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La temporada 2009 del Campeonato Mundial de Turismos fue la sexta temporada del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA , la quinta desde su regreso en 2005. Comenzó el 8 de marzo y terminó el 22 de noviembre, después de veinticuatro carreras. El campeonato, que estaba reservado para los Super 2000 y los Diesel 2000 , comprendía dos títulos, el de Campeón del Mundo de Turismos de la FIA para Pilotos y el de Campeón del Mundo de Turismos de la FIA para Constructores. [1]
El italiano Gabriele Tarquini ganó el Campeonato de Pilotos con cuatro puntos de ventaja sobre su compañero de equipo en SEAT Sport, Yvan Muller , mientras que Augusto Farfus, del equipo BMW de Alemania, terminó tercero a diez puntos de Muller. El Campeonato de Fabricantes fue retenido por SEAT, que superó a BMW por solo tres puntos. Tom Coronel se llevó el Trofeo de Independientes para SUNRED Engineering , que ganó el Trofeo de Equipos.
Los siguientes equipos y pilotos disputaron el Campeonato Mundial de Turismos FIA 2009:
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Equipos cambiados
Ingresando al WTCC Incluidos aquellos que participaron en rondas únicas en 2008
Saliendo del WTCC
El primer calendario provisional se publicó en octubre de 2008. [2]
Marrakech acogió una ronda en un nuevo circuito callejero temporal en el corazón de la ciudad el 3 de mayo. [3] y Oporto regresó al campeonato.
El 5 de noviembre de 2008, la FIA publicó un nuevo calendario provisional y anunció que la fecha de la Carrera de Alemania en Oschersleben se había trasladado del 30 de agosto al 6 de septiembre (debido a la coincidencia con la fecha del Gran Premio de Fórmula Uno de Bélgica [2] ), y la fecha de la Carrera de Japón en Okayama se había trasladado del 25 de octubre al 1 de noviembre. La Carrera de Italia estaba prevista originalmente para correrse en Monza , pero se cambió a Imola , y la fecha del evento en Italia también se cambió (del 4 de octubre al 20 de septiembre). [4]
† — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Los puntos del Campeonato de Pilotos se otorgaron sobre una base de 10-8-6-5-4-3-2-1 a los primeros ocho finalistas en cada una de las veinticuatro carreras. [5] Se tuvieron en cuenta todos los resultados obtenidos. [5]
Los puntos del Campeonato de Fabricantes se otorgaron sobre una base de 10-8-6-5-4-3-2-1 a los primeros ocho finalistas en cada una de las veinticuatro carreras. [5] Se tuvieron en cuenta todos los resultados obtenidos por los dos mejores coches clasificados por fabricante. [5] Todos los demás coches del mismo fabricante se consideraron invisibles en términos de puntuación. [5]
Todos los equipos que participaron en cualquiera de las rondas del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA de 2009 tenían derecho a sumar puntos para el Trofeo de Equipos de Yokohama. Se otorgaron puntos a los dos coches mejor clasificados de cada equipo, siempre que estuvieran conducidos por pilotos independientes. Todos los demás coches del mismo equipo se consideraron invisibles a la hora de sumar puntos.
