El Canal de Sulawesi , también conocido como Canal Ecuatorial ( indonesio : Kanal Khatulistiwa ), hace referencia a las propuestas para un canal en la isla de Sulawesi , que conecte el Golfo de Tomini con el Estrecho de Makassar , con el objetivo de convertirse en una transitada ruta marítima internacional que acortar la distancia de transporte marítimo desde la parte oriental de la isla Sulawesi a la parte occidental de Indonesia , así como a Filipinas y Malasia . [1]
La idea de construir un canal a través de Sulawesi se sugirió ya en el año 2000. La construcción del canal fue impulsada por el Jefe del Servicio Central de Pesca y Marina de Sulawesi, Dr. Hasanuddin Atjo, en el contexto de la implementación del Plan Maestro para la Aceleración y Expansión del Desarrollo Económico de Indonesia (MP3EI) bajo la presidencia de Susilo. Bambang Yudhoyono . [2] [3] Según Hasanuddin, la idea de construir el Canal Ecuatorial fue propuesta inicialmente por el entonces Gobernador de la provincia de Gorontalo , Fadel Muhammad , durante una reunión de gobernadores de Sulawesi en Palu a principios de 2008. Después de su toma de posesión como Ministro de Asuntos Marítimos y Pesca , Fadel Muhammad había transmitido esta idea al Presidente Susilo Bambang Yudhoyono e incluso Bappenas y el Ministerio de Asuntos Marinos y Pesca han brindado apoyo para desarrollar un plan estratégico para el desarrollo de este canal que se integra con la gestión de la Bahía de Tomini. [3] El plan del canal también contaba con un documento de Plan Estratégico (Renstra), pero en ese momento no se consideró demasiado urgente. [4] [5] Por lo tanto no se ha tomado ninguna medida sobre su realización.
El 30 de enero de 2015, el nuevo gobernador de la provincia de Gorontalo, Rusli Habibie , resurgió la idea de construir el canal . La propuesta se hizo cuando se le dio la oportunidad de presentar un programa regional relacionado con el desarrollo potencial de la Ruta Marítima de Indonesia Región II (ALKI II) en la Oficina del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca (KKP). [6] [7] Según el Gobernador, el Canal de Sulawesi, que está situado en el "cuello" de la isla de Sulawesi, fue visto como muy estratégico para fomentar el desarrollo de ALKI, especialmente para la parte central de Indonesia. El canal facilitará el acceso al transporte marítimo que conecta Indonesia occidental y oriental . [7] [8] Además de proponer el Canal de Sulawesi, Rusli también propuso que en la implementación del proyecto APBN se trabaje en las regiones para considerar a los empresarios y recursos humanos locales. Esto tiene como objetivo que la economía regional pueda crecer mejor. [6] Con esto, seis gobiernos locales de Sulawesi acordaron planificar la construcción de un canal ecuatorial que atravesará la isla de Sulawesi. Las seis provincias son Gorontalo, Célebes del Sur , Célebes Central , Célebes Occidental , Célebes Sudoriental y Célebes del Norte . [8]
El 5 de agosto de 2019, Ahmad Ali , miembro de la Comisión VII del Consejo Representativo del Pueblo de la facción NasDem , reiteró la idea del canal. Esto sigue al discurso sobre la propuesta de trasladar la capital de Indonesia a la isla de Kalimantan iniciada por el presidente Joko Widodo . [9] [1] Ali ha dicho que el canal de Sulawesi también proporcionará acceso a la ruta del Mar de China Meridional . Para que en el futuro pueda convertirse en una puerta de entrada, especialmente para la región del este de Indonesia. [1] [10] Durante esto, analizó que la ruta resumirá los viajes logísticos desde el este, especialmente el transporte de materiales para la fabricación de acero de Morowali , Banda Sea Fisheries, clavos, cultivos de las islas Timor y Maluku , navegará automáticamente por esta ruta. ruta hacia el Mar de China Meridional. [1] [10] Sin embargo, ve la necesidad de estudios, especialmente relacionados con la seguridad geológica, para que se puedan reducir todos los riesgos geológicos. Esto se debe a que el escote de Sulawesi que se convertirá en el objeto del canal de Sulawesi se encuentra en el área de la falla de Palu Koro . [10] La misma falla que causó el terremoto y tsunami de Sulawesi en 2018 . [11]
El Canal Ecuatorial podría convertirse en una ruta marítima internacional muy transitada y acortaría las distancias de transporte marítimo desde la parte oriental de la isla de Sulawesi hasta el oeste de Indonesia, así como hacia Filipinas y Malasia. [ cita necesaria ]
Sin embargo, el proyecto no está exento de controversias. Hubo muchas protestas cuando seis gobernadores planearon construir el canal. A primera vista, el canal traería progreso económico, aunque había que pagar un precio. Lo que es seguro es la destrucción del ecosistema de Sulawesi, conocido por ser rico en una biodiversidad única y que está incluido en Wallacea . El canal dañará potencialmente el sistema de corrientes oceánicas del mundo y la ecología del Golfo de Tomini y el Mar de Sulawesi . [ cita necesaria ]
El canal también beneficiaría la sostenibilidad de la industria del gas en Sulawesi, especialmente el envío de productos de GNL de PT Donggi Senoro LNG en Luwuk, Banggai , Sulawesi Central. [12]
Y con las perspectivas de la nueva capital de Indonesia, Nusantara , el efecto de trasladar la capital nacional de Yakarta a Kalimantan sería visto como una forma de acelerar los negocios y la economía de Sulawesi y las provincias orientales. [13]
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