The Can of Worms es el nombre local de la intersección de la Interestatal 490 (I-490), la I-590 , la Ruta Estatal 590 de Nueva York (NY 590), la NY 96 (East Avenue) y la Avenida University en el lado este de Rochester, Nueva York , en los Estados Unidos. El cruce se construyó durante las décadas de 1950 y 1960 como parte de la construcción del Rochester Outer Loop y se reconstruyó a fines de la década de 1980 para eliminar el zigzagueo causado por el diseño original del intercambiador. Aunque la reconstrucción eliminó muchos de los problemas, el nombre de Can of Worms se mantuvo y todavía se usa localmente.
La lata de gusanos es un intercambiador doble semidireccional modificado en forma de T que conecta la I-490 este-oeste con la I-590 sur y la NY 590 norte. La NY 590 y la I-590 se aproximan a la I-490 en puntos separados aproximadamente por 2000 pies (610 m), lo que da como resultado el diseño poco ortodoxo del cruce. Otros movimientos en el cruce conectan la NY 96 con la I-490 en dirección este por medio de una rampa inmediatamente al sur del cruce principal y unen la I-490 en dirección oeste con la NY 96 por medio de la salida adyacente 20, que utiliza University Avenue. La lata de gusanos es la salida 21 en la I-490 y la salida 5 en la I-590 y la NY 590. [4]
El intercambiador está delimitado por todos lados por desarrollos comerciales y residenciales en la ciudad de Brighton al este y la ciudad de Rochester al oeste. Además, la línea ferroviaria de la subdivisión Rochester, propiedad de CSX Transportation, atraviesa la mitad norte del intercambiador, pasando sobre la NY 590 y la rampa de acceso que une la I-490 en dirección oeste con la NY 590 en dirección norte y por debajo del paso elevado que conecta la NY 590 en dirección sur con la I-490. Mientras tanto, la NY 96 pasa por el centro del cruce, cruzando la I-590 pero pasando por debajo de la I-490. [4]
La I-490 , entonces conocida como Eastern Expressway , se construyó a través del este del condado de Monroe a fines de la década de 1950. Al mismo tiempo, se construyó la Sea Breeze Expressway hacia el sur desde Irondequoit para encontrarse con la Eastern Expressway en Rochester. [1] [2] La Sea Breeze Expressway y la I-490 se conectaron c. 1961 mediante un intercambiador direccional en T. [2] [3] Otro intercambiador direccional en T se construyó c. 1965 en el borde occidental del primero para conectar la I-490 con una nueva autopista que conduce a Brighton (ahora I-590 ). [5] [6] La leyenda local relata que al ver los planos de los intercambiadores combinados, se escuchó a un ingeniero llamado Stanley Kozak exclamar "¡Es como una caja de Pandora!". [ cita requerida ] El término se volvió de uso común, probablemente a través de los medios locales, y finalmente se marcó en los mapas de calles locales.
Debido a la proximidad de las dos intersecciones, el tráfico que se dirigía de este a oeste por la I-490 debía fusionarse con el tráfico que salía de la NY 47 (posteriormente redesignada como I-590 y NY 590) en una zona de velocidad reducida de 40 millas por hora (64 km/h) para poder continuar por la misma autopista. [7] [8] En un esfuerzo por resolver este problema, la intersección se reconstruyó entre 1988 y 1991 en un proyecto que costó 100 millones de dólares. [9] [10] El nuevo diseño eliminó el zigzagueo en la I-490 y creó una calzada exclusiva para el tráfico que viajaba hacia la I-590 desde la NY 590 y viceversa. [7]
En los años transcurridos desde la reconstrucción, el nombre de Can of Worms ha permanecido en el lenguaje local, generalmente como una descripción del cruce moderno durante los informes de tráfico. El nombre también se invoca cuando se discuten otros problemas de tráfico en el área en los medios locales, como la nueva línea de carriles en NY 590 en Irondequoit que generó una cantidad significativa de controversia en 2010, una referencia a los problemas que alguna vez plagaron el cruce 490/590. [11]