Aviones de fabricación casera italiana
El Aerolab LoCamp es un avión de construcción amateur italiano , diseñado y producido originalmente por Aerolab SRL de Gallarate . El avión se suministra como un kit para la construcción amateur, aunque la empresa planea también certificar el avión según JAR-VLA , así como producir una versión de categoría de avión deportivo ligero . [1] [2] [3]
El diseño de LoCamp ahora es producido por uno de los distribuidores originales de Aerolab, Golden Age Aeroworks, LLC de Richland Center, Wisconsin , Estados Unidos . [4]
Diseño y desarrollo
El LoCamp está diseñado para parecerse a un avión ligero de estilo de la década de 1930. Cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina abierta de dos asientos en tándem con parabrisas de policarbonato , tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración de tractor . [1] [2] [5]
El fuselaje del avión está hecho de tubos de acero soldados, con el ala construida de madera u opcionalmente de chapa de aluminio y sus superficies de vuelo cubiertas de tejido aeronáutico dopado . Su ala de 9,10 m (29,9 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 4416 , tiene una superficie de 13,5 m 2 (145 pies cuadrados) y monta flaps . El motor estándar disponible es el motor radial de cuatro tiempos Rotec R2800 de 110 hp (82 kW), aunque el fabricante estaba evaluando el Walter Mikron MIIIC de 65 hp (48 kW) . [1] [2] [5]
En 2015, el fabricante estaba considerando producir una versión especial de avión deportivo ligero totalmente ensamblada . [2]
Variantes
- Campamento LoCamp
- Modelo de monoplano de ala baja [1]
- Hola campamento
- Modelo de ala de parasol , que utiliza el mismo fuselaje que el modelo LoCamp [1] [6]
- BiCamp
- Modelo biplano , que utiliza el mismo fuselaje que el modelo LoCamp [1] [7]
Especificaciones (LoCamp)
Datos de Bayerl y Aerolab [1] [5]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,71 m (22 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 9,10 m (29 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,51 m (8 pies 3 pulgadas) (hélice girando)
- Superficie del ala: 13,50 m2 ( 145,3 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : NACA 4416
- Peso vacío: 385 kg (849 lb)
- Peso bruto: 599 kg (1.321 lb)
- Capacidad de combustible: 120 litros (26 gal imp; 32 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor radial Rotec R2800 de siete cilindros, cuatro tiempos , refrigerado por aire , 82 kW (110 hp)
- Hélices: de 2 palas de madera, 1,83 m (6 pies 0 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 195 km/h (121 mph, 105 kn)
- Velocidad de crucero: 171 km/h (106 mph, 92 nudos)
- Velocidad de pérdida: 67 km/h (42 mph, 36 nudos) con flaps completos
- Nunca exceda la velocidad : 213 km/h (132 mph, 115 kn)
- Alcance: 732 km (455 mi, 395 nmi)
- límites g: +4,0/-2,0
- Velocidad de ascenso: 4 m/s (790 pies/min)
- Carga alar: 44,4 kg/m2 ( 9,1 lb/pie cuadrado)
Referencias
- ^ abcdefg Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 91. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ abcd Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 92. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 24, Número 12, diciembre de 2007, página 38. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ Golden Age Aeroworks LLC (2016). «Acerca de Golden Age Aeroworks LLC». goldenageaeroworks.com . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
- ^ abc Aerolab SRL. «Hoja de datos de LoCamp». Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012. Consultado el 17 de septiembre de 2012 .
- ^ Aerolab SRL. «Ficha técnica de HiCamp». Archivado desde el original el 17 de mayo de 2009. Consultado el 17 de septiembre de 2012 .
- ^ Aerolab SRL. «Ficha técnica de BiCamp». Archivado desde el original el 18 de abril de 2012. Consultado el 17 de septiembre de 2012 .
- Jackson, Paul, ed. (2007). Jane's All the World's Aircraft 2007–2008 . Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2792-6.
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