Camión 4x4 del ejército americano de 1 1/2 toneladas
Los camiones G-506, 1+4x4 de 1 ⁄ 2 toneladas, producido comoChevrolet G7100(y originalmenteG4100), era una serie de camionetas medianas (ligeras)con tracción en las cuatro ruedasutilizadas por elejército de los Estados Unidosy sus aliados durante y después dela Segunda Guerra Mundial. Esta serie vino en carga estándar, así como en muchas carrocerías de tipo especializado.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense compró un total de 167.373 camiones de cuatro por cuatro de 1,5 toneladas , y Chevrolet suministró la gran mayoría de ellos. [5] [6] Según la revisión de 1946 del Informe resumido de aceptaciones del ejército de EE. UU., Material para tanques y automóviles , Dodge (Fargo), el proveedor estándar inicial de 1+Camiones 4x4 de 1 ⁄ 2 toneladas: contribuyeron con 6.762 camiones modelo VF, serie G-621 en 1940; [7] y Ford (Marmon-Herrington) y Diamond T suministraron otras 6.271 y 136 unidades respectivamente, [8] dejando 154.204 camionetas Chevrolet. [1]
Sin embargo, unos 47.700 camiones modelo G7107 y G7117 fueron enviados a la Unión Soviética como parte del programa Préstamo y Arrendamiento. [9] Las capacidades logísticas y de transporte del Ejército Rojo soviético mejoraron dramáticamente en la primavera y el verano de 1943, en gran parte como resultado del suministro constante de camiones fabricados en Estados Unidos (como los Studebaker US6 y los Chevrolet G506) para la URSS. [10]
El G506 tenía un bastidor de escalera con dos ejes de viga viva sobre ballestas semielípticas . Se utilizaron ejes GM tipo banjo, estos ejes también se utilizaron en GMC CCKW 2 posteriores.+Camiones de 1 ⁄ 2 toneladas (2268 kg). Había tres distancias entre ejes, una distancia entre ejes extra corta de 125 pulgadas (318 cm) utilizada solo en el reparador de bombas G7128, una distancia entre ejes corta de 145 pulgadas (368 cm) (la mayor parte de la producción[4]) y una distancia entre ejes larga de 175 pulgadas (444 cm). . Todos los modelos teníanfrenos hidráulicoscon refuerzo de vacío, neumáticos de 7,50 a 20" y neumáticos traseros dobles.[11][12][13]
Cuerpo
Casi todos los G-506 tenían cabinas Chevrolet cerradas, compartidas con las versiones de cabina cerrada del GMC CCKW, excepto tres modelos. Se construyó una versión de furgoneta para el Cuerpo de Señales del Ejército , se utilizaron cabinas abiertas en los servicios de bombas y tipos de cabina sobre motor para camiones de carga de carrocería larga. [11] [12] [13] Los modelos piloto tenían paneles superiores planos en el guardabarros delantero, pero las camionetas de producción tenían arcos en las coronas del guardabarros. [4]
Versiones
Modelo G4103 símbolo del libro YK - estaca y plataforma COE, camión K-33
Modelo G4112 símbolo del libro YQ - camión de carga, LWB, 4X4,
Modelo G4163 símbolo del libro ZP - camión de carga, con cabrestante, 4X4,
Modelo G4174 símbolo del libro ZQ - camión de carga, LWB, 4X4,
Modelo G7103 símbolo de libro NE - cabina
Modelo G7105 símbolo de libro NG - carrocería de panel, ver también furgoneta K-51 y K-70
Modelo G7106, símbolo del libro NH: volquete, sin cabrestante (9.008 construidos sin cabrestante [4] )
Modelo G7107, símbolo del libro NJ: carrocería de carga, sin cabrestante (86.871 construidos [4] )
Modelo G7113 símbolo del libro NK - cabina (tractor)
Modelo G7116, símbolo del libro NL - volquete, con cabrestante (5133 construidos con cabrestante [4] )
Modelo G7117, símbolo del libro NM - carrocería de carga, con cabrestante (26.207 construidos [4] )
Modelo G7127, símbolo del libro NP: camión de carga, LWB (distancia entre ejes larga, 383 construidos [4] )
Modelo G7128 símbolo del libro NQ - Camión de servicio de bombas M6 G35 (distancia entre ejes extracorta, 7868 construidos [4] )
Modelo G7132 símbolo libro NN - estaca y plataforma COE, Camión K-54
Modelo G7163 símbolo del libro NR - cuerpo del teléfono, con perforador de tierra, ver también camión K-44
Modelo G7173 símbolo del libro NS - carrocería de mantenimiento telefónico, ver también camión K-43
^ ab Informe resumido: material para automóviles y tanques (1945), págs.
^ de los cuales 814 camiones de carga sin cabrestante con la marca YT y CMC (p.67)
^ TM 9-805 (1943).
^ abcdefghij Crismon, Fred (1994): Vehículos militares de ruedas de EE. UU . Motorbooks International, Serie Crestline, ISBN 0879389079 , páginas 258-260
^ Hyde, Charles K. (2013). Arsenal de la democracia: la industria automotriz estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. Prensa de la Universidad Estatal de Wayne. págs. 152-154. ISBN9780814339527.
^ Informe resumido - Material para automóviles y tanques (1945), pág. 71.
^ Tres ambulancias (p.66), 5369 camiones de carga sin cabrestante + 1000 carga con cabrestante (p.67) y 390 camiones volquete sin cabrestante (p.69)
^ Diamond T - 136 camiones de servicio de bombas M6 (p.66) Ford (Marmon-Herrington) - 219 camiones de servicio de bombas M6 (p.66), 6000 GTB 'Jeep de Birmania' de carga sin cabrestante (p.67), siete K -44 perforadores de tierra/colocadores de postes (p.69), 45 camionetas y 17 camiones de teléfono/mantenimiento K-42 / K-43 (p.70)
^ Sokolov, Mikhail (2011). AvtoNashestvie na SSSR. Trofieynye i lendlizovskiye avtomobili (en ruso). Moscú: Yauza / EKSMO. pag. 475.ISBN978-5-699-45024-4..
^ Dunn (1995).
^ abc Crismon (2001).
^ abc Doyle (2003).
^ abc Ware (2014).
Referencias
Jefe de la Oficina de Artillería; Asociación de Preservación de Vehículos Militares , eds. (2010). Informe resumido de aceptaciones, material para automóviles y tanques, 1940-1945 (revisión) . Detroit: Fuerzas de Servicio del Ejército de EE. UU., Oficina: Jefe de Artillería-Detroit, División de Producción, Subdivisión de Requisitos y Progreso (publicado en diciembre de 1945).
Crismon, Fred W (2001). Vehículos militares de ruedas de EE. UU. (3 ed.). Pub Victoria de la Segunda Guerra Mundial. págs. 260–263. ISBN 0-970056-71-0.
Doyle, David (2003). Catálogo estándar de vehículos militares estadounidenses . Publicaciones Krause . págs. 122-124. ISBN 0-87349-508-X.
Dunn, Walter Dunn (1995). La economía soviética y el Ejército Rojo, 1930-1945. Grupo editorial Greenwood. ISBN 9780275948931. Consultado el 27 de mayo de 2014 .
Mercancías, Pat (2014). La guía ilustrada de vehículos militares . Casa Hermes. pag. 227.ISBN 978-1-78214-192-1.
TM 9-765 Camión Servicio de Bombas M6 (Chevrolet). Departamento de Guerra de Estados Unidos 1942 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
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TM 9-2800 Vehículos motorizados militares estándar. Departamento de Guerra de Estados Unidos, 1943, págs. 192-199 . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la serie de camionetas Chevrolet G506 .
Chevrolet G506 en Olive-Drab.com
Estados Unidos 1 ⁄ tonelada en Motores del Ejército Rojo