Valencia Street es una importante vía pública en San Francisco , California . Comienza en Market Street cerca del pie de Hayes Valley y pasa por Mission District antes de terminar en una intersección con Mission Street en Bernal Heights . Valencia Street es el límite histórico de varios vecindarios. La calle recibe su nombre de la familia Valencia, quienes fueron los primeros colonos mexicanos en California. [1]
El ferrocarril original de Market Street recorría Valencia Street hasta la estación de ferrocarril de San Francisco y San José y comenzó a prestar servicio en 1860. [2] Se instalaron cables en la calzada para el transporte en 1883. [3] Las operaciones de la línea estaban tan estrechamente vinculadas a las de Market Street que la instalación de la electrificación del tranvía a lo largo de Valencia se consideró innecesaria a menos que Market Street pudiera electrificarse de manera similar (los cables aéreos habían sido prohibidos a lo largo de Market Street algunos años antes de que se hubiera llevado a cabo la electrificación en toda la ciudad). [4] La calzada sufrió graves daños durante el terremoto de San Francisco de 1906. El servicio de tranvía eléctrico comenzó el 1 de octubre, [5] más de cinco meses después del desastre. El servicio de tranvía finalizó el 15 de enero de 1949 y no fue reemplazado por autobuses, lo que dejó la calle desprovista de transporte público a lo largo de su longitud. [6] [7]
En la década de 1990, la Coalición de Ciclistas de San Francisco había hecho campaña con éxito para que se eliminara el divisor central de la calle Valencia para dar paso a instalaciones para ciclistas. [8] Posteriormente, la ciudad ha buscado mejorar aún más el acceso de las bicicletas a lo largo de la vía. Se redujeron los anchos de los carriles, se instalaron carriles para bicicletas y se ampliaron las aceras en 1999 como parte de una dieta vial . [9] La mediana entre la calle 15 y la 19 se eliminó aún más a principios de la década de 2000 y la calzada se reconfiguró con carriles para bicicletas . [10] Se han realizado intentos para facilitar el viaje en bicicleta y al mismo tiempo apaciguar los deseos de los comerciantes. Un programa piloto con carriles para bicicletas en el centro se estrenó el 1 de agosto de 2023. [11] Esta configuración tuvo una respuesta en gran medida negativa. [12]
El carril bici central de Valencia, mirando hacia el norte desde la calle 18, visto en agosto de 2024
Referencias
^ Kamiya, Gary (11 de junio de 2021). "Un romance inusual en la ciencia ficción temprana desafió los tabúes culturales". San Francisco Chronicle . Consultado el 31 de agosto de 2024 .
^ Vielbaum y otros, 2005, pág. 7.
^ Callwell y Rice 2005.
^ "Para sostener los cables". The San Francisco Examiner . San Francisco, California. 3 de marzo de 1894. p. 16 . Consultado el 1 de septiembre de 2024 – vía Newspapers.com.
^ "Se mejorará el servicio de tranvía de Castro". The San Francisco Examiner . San Francisco, California. 2 de noviembre de 1906. p. 7 . Consultado el 1 de septiembre de 2024 – vía Newspapers.com.
^ Vielbaum y otros, 2005, pág. 4.
^ Laflin, Addison H. Jr. (junio de 1953). "UNA CRONOLOGÍA DE LOS CAMBIOS EN LAS RUTAS DE LAS CALLES DE SAN FRANCISCO DESDE 1944". Puntos de tiempo (Suplemento de referencia especial n.° 7). Vol. 6, n.° 6 – a través de la Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California.
^ Goldberg, Leslie (23 de marzo de 1997). "Los ciclistas presionan por su derecho de paso". The San Francisco Examiner . San Francisco, California. pp. C-1, C-4 . Consultado el 1 de septiembre de 2024 – vía Newspapers.com.
^ Reisman, Will (26 de agosto de 2012). «Las dietas viales reducen el tráfico». The San Francisco Examiner . San Francisco, California. p. 5 . Consultado el 1 de septiembre de 2024 – vía Newspapers.com.
^ Barak Aparton, Tamara (27 de agosto de 2008). "Una nueva mirada para la calle Valencia". El examinador de San Francisco . San Francisco, California. pag. 5 . Consultado el 1 de septiembre de 2024 a través de Newspapers.com.
^ Dahlstrom-Eckman, Azul (2 de octubre de 2023). "Ciclistas y empresas reflexionan sobre los dos meses de la ciclovía de Valencia Street". KQED . Consultado el 1 de septiembre de 2024 .
^ Kukura, Joe (11 de junio de 2024). "La SFMTA considerará la posibilidad de eliminar el carril bici de Valencia Street Center-Running la próxima semana". SFist . Consultado el 1 de septiembre de 2024 .
Bibliografía
Callwell, Robert; Rice, Walter (marzo de 2005). De cables y pinzas: los tranvías de San Francisco (2.ª ed.). Amigos del Museo del Tranvía. ISBN 978-0-9726162-2-5.
Vielbaum, Walt; Hoffman, Philip; Ute, Grant; Townley, Robert (2005). Ferrocarril de Market Street en San Francisco . Arcadia Publishing . ISBN 9780738529677.
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