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Senderos para carruajes, puentes y casetas de vigilancia del Parque Nacional Acadia

El Parque Nacional Acadia , ubicado en gran parte en la isla Mount Desert , frente a la costa del estado estadounidense de Maine , fue creado en parte con tierras y otras donaciones de John D. Rockefeller Jr. Entre 1919 y 1931, Rockefeller, que se oponía a la introducción de automóviles en la isla, supervisó personalmente la construcción de una red de caminos para carruajes, cerrados a los vehículos motorizados, en la mitad oriental de la isla, incluidos dieciséis puentes de granito y dos casetas de vigilancia. La mayor parte de esta red se encuentra ahora dentro de los límites del parque nacional y fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979.

La red de caminos para carruajes está abierta al público para usos no motorizados en verano, incluidos caminar y andar en bicicleta. [2] En invierno, la mayor parte de la red está abierta al esquí de fondo y una parte de ella está abierta a las motos de nieve.

Historia

A partir de 1890, la isla Mount Desert se convirtió en un lugar de veraneo para varias familias adineradas, entre ellas los Rockefeller, los Carnegie y los Vanderbilt. A pesar de sus esfuerzos por mantener la isla libre de vehículos a motor, en 1915 se autorizó su presencia en toda la isla. John D. Rockefeller Jr., que tenía una gran casa de verano en la parte sureste de la isla, se embarcó en un gran esfuerzo para construir una red de caminos para carruajes en su mitad oriental, que estarían aislados de los caminos abiertos a los vehículos a motor y que proporcionarían acceso a las vistas panorámicas de la zona. Él seleccionó personalmente a los artesanos expertos que construyeron los caminos, puentes y casetas de vigilancia, y supervisó directamente una parte importante de la obra, que tuvo lugar entre 1919 y 1931. El diseño general fue aprobado por Frederick Law Olmsted Jr. El proyecto completo resultó en la construcción de más de 50 millas (80 km) de caminos, dieciséis puentes y dos casetas de vigilancia de estilo Tudor en los puntos donde el sistema se cruzaba con las carreteras públicas. Los límites actuales del Parque Nacional Acadia incluyen 47 millas (76 km) de estos caminos, trece de sus puentes y ambas casetas de vigilancia. [3]

Descripción

Caminos para carruajes y puentes

Puente sobre el arroyo Duck
Puente del arroyo Stanley

Los senderos para carruajes consisten en una red de caminos anchos, diseñados para aprovechar el terreno natural de la zona y para brindar acceso a hermosas vistas de los lagos, montañas y bahías de la zona. Los senderos para peatones se extienden desde los senderos para carruajes hacia el bosque. Los senderos para carruajes tienen aproximadamente 16 pies (4,9 m) de ancho y, por lo general, el Servicio de Parques Nacionales los pavimenta con grava fina, con una ligera elevación en el centro para permitir un drenaje adecuado. [3] Los senderos se repavimentan cada diez o quince años debido a los duros inviernos de Maine. [4]

Los puentes de la red están construidos con granito extraído a mano en canteras locales. Fueron diseñados específicamente para integrarse con el paisaje de manera orgánica y están ubicados de manera que puedan usarse como plataformas de observación del paisaje y para que puedan ser vistos. A menudo incluyen plataformas de observación para uno o ambos propósitos. El único puente que ha sido alterado de manera significativa es el puente Eagle Lake, que lleva la Ruta Estatal 233 de Maine sobre un camino para carruajes y fue objeto de un proyecto de ampliación galardonado en 1974. [3]

Casas de entrada

La caseta de vigilancia de Brown Mountain, también conocida localmente como "The Lodge", se encuentra cerca de la esquina suroeste del parque en las rutas estatales 3 y 198 de Maine . Es un pequeño complejo que consta de la caseta de vigilancia, la casa del cuidador y la cochera, y fue diseñado en estilo Tudor Revival por Grosvenor Atterbury . Está construida con mampostería de piedra de escombros, con bandas ocasionales de piedra labrada y ladrillo colocados con precisión. Los edificios están techados con tejas de terracota policromadas. Las puertas están hechas de madera de ciprés y están colocadas en una abertura de arco segmentado. Esta cabaña, como la de Jordan Pond, ahora se utiliza para albergar al personal de servicio del parque. En el interior de la puerta, lejos de la carretera principal, hay una amplia zona de césped ajardinado. [3]

La caseta de entrada de Jordan Pond se encuentra en el extremo sur de Jordan Pond, donde la red de caminos para carruajes se cruza con Park Loop Road . Al igual que la caseta de entrada de Brown Mountain, también fue diseñada por Atterbury y contiene elementos y estilo similares. Está diseñada de manera más lineal, con sus elementos unidos por una cerca de mampostería. Las torres que flanquean las puertas están rematadas con techos de campana con tejas de terracota. [3]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Sistema de información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
  2. ^ "Ciclismo en el Parque Nacional Acadia". Abril de 2018.
  3. ^ abcde "Nominación del NRHP para caminos para carruajes, puentes y casetas de vigilancia". Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de enero de 2015 .
  4. ^ "Los caminos para carruajes de Acadia se están modernizando". Press Herald . Associated Press. 4 de julio de 2017 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Caminos para carruajes, puentes y casetas de vigilancia .