El Campeonato Sudafricano de Fórmula Uno , fue un campeonato de automovilismo de Fórmula Uno celebrado en Sudáfrica entre 1960 y 1975, incluidas carreras en Rodesia y Mozambique portugués .
Los coches que iban en cabeza de la serie se habían retirado recientemente del campeonato mundial, aunque también había una buena selección de máquinas construidas o modificadas localmente y, a finales de los años 60, la Fórmula 5000 se sumó a las parrillas con la incorporación de los coches de Fórmula 2 en 1973. Los pilotos que iban en cabeza de la serie normalmente competían en el Gran Premio del Campeonato Mundial local, así como en eventos europeos ocasionales, aunque tuvieron poco éxito a ese nivel.
En 1967, el piloto rodesiano John Love también obtuvo un resultado notable con un Cooper-Climax de cuatro cilindros y 2,7 litros. Love tenía cuarenta y tantos años y, aunque era considerado uno de los mejores pilotos de Sudáfrica, no era una estrella importante. Lideró y terminó segundo en el Gran Premio de Sudáfrica de ese año . El Cooper de Love fue diseñado originalmente para las carreras cortas de la Tasman Series y, para correr un Gran Premio completo, agregó dos tanques de combustible auxiliares. Desafortunadamente, la falla de la bomba de combustible de los tanques auxiliares lo obligó a repostar después de haber liderado la mayor parte de la carrera. [1]
Love y Dave Charlton ganaron el campeonato sudafricano de Fórmula 1 durante seis temporadas consecutivas, Love de 1964 a 1969 y Charlton de 1970 a 1975. En 1975, Ian Scheckter corrió con el Tyrrell 007 que había sido utilizado por su hermano, Jody, en el campeonato mundial del año anterior y ganó cinco de las carreras de la temporada, incluidas cuatro consecutivas. Sin embargo, solo tuvo otro puesto en los puntos, el quinto lugar en la "100" de False Bay el 5 de julio, lo que le dio un total de 47 puntos para la temporada. Charlton demostró ser más consistente con tres victorias y cinco segundos puestos para darle un total de puntos de 57. Al ganar el Trofeo de Primavera de Natal en el Circuito Roy Hesketh el 1 de septiembre, Charlton se unió al rodesiano John Love como seis veces ganador del Campeonato Nacional de Pilotos de Sudáfrica . Charlton terminó el Campeonato Sudafricano de Fórmula Uno al ganar la última carrera de la temporada, el Trofeo Rand de Primavera en Kyalami el 4 de octubre después de que Scheckter, más rápido, se retirara por un problema en el eje de transmisión.
Debido principalmente a los costes y a la disminución de las parrillas, el campeonato de Fórmula Uno fue reemplazado al final de la temporada de 1975 por la Fórmula Atlantic. Los sudafricanos habían intentado generar interés rellenando el campo con coches de Fórmula 2 y Fórmula 5000, pero la audiencia estaba en constante descenso, a lo que no ayudó un sistema de puntos un tanto bizantino. [2] 1976 vería el comienzo del dominio del Campeonato Nacional de Sudáfrica por parte de Ian Scheckter. De hecho, si no hubiera sido por la exuberancia juvenil, Scheckter podría haber ganado el título de 1975. Ganó más carreras que Charlton, pero Charlton fue más consistente. Scheckter ganó los primeros cuatro campeonatos consecutivos para Lexington Racing antes de que United Tobacco Company retirara sus equipos (Lexington, Gunston y Texan). Con el regreso de Gunston en 1983, Scheckter regresó al Campeonato y ganó otros dos campeonatos para unirse a Love y Charlton como seis veces ganador.