estaban vacíos. [3] Los remolcadores están almacenados cerca del muelle de Toamasina, donde se están pudriendo. [2] Aún así, se habían renovado 400 kilómetros para el transporte de mercancías y pasajeros. [9]
Una refinería de petróleo al sur de Toamasina contribuyó a la contaminación en esa zona del canal, como lo demuestran los jacintos cubiertos de limo de color gris. [3]
{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ) [ falta título ]
22°48′S 47°50′E / 22.800°S 47.833°E / -22.800; 47.833