32°51′58″N 117°06′11″O / 32.8659831°N 117.1030354°W / 32.8659831; -117.1030354
Camp Kearny fue una base militar estadounidense (primero Ejército, luego Armada) en el condado de San Diego, California , en el sitio de la actual Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar . Operó desde 1917 hasta 1946. La base recibió su nombre en honor al general de brigada Stephen W. Kearny .
El campamento fue establecido por el ejército en 1917 en 12.721 acres (51,48 km2 ) de tierra en una mesa al norte de San Diego. [1] [2] El área incluía el rancho Miramar de 2.130 acres (8,6 km 2 ), que originalmente había sido establecido por el periodista EW Scripps y luego vendido a la familia Jessop. [3] Fue Scripps quien nombró el área Miramar, que significa "vista del mar". [4]
La nueva base recibió su nombre en honor al general de brigada Stephen W. Kearny , un líder de la guerra entre México y Estados Unidos que también sirvió como gobernador militar de California . Camp Kearny fue uno de los 32 nuevos campos creados por el ejército en 1917 como centro de movilización y entrenamiento para las tropas en camino a los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial . [5] El primer comandante fue el mayor James Stuart McKnight . [6] Aviones del ejército ocasionalmente aterrizaban en el campo de desfiles, pero no se estableció un aeródromo real durante la Primera Guerra Mundial.
Después de la guerra, el campo se utilizó como centro de desmovilización; Joseph E. Kuhn estuvo al mando del puesto hasta que se cerró en 1920. [2] [7] Fue abandonado en gran medida después de 1920, pero el gobierno lo retuvo para usarlo como aeródromo militar y civil. El Servicio de Salud Pública de Estados Unidos lo utilizó durante un tiempo. [3] En 1927, la Ryan Aircraft Company utilizó el campo para probar el peso del avión The Spirit of St. Louis que entonces estaban construyendo para Charles A. Lindbergh . Durante 1929-1930, la instalación se conocía como Airtech Field, operada por San Diego Air Service Corp. [1]
En 1932, la Armada instaló en la base un mástil de amarre para dirigibles de helio . [8] El mástil se utilizó para las visitas de los dos enormes dirigibles de la Marina, el USS Akron y el USS Macon , cada uno de 785 pies (239 m) de largo. El Akron visitó por primera vez Camp Kearny el 11 de mayo de 1932. Ese amarre terminó en desastre cuando una ráfaga de viento empujó la aeronave hacia arriba, matando a dos trabajadores de tierra e hiriendo a un tercero. [9] Sin embargo, la Marina continuó usando las instalaciones, y el Macon atracó en Camp Kearny cuatro veces durante 1934. [1] Las aeronaves tuvieron su puerto base en Moffett Field en Sunnyvale, California , cuyos líderes cívicos habían ganado una vigorosa batalla de relaciones públicas. con San Diego a finales de la década de 1920 para convertirse en el anfitrión del aeródromo de la Marina para dirigibles. [10]
En 1940, la Marina inició una serie de proyectos para mejorar y ampliar Camp Kearny. En 1941, la base contenía más de 26.000 acres (110 km 2 ). [8] El 20 de febrero de 1943, el área fue encargada como Estación Aérea Auxiliar Naval Camp Kearny. (Para entonces, el error ortográfico "Kearney" se había vuelto tan común que la base en realidad se encargó como "NAAS Camp Kearney". [1] ) Tenía tres pistas: una pista de asfalto de 3000 pies (910 m) utilizada principalmente para estacionamiento de aviones, y dos pistas de hormigón de 6.000 pies (1.800 m). La misión principal de la base era entrenar pilotos en el uso de PB4Y Liberators (B-24), que fueron construidos por la cercana Consolidated Aircraft Company .
En 1934, parte de la base fue arrendada a la Infantería de Marina para utilizarla en maniobras y campos de tiro. [1] Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los marines se apoderaron de la parte norte de Camp Kearny, a la que bautizaron Marine Corps Air Depot Camp Kearny. En 1943, los Marines cambiaron el nombre de su estación a Marine Corps Air Depot Miramar para evitar confusión con la base de la Armada. [1] La base de la Marina se utilizó principalmente para procesar escuadrones de la Marina en ruta hacia el Pacífico Sur. En varias ocasiones fue la sede de Marine Aircraft Group 11 , Marine Aircraft Group 12 , Marine Aircraft Group 13 , Marine Aircraft Group 14 , Marine Aircraft Group 15 y Marine Air Warning Group 2 (MAWG-2) antes de su despliegue en el Pacífico.
Los Marines también desarrollaron una base de entrenamiento en los terrenos de Camp Kearny llamada Camp Holcomb, [11] llamada así por el General de División Thomas Holcomb, quien entonces era comandante de la Infantería de Marina. En 1940, el número de reclutas voluntarios abrumaba la base de entrenamiento local, Marine Corps Recruit Depot San Diego , por lo que los Marines reemplazaron Camp Holcomb con una base de entrenamiento mucho más grande directamente al este de Camp Kearny que se llamó Camp Elliott , llamado así por George F. Elliott. , ex comandante de la Infantería de Marina. [12]
Después del final de la guerra, la Marina utilizó Camp Kearny para la desmovilización. El 1 de mayo de 1946, la Armada partió de Camp Kearny, entregándolo a los Marines, y la estación se convirtió en MCAS Miramar. En 1947, los Marines se trasladaron a MCAS El Toro en el condado de Orange, California, y Miramar fue redesignada como Estación Aérea Auxiliar Naval, NAAS Miramar , seguida de una actualización al estado de estación aérea completa como Master Jet Base y renombrada NAS Miramar . Miramar permanece activo en 2021, como hogar de la 3.ª Ala de Avión Marino , el elemento de aviación de la 1.ª Fuerza Expedicionaria de la Marina .
El campo de aterrizaje periférico naval de Rosedale se construyó como Rosedale Field en 1938, justo al sur de Camp Kearny. Rosedale Field se utilizó para la práctica de bombardeo, bombardeo en picado y ametrallamiento del avión portaaviones de la Estación Aérea Naval de San Diego . También para actividades de aterrizaje de emergencia. Después de la guerra de 1945, el campo de aterrizaje fue abandonado y no queda ningún rastro. [13]
