El Campeonato de Prototipos Deportivos de Todo Japón (全日本スポーツプロトタイプ選手権) , abreviado como JSPC, formado por la Federación Japonesa de Automóviles , fue un campeonato nacional que se llevó a cabo en Japón para los autos prototipo del Grupo C y IMSA GTP y también contó con autos que eran elegibles para carreras de turismos en sus primeros años. Clase A y Clase B para autos de producción que fueron definidos por la FIA ( Grupo A y Grupo B ) y la categoría líder, la Clase C sería para autos similares a los Camel Lights de IMSA y el C2 de WEC, mientras que la Clase D era para autos C1/GTP.
La serie comenzó en 1983 como All Japan Endurance Championship , un campeonato de resistencia con la intención de reemplazar su campeonato nacional de turismos y comenzó como un evento de tres rondas, incluida una que, como era parte de la ronda WEC , lo que significaba que los pilotos que competían en la serie nacional se contabilizaban en el campeonato mundial. En 1987, el campeonato se dividiría en dos, ya que los autos de producción de las categorías inferiores se trasladarían al All Japan Touring Car Championship (ahora Super GT ), formado dos años antes para convertirse en un campeonato dedicado y pasó a llamarse All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship .
La serie se destacó durante sus diez años de existencia por las batallas entre los diversos Porsche 956 / 962C y los fabricantes japoneses presentados por los equipos de trabajo de Toyota, Nissan y Mazda. Debido a la disminución de la popularidad y al intentar evitar la espiral presupuestaria y la desaparición del Gr. C y el IMSA GTP, la JAF disolvería la serie a fines de 1992 y, para el año siguiente, reemplazaría la serie con el Campeonato de Gran Turismo de Japón , utilizando autos GT como los de las clases secundarias, ya que las principales series internacionales de autos deportivos en todo el mundo favorecían a los gran turismos (similares a las clases inferiores GTS y GTU de IMSA). Este no sería el final para los autos del Grupo C, ya que se les permitiría competir en la serie recién formada durante dos años más antes de ser desterrados por completo.
Las principales carreras de autos deportivos en Japón regresarían nuevamente en 2006 con el efímero Japan Le Mans Challenge .
