El Campeonato Australiano de Turismos de 1992 fue una competición australiana de automovilismo para los turismos del Grupo 3A , [1] comúnmente conocidos como coches del Grupo A. Fue sancionado por la Confederación Australiana de Deportes de Motor como un título nacional australiano. [2] El campeonato comenzó el 23 de febrero en Amaroo Park Raceway y finalizó el 21 de junio en Oran Park Raceway después de nueve rondas. Fue la 33.ª edición del Campeonato Australiano de Turismos . [3]
Mark Skaife , al volante de un Nissan Skyline GT-R para Gibson Motorsport , ganó su primer Campeonato Australiano de Turismos. Su compañero de equipo y actual campeón de la serie, Jim Richards, acabó segundo, y el piloto del BMW M3, Tony Longhurst, quedó en tercer lugar.
Aunque Mark Skaife fue el ganador general de la primera ronda en Amaroo Park , la victoria de Peter Brock en la serie 1 de la ronda con su Mobil 1 Racing Holden VN Commodore SS Grupo A fue la primera victoria de carrera de un Holden en el ATCC desde que Brock había ganado la ronda 6 del ATCC de 1986 en Surfers Paradise .
En un esfuerzo por reducir costos y nivelar los autos, CAMS impuso una serie de cambios para 1992. En particular, los Holden Commodores y los Ford Sierra RS500 fueron restringidos a un límite de revoluciones de 7.500 y los BMW M3 tuvieron 50 kg adicionales agregados a su límite de peso mínimo.
Sin embargo, el mayor cambio llegó con los Nissan GT-R. Antes del inicio de la temporada, los coches recibieron 40 kg más, lo que los elevó a un total de 1400 kg. CAMS también ordenó que los coches tuvieran válvulas de seguridad al estilo de la Fórmula Uno en los turbos gemelos para limitar su potencia, reduciéndola de los 640 CV (477 kW; 649 PS) de 1991 a alrededor de 450 CV (336 kW; 456 PS). Gibson Motorsport protestó continuamente contra las sanciones impuestas al coche (después de ganar el ATCC, los coches recibieron 100 kg más para llegar a los 1500), e incluso llevó a CAMS a los tribunales (sin éxito) en un intento de poder utilizar el GT-R como lo hacían en 1991 alegando que ya no eran competitivos. Sin embargo, la mayoría vio esto como una afirmación falsa, ya que el equipo ganó tanto el ATCC como la Tooheys 1000 .
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el campeonato:
El campeonato se disputó en una serie de nueve rondas en seis estados diferentes con dos eliminatorias por ronda. [4]
Los puntos se otorgaron en base a 30-27-24-21-19-17-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2 a los veinte mejores pilotos de cada ronda. Las posiciones de la ronda se determinaron aplicando la misma estructura de puntos a cada una de las dos series y clasificando a los pilotos por el total. En el caso de que dos o más pilotos tuvieran el mismo total, la posición de la ronda se determinó por el orden de llegada en la segunda serie. [5]
Temporada de turismos australianos de 1992