El canal marítimo de Tralee ( en irlandés : Longchanáil Thrá Lí ) es un canal construido para el transporte de mercancías y pasajeros desde la bahía de Tralee hasta la ciudad de Tralee en el condado de Kerry , Irlanda . El canal cayó en desuso a mediados del siglo XX, pero desde entonces ha sido restaurado.
El canal de navegación de Tralee se construyó para dar cabida a los barcos más grandes que navegaban hacia Tralee, ya que el muelle existente en Blennerville se estaba volviendo poco práctico de usar debido a la sedimentación , mientras que los comerciantes de Tralee no estaban satisfechos con sus instalaciones a principios del siglo XIX. La Cámara de los Comunes autorizó una ley del Parlamento en junio de 1829 para el canal y las obras comenzaron en 1832. Los problemas con la financiación hicieron que el canal no se completara hasta 1846, cuando se abrió a los barcos. El canal tenía 2 millas (3,2 km) de longitud con una nueva cuenca del canal construida en Tralee, compuertas y un puente giratorio de madera construido en Blennerville. Los grandes barcos de hasta 300 toneladas podían navegar por el canal, pero poco después de la apertura del canal también comenzó a sufrir sedimentación. En la década de 1880 se construyó el puerto de Fenit , que era un puerto de aguas profundas y no sufría sedimentación. Poco después se construyó un ferrocarril entre Fenit y Tralee que transportaba carga y mercancías desde los barcos atracados allí. Debido a la continua sedimentación del canal y al aumento del uso de Fenit, el canal cayó en desuso y posteriormente se cerró en 1951. [1] [2]
Tras la restauración del molino de viento de Blennerville a principios de los años 90, se pensó que el canal podría ser restaurado como atracción turística. En 1999, la Oficina de Obras Públicas (OPW) inició un proyecto de restauración del canal con un coste de 650.000 libras irlandesas. Implicaba la excavación de la cuenca, la construcción de un nuevo puente giratorio en Blennerville, la restauración de las compuertas de la esclusa y el dragado del canal para eliminar el cieno. Posteriormente, se reurbanizó la zona de la cuenca del canal con la construcción de bloques de apartamentos como parte de un puerto deportivo propuesto, mientras que se mejoró el camino de sirga a lo largo del canal y ahora la gente lo utiliza como un servicio agradable como parte de la Dingle Way . El club de remo de Tralee utiliza el canal y tiene un cobertizo para botes en la cuenca. [3]
