32°51′58″N 117°06′11″O / 32.8659831°N 117.1030354°W / 32.8659831; -117.1030354
Camp Kearny fue una base militar estadounidense (primero del Ejército, luego de la Marina) en el condado de San Diego, California , en el sitio de la actual Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar . Funcionó desde 1917 hasta 1946. La base recibió su nombre en honor al general de brigada Stephen W. Kearny .
El campamento fue establecido por el ejército en 1917 en 12.721 acres (51,48 km² ) de tierra en una meseta al norte de San Diego. [1] [2] El área incluía el rancho Miramar de 2.130 acres (8,6 km² ) , que originalmente había sido establecido por el periodista EW Scripps y luego vendido a la familia Jessop. [3] Fue Scripps quien nombró el área Miramar, que significa "vista del mar". [4]
La nueva base recibió su nombre en honor al general de brigada Stephen W. Kearny , un líder en la guerra entre México y Estados Unidos que también sirvió como gobernador militar de California . El campamento Kearny fue uno de los 32 nuevos campamentos creados por el ejército en 1917 como un centro de movilización y entrenamiento para las tropas en camino a los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial . [5] El primer comandante fue el mayor James Stuart McKnight . [6] Los aviones del ejército ocasionalmente aterrizaban en el campo de desfiles, pero no se estableció un aeródromo real durante la Primera Guerra Mundial.
Después de la guerra, el campo fue utilizado como centro de desmovilización; Joseph E. Kuhn comandó el puesto hasta que fue cerrado en 1920. [2] [7] Fue abandonado en gran parte después de 1920, pero el gobierno lo conservó para usarlo como aeródromo militar y civil. El Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos lo utilizó durante un tiempo. [3] En 1927, la Ryan Aircraft Company utilizó el campo para probar el peso del avión The Spirit of St. Louis que estaban construyendo para Charles A. Lindbergh . Durante 1929-1930, la instalación se conoció como Airtech Field, operada por San Diego Air Service Corp. [1]
En 1932, la Armada instaló un mástil de amarre para dirigibles de helio en la base. [8] El mástil fue utilizado para las visitas de los dos enormes dirigibles de la Armada, el USS Akron y el USS Macon , cada uno de 785 pies (239 m) de largo. El Akron visitó por primera vez Camp Kearny el 11 de mayo de 1932. Ese amarre terminó en desastre cuando una ráfaga de viento llevó al dirigible hacia arriba, matando a dos manipuladores de tierra e hiriendo a un tercero. [9] Sin embargo, la Armada continuó utilizando la instalación, y el Macon amarró en Camp Kearny cuatro veces durante 1934. [1] Los dirigibles tenían su puerto base en Moffett Field en Sunnyvale, California , cuyos líderes cívicos habían ganado una vigorosa batalla de relaciones públicas con San Diego a fines de la década de 1920 para convertirse en el anfitrión del aeródromo de la Armada para dirigibles. [10]
En 1940, la Armada comenzó una serie de proyectos para mejorar y expandir Camp Kearny. Para 1941, la base contenía más de 26.000 acres (110 km 2 ). [8] El 20 de febrero de 1943, el área fue puesta en servicio como Naval Auxiliary Air Station Camp Kearny. (Para entonces, el error ortográfico "Kearney" se había vuelto tan común que la base fue puesta en servicio como "NAAS Camp Kearney". [1] ) Tenía tres pistas: una pista de asfalto de 3.000 pies (910 m) utilizada principalmente para el estacionamiento de aeronaves, y dos pistas de concreto de 6.000 pies (1.800 m). La misión principal de la base era entrenar a los pilotos en el uso de los PB4Y Liberators (B-24), que fueron construidos por la cercana Consolidated Aircraft Company .
En 1934, parte de la base fue arrendada al Cuerpo de Marines para utilizarla en maniobras y campos de tiro. [1] Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los Marines se hicieron cargo de la parte norte de Camp Kearny, a la que bautizaron como Marine Corps Air Depot Camp Kearny. En 1943, los Marines cambiaron el nombre de su estación a Marine Corps Air Depot Miramar para evitar confusiones con la base de la Armada. [1] La base de los Marines se utilizó principalmente para procesar escuadrones de Marines en ruta al Pacífico Sur. En varias ocasiones fue la sede del Grupo de Aeronaves de Marines 11 , el Grupo de Aeronaves de Marines 12 , el Grupo de Aeronaves de Marines 13 , el Grupo de Aeronaves de Marines 14 , el Grupo de Aeronaves de Marines 15 y el Grupo de Advertencia Aérea de Marines 2 (MAWG-2) antes de que se desplegaran en el Pacífico.
Los Marines también desarrollaron una base de entrenamiento en los terrenos de Camp Kearny llamada Camp Holcomb, [11] llamada así por el mayor general Thomas Holcomb, quien era entonces comandante del Cuerpo de Marines. En 1940, la cantidad de reclutas voluntarios estaba abrumando la base de entrenamiento local, Marine Corps Recruit Depot San Diego , por lo que los Marines reemplazaron Camp Holcomb con una base de entrenamiento mucho más grande directamente al este de Camp Kearny que se llamó Camp Elliott , llamada así por George F. Elliott , un ex comandante del Cuerpo de Marines. [12]
Después del final de la guerra, la Marina utilizó Camp Kearny para la desmovilización. El 1 de mayo de 1946, la Marina abandonó Camp Kearny, entregándoselo a los Marines, y la estación se convirtió en MCAS Miramar. En 1947, los Marines se trasladaron a MCAS El Toro en el condado de Orange, California, y Miramar fue redesignada como Estación Aérea Auxiliar Naval, NAAS Miramar , seguida de una actualización al estado de estación aérea completa como Base de Jet Maestro y rebautizada como NAS Miramar . Miramar sigue activa en 2021, como sede del 3.er Ala de Aeronaves de los Marines , el elemento de aviación de la 1.ª Fuerza Expedicionaria de los Marines .
El campo de aterrizaje naval Rosedale se construyó como Rosedale Field en 1938, justo al sur de Camp Kearny. El campo Rosedale se utilizó para los bombardeos a gran altitud, los bombardeos en picado y las prácticas de ametrallamiento de los aviones de la base aérea naval de San Diego . También se utilizó para actividades de aterrizaje de emergencia. Después de la guerra en 1945, el campo de aterrizaje fue abandonado y no quedó rastro alguno. [13]
