El Canal de Walsall es un canal estrecho (7 pies o 2,1 metros), de siete millas (11 km) de largo, que forma parte de las Navegaciones del Canal de Birmingham y pasa por el lado occidental de Walsall , West Midlands , Inglaterra .
El canal va desde Ryders Green Junction, donde se encuentra con el antiguo canal de Wednesbury e inmediatamente desciende a través de las ocho esclusas de Ryders Green hasta el nivel Walsall de 408 pies (124 m) . En Doe Bank Junction (Tame Valley Junction) se encuentra con el canal de Tame Valley y el muy corto ramal del túnel de Ocker Hill, ahora amarres privados, que alimentaba de agua a las bombas de Ocker Hill para reponer el nivel de Wolverhampton . Pasa hacia el norte, pasa el cruce de la abandonada Gospel Oak Branch y pasa por debajo de la línea de metro West Midlands , y pasa la corta Bradley Branch en Moorcroft Junction. En esta zona pasa por el lugar de las enormes puertas de hierro de la fábrica Patent Shaft (estas puertas ahora han sido trasladadas a una isleta de tráfico junto a la estación de autobuses de Wednesbury). Luego pasa por el corto Anson Branch (que una vez condujo al Canal Bentley , abandonado en 1961) y bajo la autopista M6 justo al sur del cruce 10. El muy corto Walsall Town Arm en Walsall Junction conduce al propio Walsall, mientras que el canal principal se eleva a través de ocho esclusas para encontrarse con el canal Wyrley & Essington en Birchills Junction .
El canal comienza en el nivel de Birmingham , desciende 45 pies (14 m) hasta el nivel de Walsall y luego sube 65 pies (20 m) hasta el nivel de Wolverhampton .
El canal se construyó en cuatro etapas distintas. Comenzó su vida como la extensión Broadwaters del canal de Wednesbury, que se inauguró en 1785 para dar servicio a las minas de carbón en Moxley . Esta sección fue autorizada como parte separada del Canal de Birmingham y Fazeley según la Ley original de ese canal. [1]
Mientras tanto, desde la otra dirección, el ramal Birchills del canal Wyrley y Essington llegó a Bloxwich Wharf, al noroeste de Walsall, en 1798. [2] (Gran parte de este ramal desde Sneyd Junction se incorporó más tarde a la nueva línea principal del Wyrley y Essington, cuando ese canal se extendió hacia Huddlesford, dejando unos 700 metros (2300 pies) de Birchills Branch como trozo).
Lo que entonces se conocía como Birmingham, Birmingham and Fazeley Canal Company fue autorizada por la sexta ley del Parlamento de la compañía combinada el 17 de abril de 1794 para extender el canal desde Broadwaters hasta Walsall. Permitió a la Compañía pedir prestado 45.000 libras esterlinas, con las que construir el canal a Walsall y tres ramales para dar servicio a las minas de hierro, piedra y carbón de la localidad, todo lo cual se completará en tres años. [3] La construcción comenzó en Broadwaters y llegó a Darlaston en mayo de 1798. [4] La segunda fase de la construcción comenzó en abril de 1798: la excavación se completó en 1799, pero el trabajo quedó sin terminar en 1800. [5]
El canal fue cartografiado por John Snape (1737-1816) en 1808 y este sería su último mapa conocido. [6]
La pequeña brecha entre la línea de Navegación del Canal de Birmingham hasta Walsall y la sucursal Birchills del Canal Wyrley y Essington preocupaba a los empresarios del norte de Walsall, cuyo acceso al sur era por una ruta muy tortuosa. Se planeó un canal independiente para unir los dos, pero en 1839 el BCN acordó construir una conexión. [7] El canal Walsall Junction se completó en marzo de 1841, [8] sus 0,6 millas (0,97 km) contienen ocho esclusas y completan la ruta directa.
De norte a sur:
52°35′05″N 1°59′34″O / 52.5848°N 1.9928°W / 52.5848; -1.9928
