El Campeonato Australiano de GT de 1982 fue un título de automovilismo australiano sancionado por la CAMS abierto a los autos GT del Grupo D y los sedanes deportivos del Grupo B. Fue el quinto Campeonato Australiano de GT , [1] el primero en otorgarse desde 1963 [1] y el primero en disputarse en una serie de carreras en lugar de una sola carrera. El campeonato GT reemplazó al Campeonato Australiano de Sedán Deportivo que se había otorgado anualmente desde 1976 hasta 1981. El título de 1982, que se disputó en una serie de nueve rondas del 16 de mayo al 10 de octubre, lo ganó Alan Jones conduciendo un Porsche 935/80 inscrito por Porsche Cars Australia.
El campeonato estuvo dominado por el campeón mundial de pilotos de Fórmula 1 de 1980 , Alan Jones, que pasó la temporada invicto. Su rival más cercano en la pista fue el múltiple ganador de Bathurst y ex campeón australiano de turismos, Peter Brock , conduciendo un Chevrolet Monza V8 de 6.0 L propiedad de Bob Jane . Brock quedó quinto en el campeonato, habiendo disputado cuatro de las nueve rondas. [2] Brock y el Monza a menudo fueron más rápidos en la clasificación que el Porsche turboalimentado. Sin embargo, rara vez pudo mantener sus neumáticos durante toda la duración de la carrera y, posteriormente, siempre terminó segundo. Aunque Alan Jones ganó todas las rondas, sus batallas con Peter Brock son consideradas por quienes las presenciaron como algunas de las carreras más reñidas y mejores vistas hasta ese momento en la historia del automovilismo australiano.
Rusty French quedó segundo en el campeonato al volante de un Porsche 935/77A, a 45 puntos de Jones. El compañero de equipo de Jones en Porsche Cars Australia, Colin Bond, quedó tercero al volante de un Porsche 944 turboalimentado (el coche que Jones iba a conducir originalmente en la serie antes de que se decidiera que tendría más posibilidades con el 935), y el campeón australiano de berlinas deportivas de 1981, Tony Edmondson, quedó cuarto al volante del Alfa Romeo Alfetta GTV - Chevrolet (con un motor de Fórmula 5000 de 5,0 L ) ganador del campeonato, propiedad de Don Elliot.
El campeonato se disputó en una serie de nueve rondas.
Los puntos se otorgaron en una base de 9–6–4–3–2–1 a los seis primeros finalistas en cada ronda. [3] Cuando las rondas se disputaron en dos carreras, los puntos se asignaron en una base de 20–16–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1 para las primeras 14 posiciones en cada carrera. [3] Estos puntos luego se agregaron para determinar las primeras seis posiciones de la ronda con el propósito de la asignación de puntos del campeonato. [3]
Las fuentes varían en cuanto al nombre real del campeonato. El Manual CAMS de 1982 utiliza "Campeonato Australiano de Sedan Deportivo", al igual que el Programa Oficial de Recuerdos de la cuarta ronda del campeonato en Adelaide International Raceway. El Anuario Australiano de Carreras de Motor 1982/93 utiliza "Campeonato Australiano de GT/Sports Sedan", al igual que Racing Car News, noviembre de 1982. La Confederación Australiana de Deportes de Motor reconoce a Alan Jones como el ganador del "Campeonato Australiano de GT de 1982" en su documento "Títulos Australianos". [1]