Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2016

Quinta temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

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Equipo Porsche - Porsche 919 Híbrido

La temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2016 fue la quinta edición de la serie de carreras de autos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA coorganizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie estaba abierta a prototipos de Le Mans y coches de carreras de estilo gran turismo que cumplieran con cuatro categorías ACO. La temporada comenzó en el Circuito de Silverstone en abril y terminó en el Circuito Internacional de Bahréin en noviembre, e incluyó la 84ª edición de las 24 Horas de Le Mans . Esta temporada también fue la última del WEC para el Audi Sport Team Joest, ya que decidieron no competir en la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2017 .

Cronograma

La ACO anunció un calendario provisional durante las 6 Horas del Circuito de las Américas 2015 en septiembre de 2015. El calendario conserva las ocho pruebas de 2015, pero agrega las 6 Horas de la Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez . El Campeonato Mundial de Autos Deportivos visitó previamente la Ciudad de México en 1991 . La ronda de Nürburgring se adelantó un mes a julio para cerrar la brecha después de Le Mans. ^[1]

Se celebró una sesión de pruebas previa al inicio de la temporada en el Circuito Paul Ricard en marzo, mientras que la prueba obligatoria para las 24 Horas de Le Mans se celebró en la primera semana de junio. ^[1]

Entradas

La FIA dio a conocer el 5 de febrero una inscripción de 32 coches para la temporada 2016, divididos en cuatro categorías: Le Mans Prototipo 1 (LMP1) y 2 (LMP2), y Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) y Amateur (LMGTE Am ).

LMP1

LMP2

LMGTE Pro

LMGTE ingl.

Cambios técnicos

La FIA ha introducido una serie de cambios en los coches LMP1 para 2016 para reducir su velocidad. Esto se debe a que los coches de 2015 fueron significativamente más rápidos que los de 2014 y la mayoría de los récords se batieron en 2015. El ritmo de desarrollo de los sistemas de propulsión híbridos ha dado lugar a que los coches compitan con más de 1.000 CV. ^[55]

Resultados y clasificación

Resultados de la carrera

El competidor con mejor resultado inscrito en el Campeonato Mundial de Resistencia se enumera a continuación. Es posible que los participantes por invitación hayan terminado por delante de los competidores del WEC en carreras individuales.

1. El ganador de la clase LMGTE Pro para Le Mans fue la entrada por invitación del Ford Chip Ganassi Team USA No. 68 . Como no era un participante del WEC de temporada completa, los puntos por la victoria se otorgaron al equipo No. 66 del Ford Chip Ganassi Team UK.
2. El ganador de la clase LMGTE Am para Le Mans fue la entrada por invitación No. 62 de la Scuderia Corsa . Como no era un participante del WEC de temporada completa, los puntos por la victoria se otorgaron al participante número 83 de AF Corse.

Las inscripciones debían completar la carrera cronometrada, así como completar el 70% de la distancia total de carrera del auto ganador para poder ganar puntos de campeonato. Se otorgó un único punto de bonificación al equipo y a todos los pilotos del coche de la pole position para cada categoría en la clasificación. Para las 24 Horas de Le Mans, la asignación de puntos por resultados de carrera se duplicó. Además, una carrera debe completar tres vueltas bajo condiciones de bandera verde para poder otorgar puntos de campeonato.

campeonatos de pilotos

Se ofrecieron cinco títulos a los pilotos en la temporada 2016. El Campeonato del Mundo estaba reservado para los pilotos de LMP1 y LMP2, mientras que la Copa del Mundo para Pilotos de GT estaba disponible para los pilotos de las categorías LMGTE. Además, también se otorgaron tres Trofeos FIA de Resistencia a pilotos de las categorías LMP2 y LMGTE Am, y a privados de la categoría LMP1.

Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia

Copa del Mundo de Resistencia para pilotos de GT

Trofeo FIA de Resistencia para pilotos de equipos privados LMP1

Trofeo FIA de Resistencia para pilotos de LMP2

Trofeo de resistencia FIA para pilotos LMGTE Am

Campeonatos de fabricantes

Se disputaron dos títulos de fabricantes, uno para LMP y otro para LMGTE. El Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes solo está abierto a inscripciones de fabricantes en la categoría LMP1, mientras que la Copa Mundial de Resistencia para Fabricantes GT permite participar a todas las inscripciones de fabricantes registrados en LMGTE Pro y LMGTE Am. Los dos primeros coches de cada fabricante ganan puntos para el total.

Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia

Copa del Mundo de Resistencia para Fabricantes de GT

campeonatos por equipos

Todas las categorías otorgan un trofeo de equipo por cada inscripción individual, aunque LMP1 se limita a inscripciones que no son de un fabricante.

Trofeo FIA de resistencia para equipos privados LMP1

Trofeo FIA de Resistencia para equipos LMP2

Trofeo FIA de resistencia para equipos profesionales LMGTE

Trofeo FIA de resistencia para equipos LMGTE Am

Referencias

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Enlaces externos

• Sitio web oficial