Lugard Road se encuentra aproximadamente a 400 m (1300 pies) sobre el nivel del mar. [1] Es una carretera semicircular de 2,4 kilómetros (1,5 millas) en Victoria Peak que sigue principalmente los contornos de la ladera, conectando Victoria Gap en el este con el cruce Hatton Road - Harlech Road en el oeste. [2] [3] Uniéndose a Harlech Road sin problemas en su final, se forma un circuito alrededor de The Peak . [2] Lugard Road es la sección inicial de la Etapa 1 de la Ruta de Hong Kong de 50 kilómetros (31 millas) . [4] [5] La mayor parte de Lugard Road disfruta de una densa cubierta de árboles, y se puede encontrar una variedad de vegetación tropical a lo largo de su longitud. [2] Las vistas de la ciudad desde Lugard Road se describen de diversas formas en las guías de viaje como "impresionantes" y "espectaculares". [1] [3] [6]
La carretera tiene aproximadamente 3 metros (9,8 pies) de ancho en su parte más ancha y menos de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) en su parte más estrecha y, si bien no es completamente peatonal, tiene restricciones vehiculares. [7] [8] Los permisos para usar esta carretera solo se emiten a los residentes para acceder a sus propiedades. [7]
Historia
Sección de pilares de Lugard Road en las últimas etapas de finalización (hacia 1921)
El Departamento de Obras Públicas emitió una invitación para presentar ofertas selladas antes del 2 de junio de 1913 para formar una sección de la carretera desde Victoria Gap hasta High West Gap. [10] El costo de toda la carretera de 2.462 metros (8.076 pies), cuya construcción se hizo difícil por la "naturaleza rocosa y escarpada de la ladera", se estimó en HK$55.000. [11] En su informe anual de 1913, el PWD señaló que se habían gastado HK$11.373 en la sección de 860 metros (2.820 pies) completada en el año. [12]
[…] la carretera se utilizará principalmente como paseo, desde donde se puede obtener una maravillosa vista panorámica de la ciudad, el puerto y los alrededores. Partiendo de Victoria Gap, la carretera bordea la ladera de la colina debajo del cuartel Mount Austin, siendo prácticamente nivelada hasta que llega a un punto debajo de Bishop's Lodge, desde donde continúa hacia el oeste con una pendiente ascendente de 1 en 18 hasta el final de la primera sección. Tiene 8 pies de ancho y generalmente está excavada en la ladera. En algunos lugares, ha sido necesario construir muros de contención para evitar cortes excesivos o para mejorar la alineación de la carretera. [12]
La construcción se vio interrumpida por la Primera Guerra Mundial . [13] La siguiente sección construida después de la guerra, para unir la carretera existente con Harlech Road, [13] se describe que tiene "un ancho mínimo de 8 pies en toda su longitud con una pendiente máxima de 1 en 20". [14] Comprende "1.448 pies lineales de plataforma de hormigón armado y vigas sostenidas sobre 87 pilares de hormigón de cemento, 1.543 pies lineales de muros de contención de escombros y 1.859 pies lineales de bancales en la ladera". [14] En 1920, el Director de Obras Públicas informó que se había completado todo el trabajo sustancial de los pilares para el puente, los muros de contención de escombros, el corte y la canalización de esa sección. El terreno empinado hizo que el progreso fuera lento y los desafíos incluyeron "numerosas rocas peligrosas, que pesaban hasta 45 toneladas cada una", que tuvieron que ser eliminadas. [14] A finales de ese año, todo lo que quedaba por hacer era "una pequeña cantidad de trabajo que consistía principalmente en cubiertas de puentes, barandillas y pavimentación de carreteras". [14]
La construcción se completó en marzo de 1921 y el costo total del proyecto fue de $88,165. [15]
Casas
Inicio de Lugard Road, junto a Peak Tower y The Peak Lookout : el edificio blanco es el número 1 de Lugard Road.No. 35 Lugard Road, Subestación Victoria Gap
Si bien Peak es una dirección prestigiosa, hay pocas casas a lo largo de Lugard Road. No está diseñada para el tráfico vehicular, por lo que su ancho es insuficiente para que los autos pasen en la mayoría de los lugares, lo que hace que las casas cercanas sean inaccesibles. [16] Además, los escarpes presentan desafíos para la construcción. Hubo controversia cuando se presentó (y se otorgó) el permiso de planificación para convertir una de las propiedades a lo largo de ella en un hotel de lujo en 2013. [7]
Patrimonio construido
En el número 1 de Lugard Road , la oficina de Peak Tramways, construida alrededor de 1927 como taller y con un piso adicional añadido en 1953, ahora sirve como oficinas para la Peak Tramways Company. Tiene una forma muy inusual que se puede describir mejor como una punta de flecha . [17] Fue catalogado como edificio histórico de grado III en 2010. [18]
No. 26 Lugard Road . Los registros del Archivo de Hong Kong muestran que se construyó una vivienda alrededor de 1890 en el lote de construcción rural 52. La casa se vendió en 1899 a Joseph Charles Hoare, entonces obispo de Victoria , por HK$34.000. La propiedad, llamada así "Bishop's Lodge", era propiedad de Hoare y pasó a su esposa cuando se ahogó en un tifón en 1906. [19] En 1917, la propiedad se vendió por $20.830 a Robert Hotung , quien entregó el contrato de arrendamiento a la Corona en junio de 1950, un proceso generalmente de intercambio por otras tierras. [20]
No. 27 Lugard Road . La casa más antigua de Lugard Road es una residencia privada de dos pisos ubicada en el No. 27 diseñada por Palmer y Turner y construida en 1914. [16] La Junta Asesora de Antigüedades le otorgó el estatus de edificio histórico de Grado II en septiembre de 2013. [21] [22] [23] La mansión colonial neoclásica fue diseñada por Lennox Godfrey Bird y fue propiedad de su hermano Herbert hasta que fue vendida a Taikoo Dockyard & Engineering Co. en 1930 y utilizada como residencia para su personal. [16] Butterfield & Swire (太古洋行), sucesora de Taikoo Dockyard, convirtió la casa en un comedor para el personal. [16] En septiembre de 2012, la propiedad fue adquirida por HK$384 millones por Ashley Pacific, una compañía que también posee y administra Butterfly Hotel and Serviced Apartment Group. Los nuevos propietarios presentaron una solicitud a la Junta de Planificación Urbana (TPB) para transformar la propiedad en un hotel boutique de lujo. [24] Propusieron ampliar la propiedad de 880 metros cuadrados (9.500 pies cuadrados) construyendo dos villas adicionales de dos a tres pisos cada una, lo que hace un total de 17 unidades alquilables [23] con una superficie construida de más de 1.100 metros cuadrados (12.000 pies cuadrados). [25] A pesar de la firme objeción de los grupos locales y el Consejo de Distrito, la TPB aprobó el plan. [24] [26]
El número 28 de Lugard Road es un bungalow con techo inclinado construido por Lennox Bird en 1924. Fue propiedad de Bird y estuvo ocupado por él hasta la guerra, después de lo cual fue vendido. [16]
La subestación Victoria Gap, situada en el número 35 de Lugard Road , fue construida en 1928 por la Hongkong Electric Company para distribuir electricidad a diferentes zonas pobladas y servir de alojamiento a sus ingenieros. [27] El edificio neogeorgiano de cuatro plantas sigue funcionando como residencia del personal y como subestación eléctrica de la localidad. La planta está situada en la planta baja, mientras que hay un apartamento en cada uno de los niveles restantes. [28] Es un edificio histórico de grado III desde 2010. [18]
Una vista panorámica de Hong Kong desde Lugard Road
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^ abcd Wordie, Jason (2002) "Lugard Road". Calles: exploración de la isla de Hong Kong . Hong Kong University Press, págs. 91-97. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2009.
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^ "Parque rural de Pokfulam" Archivado el 24 de agosto de 2006 en Wayback Machine . Departamento de Agricultura, Pesca y Conservación, Hong Kong
^ Hong Kong Trail: Etapa 1, desde la cima hasta el embalse de Pokfulam
^ "Peak Circle Walk". Descubra Hong Kong. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2013.
^ abc "LCQ5: Tráfico en Lugard Road". Gobierno de Hong Kong. 25 de junio de 2014
^ "Se restringirá la circulación en Lugard Rd." Gobierno de Hong Kong. 25 de junio de 2014
^ "22 de octubre de 1914", Consejo legislativo de Hong Kong, pág. 119 (1914). Archivado por la Universidad de Hong Kong
^ "No S143". pág. 203. Archivos de la Universidad de Hong Kong.
^ "9 de octubre de 1913", Consejo Legislativo de Hong Kong, págs. 74-75 (1913). Archivado por la Universidad de Hong Kong.
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^ Historia de la carretera de Lugard, Gwulo
^ abcd #101(c) "Carreteras: ampliación de la carretera de Lugard". Informe del Director de Obras Públicas del año 1920. pág. Q42, archivado por la Universidad de Hong Kong.
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↑ «Cartas a 'Ted' (Joseph Edward Hoare)» (PDF) . pág. 2. Consultado el 12 de mayo de 2018 .
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^ Consejo Asesor de Antigüedades : Lista de nuevos artículos y nuevas categorías con resultados de evaluación (al 4 de marzo de 2014) Archivado el 15 de noviembre de 2017 en Wayback Machine
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^ Nip, Amy (26 de junio de 2014). "El plan del hotel de Lugard Road enfrenta más trabajo preliminar". South China Morning Post
^ Breve información 1444 Edificios históricos, artículo n.º 888 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine . (21 de septiembre de 2012).
^ Breve información sobre los ítems propuestos para el Grado 3, ítem n.° 888 Archivado el 21 de marzo de 2012 en Wayback Machine .
Enlaces externos
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