El Campeonato Australiano de Turismos de 1978 fue un título de automovilismo australiano sancionado por la CAMS abierto a los Turismos del Grupo C. [ 1] El título, que fue el 19.º Campeonato Australiano de Turismos , [2] fue ganado por Peter Brock . [3] Fue su segunda victoria en el Campeonato Australiano de Turismos.
Por segunda vez en la historia del campeonato, la regla de puntuación que especificaba que no todos los resultados contaban tuvo un efecto en el resultado del campeonato. Bob Morris terminó la serie con 53 puntos, dos menos que el ganador del campeonato Peter Brock , después de que Morris perdiera los dos puntos otorgados por su quinto puesto en Amaroo Park. [4] Sin embargo, la regla en realidad no cambió al ganador del campeonato, ya que Brock de lo contrario habría ganado el título debido a la regla de desempate con tres victorias por una para Morris. [5] Tercero en el campeonato fue el consistente Rod Stevens conduciendo su Ford Escort RS2000 de menos de 3.0 litros . Stevens se benefició del sistema de puntos que favorecía a los autos de la clase pequeña al otorgar puntos de bonificación por las clasificaciones de clase.
En su primera ATCC desde 1973 , el cinco veces campeón de la serie, Ian Geoghegan, ganó su novena y última carrera de la ATCC cuando condujo su Holden Torana, propiedad de Bob Jane, a una victoria sorpresa en la Ronda 4 en Sandown . En lo que sería su última temporada de la ATCC, Geoghegan terminó 13º en el campeonato.
El campeonato se disputó en una serie de ocho rondas. [3]
El coche compitió en dos categorías de cilindrada: [1]
Los puntos del campeonato se otorgaron sobre una base de 9–6–4–3–2–1 a los primeros seis clasificados en cada una de las dos clases. [1] Los puntos de bonificación se otorgaron sobre una base de 4–3–2–1 a los primeros cuatro clasificados independientemente de la clase. [1] Solo las seis mejores puntuaciones contaron para los totales del campeonato. [1]
Cuando una ronda se disputaba en dos partes, se asignaban puntos en una base de 20–16–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1 a los primeros 14 clasificados en cada parte y luego se sumaban. [1] Si más de un piloto obtenía el mismo total, la mejor posición en la ronda se otorgaba al piloto que había obtenido una mejor posición en la última parte. [1] Luego se otorgaban puntos de campeonato para la ronda. [1]
Nota: Los coches marcados con un asterisco compitieron en la clase "Hasta 3000 cc inclusive".