El Fiat Campagnola es un vehículo todoterreno pesado producido por Fiat entre 1951 y 1987. La producción comenzó en 1951 [1] y se actualizó en 1974. Se inspiró en el Jeep Willys . [2]
La Campagnola fue rediseñada para su lanzamiento en junio de 1974 [4] y se produjo en esta forma hasta 1987.
El nuevo vehículo utilizaba el motor de gasolina del Fiat 132 , pero con una carrera más larga, lo que aumentaba la cilindrada hasta los 1.995 cc. [4] - el mismo motor ampliado apareció en el propio Fiat 132 dos años más tarde, aunque con dos árboles de levas en cabeza. Había una culata de aleación ligera: en lugar de los dos árboles de levas en cabeza del 132, el motor del Campagnola tenía un solo árbol de levas montado lateralmente accionado por una correa dentada, y el movimiento de las válvulas se impulsaba mediante varillas de empuje y balancines.
Como opción también estaba disponible un motor diésel Sofim de 2,5 litros.
El gran compartimento cuadrado del motor proporcionaba un fácil acceso al compartimiento del motor, que estaba diseñado para permitir "vadear" hasta 70 cm de profundidad. [4]
El tanque de combustible de 57 litros estaba ubicado fuera del alcance de rocas y piedras voladoras, debajo del asiento doble del pasajero al lado del conductor. [4]
Las cuatro ruedas estaban suspendidas por barras de torsión, con dos amortiguadores para cada una de las ruedas traseras y uno solo para cada una de las ruedas delanteras. Los seis amortiguadores utilizados eran de idéntica especificación y, por lo tanto, intercambiables. [4] Los probadores de carretera del Reino Unido elogiaron la suavidad de la conducción sobre terrenos irregulares, que evidentemente era muy comparable a la que ofrecía el Land Rover de la época. [4]
En 1976 se introdujo una versión militar (AR76) y en 1979, tras una nueva actualización, pasó a llamarse AR76.
En 1976 el ejército francés estaba a punto de sustituir sus Jeeps y se realizaron varias series de prototipos: Peugeot propuso el P4 , una adaptación del Mercedes G-Wagen , impulsado por el motor de gasolina del Peugeot 504. Citroën ofreció su propia versión del Volkswagen Iltis , utilizando el motor CX Athena y rebautizado como C44. El Renault Campagnola TRM500 era un derivado del Fiat Campagnola y utilizaba el motor del Renault R20. Finalmente el Peugeot P4 fue elegido como nuevo jeep del ejército. [5]
El Campagnola también fue construido bajo licencia por Zastava Trucks , en Yugoslavia.