La Calzada de Gaoji ( en chino :高集海堤; pinyin : Gāojí Hǎidī ) es una calzada de 2212 metros de largo en Xiamen , Fujian , China. Une Gaoqi en el centro de la isla de Xiamen a través de la bahía de Xiamen con el distrito de Jimei en el continente. Solía servir como enlace por carretera y ferrocarril, así como tubería de agua hacia la isla de Xiamen. Para mejorar la calidad del agua alrededor de la isla de Xiamen, parte de la calzada fue volada y removida, reemplazada por un puente, y serviría solo como enlace por carretera. [1] Completada en 1955, junto con el Puente del río Yangtze de Wuhan , la calzada se considera uno de los principales proyectos de construcción en los primeros años de la República Popular China. Fue el único vínculo de la isla de Xiamen con el continente hasta 1991. La Calzada de Gaoji tiene un museo dedicado a su construcción e historia, fundado en 2013. [2]
A principios de la década de 1950, Xiamen estaba en la primera línea de la Guerra Fría , ya que la isla no estaba lejos de Kinmen controlada por el KMT . El Partido Comunista Chino tenía una necesidad urgente de construir una línea de suministro confiable a la isla. En 1951, inspirado por la Calzada Johor-Singapur , Tan Kah Kee de Singapur sugirió al alcalde de Xiamen, Liang Lingguang (梁灵光), que se construyera una calzada similar para unir la isla de Xiamen con el continente. La sugerencia fue muy bien recibida por Chen Yi , entonces Secretario del Partido del Buró de China Oriental del Comité Central del PCCh , quien escribió tres cartas a Mao Zedong en apoyo de la calzada. Mao aprobó personalmente el proyecto. La construcción comenzó en 1953, y el sitio de construcción fue atacado con frecuencia por aviones del KMT . En enero de 1955, un barco cargado de trabajadores fue atacado con una pérdida de 76 vidas. Debido a la falta de equipo pesado , todo el trabajo fue realizado por mano de obra humana. Tras su finalización en octubre de 1955, se erigió una estela junto a la calzada con las palabras «Mueve la montaña para llenar el mar» (移山填海) escritas por Zhu De en honor al logro. El 12 de abril de 1957, el primer tren de pasajeros partió de la estación de tren de Xiamen en dirección al continente por la calzada, lo que marcó la apertura del ferrocarril Yingtan-Xiamen . [3] Antes de la finalización del puente de Xiamen en 1991, la calzada fue el único vínculo de la isla de Xiamen con el continente durante más de treinta años. Sin embargo, el terraplén cortó el flujo de agua en la bahía, lo que puso en peligro el ecosistema y la supervivencia de muchas especies, incluida la lanceolada . Para proteger el medio ambiente, parte del terraplén fue volado en 2010 y se construiría un puente de carretera en su lugar.
Las marcas registradas de muchos productos fabricados por empresas estatales locales son "Sea Dyke" (海堤, pinyin : Hǎidì; Peh-ōe-ji : Hái-thê), que hace referencia a la calzada, para recordar la historia, incluyendo té, cigarrillos y salsa de soja. [4] [5]