Courtney Campbell Causeway es el puente más al norte que cruza Old Tampa Bay , y lleva la carretera estatal 60 entre Clearwater, Florida en el condado de Pinellas y Tampa , Florida en el condado de Hillsborough .
La Calzada fue encargada por el propietario de una empresa de dragado local, Ben T. Davis, a finales de la década de 1920 para proporcionar un vínculo más directo entre Tampa y Clearwater. La única ruta terrestre actual en ese momento requería viajar más de 30 millas (48 km) alrededor de la costa norte de la Bahía de Tampa, a través de la comunidad de Oldsmar . Su propuesta fue aceptada y el trabajo comenzó en serio en 1927, y continuó de manera intermitente mientras la compañía de dragado de Davis se quedaba sin otros trabajos que hacer. Durante la construcción, uno de los tramos originales del puente fue destruido por un huracán.
Con un costo total de $ 900,000, Davis Causeway se inauguró el 28 de enero de 1934, con un peaje de 25 centavos por automóvil. En el momento de su finalización, Davis Causeway era el relleno sobre agua más largo en un cuerpo de agua abierto en los Estados Unidos. [2] Poco después de la apertura de Davis Causeway, comenzó la agitación para que el Departamento de Carreteras del Estado la comprara y eliminara el peaje. A diferencia de la batalla por la adquisición del puente Gandy entre Tampa y San Petersburgo, los propietarios de Davis Causeway se mantuvieron realistas en cuanto a la probabilidad de que el estado adquiriera su inversión. Sin embargo, no fue hasta 1944, como parte del esfuerzo de guerra, que el gobierno federal obtuvo la Calzada Davis, pagando a sus propietarios anteriores $1,085 millones, la Administración de Obras Públicas pagó la mitad y el Departamento de Carreteras del Estado el resto. La propiedad de la calzada fue transferida al estado de Florida. [3]
En 1948, Davis Causeway pasó a llamarse Courtney W. Campbell , residente de Clearwater Beach, representante de EE. UU. y miembro de la Junta de Carreteras de Florida, quien encabezó los esfuerzos para garantizar que se completaran las reparaciones necesarias y el embellecimiento de la calzada. [2]
Debido a la confusión resultante del cambio de nombre, George T. Davis, nieto de Ben T. Davis, hizo campaña para volver al nombre original, y el proyecto de embellecimiento se dedicó a Courtney Campbell. George Davis obtuvo un apoyo significativo de la comunidad, quienes sintieron que el puente debería llevar adecuadamente el nombre de su constructor, quien pasó por dificultades significativas para ver su sueño hecho realidad, en lugar de llevar el nombre de una persona con influencia en el Departamento de Carreteras del Estado como un administrador de carreteras. Miembro de la Junta. [3]
En 2005, la Calzada fue designada como carretera panorámica oficial por el estado de Florida.
En su forma actual, Courtney Campbell Causeway se extiende aproximadamente 9,9 millas (15,9 km) desde el este de Clearwater hasta la isla Rocky Point de Tampa y posteriormente hasta el continente del oeste de Tampa. La calzada topográfica está dividida por dos tramos elevados que permiten el acceso de embarcaciones hacia y desde Old Tampa Bay.
Hay dos playas a lo largo de Causeway: la playa municipal Ben T. Davis, mantenida por la ciudad de Tampa en el extremo este, y una playa sin nombre propiedad del Departamento de Transporte de Florida en el extremo oeste. Las vías secundarias accesibles en varios puntos a lo largo de la ruta discurren a lo largo de la carretera principal de cuatro carriles y están divididas por los tramos del puente. Existe una rampa pública para botes en el lado norte, justo al este del tramo más grande del puente.
Debido a su menor capacidad, límites de velocidad más bajos y falta de elevación, junto con la numerosa vegetación de palmeras y manglares a lo largo de la ruta, Causeway ofrece algunas de las vistas más pintorescas de cualquier carretera importante en el área de la Bahía de Tampa.
En 2007, el Departamento de Transporte de Florida llevó a cabo un estudio para mejorar aún más la Calzada con la adición de un sendero recreativo, reemplazando la carretera secundaria menos utilizada en el lado norte.
En 2010, el DOT de Florida construyó una vía de servicio como parte del proyecto Airport Interchange. [4] Cuando la puerta está desbloqueada, sirve como carril bici que conecta Cypress Road (en Cypress Point Park), Tampa con Causeway y Rocky Point Island . Además, se ha pavimentado un carril bici que conecta Causeway con Dana Shores Drive y Town 'n' Country (con una conexión de calle con Upper Tampa Bay Trail ). En el condado de Pinellas, el sendero de la calzada se conecta con el sendero Ream Wilson Clearwater y, por lo tanto, con el sendero Pinellas . Dada la demolición del puente Friendship Trail , este enlace para bicicletas se ha convertido en otra conexión a través de la Bahía de Tampa.
En enero de 2018, comenzó la construcción de un nuevo canal de agua a través del lado este de la calzada. El nuevo canal era necesario para mejorar la calidad del agua en partes de Old Tampa Bay al norte de la calzada. El canal estará atravesado por un puente de 230 pies (70 m) sin pilares de soporte en el agua, un diseño que evitará que la basura y los contaminantes queden atrapados en los muelles en el agua. El proyecto de $12 millones completó su construcción en julio de 2019. [5] [6] [7] [8] [ necesita actualización ]
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