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Canal de Mactan

El canal de Mactán , también conocido como canal de Opon , es un canal en Cebú , Filipinas . Corre entre la isla continental de Cebú y la isla más pequeña de Mactán . El cuerpo de agua se encuentra dentro del área metropolitana de Cebú , separando las localidades de Mandaue y la ciudad de Cebú en la parte continental de Cebú y la ciudad de Lapu-Lapu en Mactán. Es uno de los tres canales que conectan el estrecho de Cebú con el mar de Camotes ; los otros dos son el canal de Hilutangan y el canal de Olango .

Descripción general

El canal de Mactan es un paso importante para los barcos que atracan en el puerto de Cebú . Los ferries de Cebú con destino a otras islas, como Samar , Leyte , Bohol , Negros , Mindanao y también a los puertos de Manila , Cagayán de Oro y Butuan operan desde el puerto de Cebú y utilizan ampliamente este canal. Varias compañías de ferry operan desde este canal, algunas de las cuales incluyen: Weesam Express (SRN Fast Seacrafts, Inc.), 2GO Travel , OceanJet FastCraft , SuperFerry (Abotitz Shipping Company), Cokaliong Shipping Lines y Sulpicio Lines . También hay varias otras pequeñas líneas de ferry locales ( Catamaran ) que operan y van a las diversas islas pequeñas del mar de Camotes .

Infraestructura

El puerto de Cebú está situado a lo largo de las orillas del canal de Mactán, en la ciudad de Cebú. El aeropuerto internacional de Mactán-Cebú está en el lado norte de Mactán, cerca del extremo norte del canal. Hay tres puentes que cruzan el canal: el puente Mactán-Mandaue y el puente Marcelo Fernan , que conectan Mandaue en la parte continental de Cebú y la ciudad de Lapu-Lapu en la isla de Mactán. Un tercer puente, la autopista Cebú-Cordova Link Expressway (CCLEX), conecta Cordova en la isla de Mactán con la ciudad de Cebú en la parte continental de Cebú.

Los establecimientos comerciales han comenzado a surgir a lo largo de las orillas del canal. South Road Properties en la ciudad de Cebú es un desarrollo de 300 hectáreas (740 acres) recuperado del canal de Mactan. Es el hogar de varios desarrollos de uso mixto , incluidos SM Seaside , City di Mare y South Coast City . El área de recuperación norte de la ciudad de Cebú y Mandaue, también recuperada del canal, también alberga varias empresas y desarrollos, incluidos SM City Cebu , Robinsons Galleria Cebu y Mandani Bay , entre otros establecimientos. También hay varios hoteles a ambos lados del canal, muchos de los cuales tienen vista al mar del canal, como Nustar Resort & Casino .

Puente Marcelo Fernán , visto desde la isla de Mactán )
Puente Mactan-Mandaue , visto desde la isla de Mactan
Autopista Cebú–Cordova Link , vista desde South Road Properties

Historia

El puerto de Cebú , el segundo puerto más grande del país, está ubicado a lo largo del canal de Mactán y se utiliza desde el período colonial español . Se organizó como canal en Cebú el 1 de marzo de 1958. El canal fue atravesado primero por el puente Mactán-Mandaue en 1971, el puente Marcelo Fernan en 1999 y luego por la autopista Cebú-Cordova Link en 2022.

Desde la década de 2000, el canal ha sufrido contaminación , agravada debido a su ubicación frente a Metro Cebu, una gran área metropolitana. Se afirma que las aguas del canal de Mactan "se han contaminado tanto que comer vida marina capturada en sus aguas puede causar enfermedades en los humanos e incluso puede contribuir a enfermedades a largo plazo como el cáncer ". Las fuentes de la contaminación se han identificado en los diversos ríos de Metro Cebu que desembocan en el canal, así como en los residentes e industrias a lo largo de la costa que vierten sus desechos directamente en el canal. [1] La contaminación también ha causado sedimentación , lo que ha hecho que el canal se vuelva más superficial, y los estudios afirman que el canal, en sus partes más superficiales, tiene solo 8 metros (26 pies) de profundidad, apenas suficiente para los barcos que navegan por la vía fluvial, que al menos también deben tener un calado de la misma profundidad. [2]

Véase también

Referencias

  1. ^ "El canal de Mactan está muy contaminado, según un grupo de investigación". The Philippine Star . 17 de octubre de 2002 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  2. ^ "El canal de Mactan se está volviendo poco profundo". The Philippine Star . 26 de febrero de 2003. Consultado el 7 de enero de 2023 .

Enlaces externos