El Campeonato Australiano de Pilotos S5000 2022 , conocido por su identidad patrocinada como el Campeonato Australiano de Pilotos Nulon S5000, fue la segunda temporada del Campeonato Australiano de Pilotos S5000 . Joey Mawson , el campeón reinante del año pasado, ganó el título nuevamente, lo que marca solo la novena vez en 60 años de competencia Gold Star donde el campeonato se defendió con éxito. [1]
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el campeonato de 2022:
La segunda temporada del S5000 originalmente debía comenzar a fines de 2021, pero después de múltiples aplazamientos y cancelaciones, los organizadores decidieron realizar una Serie Tasman revivida a fines de 2021 y comenzar la segunda temporada del S5000 en enero de 2022. [17] En noviembre de 2021, se anunció que la serie S5000 participaría en la Triple Corona Darwin de 2022. [18] El 15 de diciembre, se publicó el calendario completo de los Campeonatos de Australia y Tasmania. [19] El 17 de enero de 2022, se confirmó que Sídney albergaría la cuarta ronda del campeonato. [20] El 2 de junio de 2022, se canceló la sexta ronda en Sandown Raceway , programada para septiembre, para evitar una pausa de tres meses entre las dos últimas rondas. [21]
El Campeonato de pilotos australiano S5000 2022 comenzó en febrero en Symmons Plains , con el campeón defensor Joey Mawson superando al pole-sitter James Golding al comienzo de la primera carrera y luego liderándolo hasta la bandera. Josh Fife ganó la segunda carrera, su segunda carrera S5000 en la única ronda en la que compitió, liderando a Tim Macrow , mientras que Mawson se retiró. Esto significó que su auto tuvo que ser reparado para el evento principal, que se realizó con solo segundos de sobra. Macrow luego ganó el evento principal cuando su competidor más cercano Golding se salió del circuito en la primera parte de la carrera. El tumultuoso fin de semana de Mawson significó que Macrow lideraba el campeonato por 13 puntos después de la primera ronda, por delante de Cooper Webster. [22] [23]
Mientras el campeonato se dirigía a Phillip Island, Golding volvió a conseguir la pole position, esta vez fue capaz de mantener a raya a Mawson en la primera carrera y se convirtió en el cuarto ganador diferente en la misma cantidad de carreras. Blake Purdie empezó primero en la segunda carrera, pero fue superado por Zane Goddard y Macrow, y el primero se salió de la pista, lo que le dio al segundo el liderato y la victoria de la carrera. El evento principal fue una batalla reñida entre Golding y Mawson, y este último sobrevivió a un reinicio tardío del coche de seguridad para salir vencedor. Macrow sólo logró el cuarto puesto en la tercera carrera, lo que significó que su ventaja en el campeonato se redujo a sólo un punto sobre Mawson, con Golding y Webster empatados en tercer lugar. [24] [25]
En la ronda de apoyo al Gran Premio de Australia de Fórmula 1 en Albert Park, se produjo un aumento en el número de inscritos, que casi se duplicó hasta los 16 pilotos. Sin embargo, Mawson seguía en cabeza, primero logrando la pole position en la clasificación y luego ganando la primera carrera, aunque por poco, ya que el nuevo participante y actual campeón de la Tasman Series, Aaron Cameron, casi aprovechó un error del líder en la última vuelta. Shae Davies ganó entonces una segunda carrera acortada que terminó bajo el coche de seguridad debido a un incidente en el que participaron James Davison y Goddard. Mawson volvió a la cima para el evento principal, liderando cómodamente a Nathan Herne y Macrow y tomando el liderato del campeonato en el proceso. [26] [27] [28]
Sydney fue la sede de la penúltima ronda del campeonato, con solo ocho autos inscritos. Mawson continuó donde lo dejó en Melbourne, logrando la pole position nuevamente a pesar de que hizo un trompo en la clasificación. Luego venció a Cameron para ganar una emocionante primera carrera nocturna en la historia del S5000 mientras que su rival más cercano en el campeonato, Golding, se retiró con un brazo de dirección roto. Webster lideró desde el semáforo hasta la bandera en la segunda carrera, logrando su segunda victoria en la categoría. Cameron finalmente logró su primera victoria Gold Star en el evento principal, cargando hacia el frente después de una colisión con Mawson en la primera vuelta. Mawson se fue de Sydney con una ventaja de 55 puntos sobre el segundo clasificado, Macrow, quien estaba otros 30 puntos por delante de Golding. [29] [30]
Como la sexta ronda del campeonato fue cancelada, el debut de la S5000 en Hidden Valley Raceway se convirtió en una decisión del campeonato. Herne consiguió su primera pole position en una clasificación interrumpida por un fuerte accidente de Tim Berryman. Sin embargo, su triunfo no duró ni una sola curva, ya que Webster tomó la delantera en la primera carrera y luego ganó sin ser desafiado nuevamente. Kaleb Ngatoa obtuvo su tercera victoria en la categoría en la segunda carrera, mientras que un conservador sexto lugar para Mawson fue suficiente para asegurar la defensa de su campeonato. Cameron luego ganó su segundo evento principal consecutivo desde la pole, ya que Macrow perdió el tercer lugar en el campeonato debido a un no terminar. [31] [32] [33]
Golding, Webster y Macrow no tuvieron respuesta para el ritmo de Mawson durante la temporada y, al final, su ventaja fue de más de 70 puntos sobre Golding, que estaba en segundo lugar. Sin embargo, detrás de él, la competencia fue muy fuerte, con solo nueve puntos de diferencia entre el segundo y el cuarto lugar. Lamentablemente, el aumento de inscripciones regulares que se esperaba después de 2021 no se produjo, ya que solo cinco pilotos compitieron durante toda la temporada, pero la fuerte participación en la tercera ronda de apoyo a la Fórmula 1 demostró que el interés en el campeonato estaba creciendo de manera constante.
En cada encuentro se celebraron una sesión de clasificación y tres carreras. Se otorgaron puntos de encuentro a los diez pilotos más rápidos en la clasificación, donde se estableció la grilla para la Carrera 1. Para la Carrera 2, se invirtió el 75 % de los mejores pilotos de la clasificación. La grilla para el Evento Principal se definió por los puntos obtenidos por los pilotos durante el fin de semana. [34]