Camel Trail es un carril bici permisivo en Cornualles , Inglaterra, Reino Unido, que proporciona una ruta recreativa para caminantes, corredores, ciclistas y jinetes. El sendero es plano (y apto para acceso para discapacitados); Va desde Padstow hasta Wenford Bridge a través de Wadebridge y Bodmin , tiene 17,3 millas (27,8 km) de largo y se estima que lo utilizan unos 400.000 usuarios cada año [1] , generando unos ingresos de aproximadamente £ 3 millones al año. [1]
El sendero está gestionado y mantenido por el Ayuntamiento de Cornwall .
El sendero sigue los caminos de dos antiguas líneas ferroviarias: una sección del Ferrocarril del Norte de Cornwall entre Padstow y Wadebridge y la mayor parte del Ferrocarril de Bodmin y Wadebridge desde Wadebridge hasta Wenford Bridge , junto con un ramal corto de esa línea a Bodmin. El ferrocarril de Bodmin y Wadebridge se construyó originalmente con un coste de 35.000 libras esterlinas tras un estudio encargado en 1831 por el terrateniente local Sir William Molesworth de Pencarrow . La línea estaba destinada a transportar arena desde el estuario de Camel a las granjas del interior para utilizarla como fertilizante. En la década de 1840, la red ferroviaria de Inglaterra se expandió hacia Bodmin . London and South Western Railway compró Bodmin and Wadebridge Railway en 1846 y tenía la intención de conectarlo con el resto del sistema mediante una nueva línea a través del norte de Cornwall. La línea de Halwill llegó a Wadebridge en junio de 1895 y luego a Padstow en marzo de 1899.
Más tarde, el ferrocarril se utilizó para enviar pizarra y arcilla china desde las canteras del interior a los barcos en Padstow y también para transportar pescado desembarcado en Padstow hacia el interior de Londres y otras ciudades. Cuando desaparecieron tanto las canteras como la pesca, el ferrocarril perdió la mayor parte de su tráfico. El último tren de pasajeros salió en 1967, el transporte de mercancías finalmente cesó en 1983, cuando la necesidad de invertir en nuevas vías obligó al cierre de la línea.
El ferrocarril se construyó de modo que los trenes no tuvieran pendientes pronunciadas ni curvas cerradas. Son estas características las que lo hacen apto como carril bici. El primer alquiler de bicicletas en Cornualles se instaló aquí en 1983. El sendero ahora es propiedad del Cornwall Council, que lo compró por £1 y las tiendas de alquiler de bicicletas que operan a lo largo del mismo pagan una tarifa anual para ayudar con su mantenimiento. Sólo una pequeña parte del sendero, a través de Wadebridge , transcurre por carreteras y se comparte con el tráfico normal.
El aparcamiento en Padstow , Wadebridge y Poley's Bridge permite dividir el sendero en secciones de 8 km (5 millas) para recorridos más cortos.
En la década de 1990 se hicieron esfuerzos para convertir la parte norte de la ciclovía nuevamente en un ferrocarril, parte del ferrocarril de Bodmin y Wenford , una línea patrimonial, para transportar nuevamente el tráfico de arcilla china. Esto fue rechazado con el argumento de que el carril bici proporciona más beneficios a la comunidad local que retirar los camiones pesados de las estrechas y sinuosas carreteras locales, muchas de las cuales han tenido que convertirse en un funcionamiento de sentido único para permitirles transportar el tráfico de camiones. . El ferrocarril todavía tiene el objetivo a largo plazo de ampliar sus operaciones desde Boscarne Junction hasta Guineaport en Wadebridge a lo largo de la ciclovía.
En 2006 se completaron dos ampliaciones del sendero. El primero fue desde el aparcamiento de Scarlett's Well en Bodmin hasta la ciudad. El segundo fue desde Poley's Bridge cerca de St Breward hasta Wenfordbridge a través de los antiguos secaderos de arcilla, lo que fue posible gracias a la donación del terreno por parte de Imerys .
50°30′20″N 4°49′02″O / 50.5056°N 4.8171°W / 50.5056; -4.8171
