Campeonato IMSA SportsCar 2017

El Campeonato IMSA SportsCar 2017 (conocido por razones de patrocinio como el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2017 ) fue la 47.ª temporada del Campeonato GT de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA) que remonta su linaje al Campeonato IMSA GT de 1971. Fue la cuarta temporada del United SportsCar Championship y la segunda bajo el nombre de Campeonato IMSA SportsCar . Comenzó el 28 de enero con las 24 Horas de Daytona y finalizó el 7 de octubre con la Petit Le Mans . ^[1]

Clases

La estructura de clases se mantuvo prácticamente sin cambios desde 2016, y el cambio más importante se produjo con el Daytona Prototype International (DPi), que reemplazó a la maquinaria Daytona Prototype (DP).

Prototipo (P) ( DPi y LMP2 )
Desafío de prototipos (PC)
Gran Premio de Le Mans (GTLM)
GT Daytona (GTD)

Cronograma

Horario de la carrera

El calendario de 2017 se publicó el 5 de agosto de 2016 y cuenta con doce rondas. ^[1]

La carrera es parte de la Copa de Resistencia Patron de América del Norte

Cambios en el calendario

Se intercambiaron las fechas de las rondas de Laguna Seca y Circuito de las Américas . ^[1]
PC fue eliminado de la alineación en las rondas de Long Beach , Lime Rock y Laguna Seca en lo que se pretendía que fuera la última temporada de la clase. ^[1]
GTD se agregó a la alineación en Long Beach . ^[1]

Cobertura televisiva

Las primeras 3 horas de las 24 Horas de Daytona y Long Beach se transmitieron por Fox . Las demás rondas se transmitieron por Fox Sports 1 , Fox Sports 2 y Fox Sports GO.

Entradas

Prototipo

La clase Prototipo está formada por coches LMP2 tanto en acabado LMP2, con el motor Gibson V8 de especificación ACO, como en acabado Daytona Prototype International (DPi), donde los fabricantes pueden alterar ciertos paneles de la carrocería diseñados para reflejar el lenguaje de diseño del fabricante de automóviles y utilizar sus propios motores. Mazda ( Riley Technologies ), Cadillac ( Dallara ) y Nissan ( Onroak Automotive ) utilizan chasis de los respectivos constructores con carrocería específica del fabricante.

Desafío de prototipo

Todas las entradas utilizan un chasis Oreca FLM09 impulsado por un motor LS3 V8 de 6,2 L.

Gran Premio de Le Mans

GT Daytona

Notas

^ El auto n.° 5 ingresó como Mustang Sampling Racing y el auto n.° 31 ingresó como Whelen Engineering Racing.
^ Los coches n.º 66 y 67 participaron como Ford Chip Ganassi Racing y los coches n.º 68 y 69 participaron como Ford Chip Ganassi Team UK.
^ El coche n.° 33 ingresó como Riley Motorsports - Team AMG y el coche n.° 50 ingresó como Riley Motorsports - WeatherTech Racing.

Resultados de la carrera

En negrita se indica el ganador general.

Clasificación del campeonato

Sistemas de puntos

Los puntos del campeonato se otorgan en cada categoría al finalizar cada evento. Los puntos se otorgan en función de las posiciones finales, como se muestra en la siguiente tabla.

Puntos de conductor

Los puntos se otorgan en cada categoría al finalizar cada prueba. El punto por la vuelta más rápida solo se otorga en el campeonato de pilotos.

Puntos de equipo

Los puntos del equipo se calculan exactamente de la misma manera que los puntos del piloto, utilizando la tabla de distribución de puntos. Cada coche inscrito se considera un "equipo" propio, independientemente de si es un coche individual o parte de un equipo de dos coches.

Puntos del fabricante

También hay una serie de campeonatos de fabricantes que utilizan la misma tabla de distribución de puntos a lo largo de la temporada. Los campeonatos de fabricantes reconocidos por la IMSA son los siguientes:

Prototipo (P): Fabricante del motor

GT Le Mans (GTLM): Fabricante de automóviles

GT Daytona (GTD): fabricante de automóviles

Cada fabricante recibe puntos por el coche que termina en la mejor posición en cada categoría . Las posiciones de los coches que terminan posteriormente del mismo fabricante no se tienen en cuenta y todos los demás fabricantes ascienden en el orden.

Ejemplo: el fabricante A termina primero y segundo en un evento, y el fabricante B termina tercero. El fabricante A recibe 35 puntos por el primer puesto, mientras que el fabricante B ganaría 32 puntos por el segundo puesto.

Copa de resistencia de América del Norte

El sistema de puntos de la North American Endurance Cup es diferente del sistema de puntos normal. Los puntos se otorgan según un sistema de 5-4-3-2 para pilotos, equipos y fabricantes. El primer puesto en cada intervalo otorga cinco puntos, cuatro puntos para el segundo puesto, tres puntos para el tercero y dos puntos para el cuarto puesto y cada puesto posterior.

En Daytona (carrera de 24 horas), se otorgan puntos a las seis horas, a las 12 horas, a las 18 horas y al final de la carrera. En Sebring (carrera de 12 horas), se otorgan puntos a las cuatro horas, a las ocho horas y al final de la carrera. En Watkins Glen (carrera de 6 horas), se otorgan puntos a las tres horas y al final de la carrera. En Road Atlanta (carrera de 10 horas), se otorgan puntos a las cuatro horas, a las ocho horas y al final de la carrera.

Al igual que el campeonato de equipos que dura toda la temporada, los puntos de equipo de la North American Endurance Cup se otorgan por cada automóvil y los pilotos obtienen puntos en cualquier automóvil que conduzcan, en el que estén inscritos para obtener puntos. Los puntos del fabricante se otorgan al automóvil que se ubique en la posición más alta de ese fabricante (los demás no se cuentan), al igual que en el campeonato de fabricantes que dura toda la temporada.

Por ejemplo: en un segmento determinado, el fabricante A termina en primer y segundo lugar y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A solo recibe los puntos del primer lugar en ese segmento. El fabricante B recibe los puntos del segundo lugar.

Campeonatos de pilotos

La carrera es parte de la Copa de Resistencia de América del Norte.

Prototipo

Notas

¹ – Relegado al último lugar de la clase por violar los requisitos de tiempo mínimo de conducción.

Desafío de prototipo

Gran Premio de Le Mans

GT Daytona

Campeonatos por equipos

Prototipo

Desafío de prototipo

Gran Premio de Le Mans

GT Daytona

Campeonatos de fabricantes

Prototipo

Gran Premio de Le Mans

GT Daytona

Referencias

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