Shippen Street es una calle que va de este a oeste en Weehawken , Nueva Jersey . El extremo este, una curva cerrada de adoquines dobles, está incluida en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey . [1] [2] Shippen Street se desarrolló a principios del siglo XX como parte de Weehawken Heights, [3] uno de los barrios residenciales de la ciudad.
En su extremo occidental, Shippen Street comienza en Palisade Avenue , donde sobre la línea de la ciudad en Union City ahora se conoce como 24th Street, y crea el límite norte para Elsworth Park, una plaza de la ciudad del siglo XIX. La calle de doble sentido desciende gradualmente a medida que se cruza primero con Hudson Avenue en dirección norte y luego con Gregory Avenue en dirección sur. En su extremo oriental, la calle ofrece una vista del Lincoln Tunnel Helix y, directamente al otro lado del North River , del Empire State Building y el Skyline de Nueva York . Shippen Street luego se convierte en una calle de un solo sentido en dirección este que termina en Hackensack Plank Road . En su totalidad, la calle tiene aproximadamente 1690 pies.
Shippen Street debe su nombre a William W. Shippen, que poseía grandes propiedades en Weehawken Heights [3] junto a las de West Hoboken pertenecientes a la Hoboken Land and Improvement Company , de la que fue presidente durante 21 años. [4] [5] Una importante población de inmigrantes alemanes en la zona a finales del siglo XIX incluía grandes grupos de anarquistas ; se podían encontrar varios salones en la zona de Union Hill . El salón de actos más grande, The New Casino, estaba en Shippen Street. [6] Aunque ahora termina en Palisades, en el pasado el nombre de Shippen Street se usaba al menos hasta Central Avenue , [7] donde una vez el gobierno de la ciudad y los habitantes del pueblo propusieron reutilizar un pozo de 200 pies utilizado para construir los túneles del ferrocarril como una parada de estación que proporcionaría a los entonces 130.000 residentes de North Hudson dentro de un radio de 1 milla del pozo transporte a la estación Pennsylvania que se estaba construyendo en Manhattan . En 1904, la Sociedad Geológica inspeccionó la zona, [8] pero finalmente no se detuvo en Shippen Street. Unos años más tarde, en 1907, 125 hombres que trabajaban en los túneles de North River se vieron obligados a evacuar por la abertura de Shippen Street cuando el papel alquitranado utilizado para impermeabilizar se incendió. Once hombres estaban desaparecidos en el recuento inicial; fueron encontrados a 500 pies del pozo de Shippen vivos pero inconscientes, y aparentemente habían sobrevivido inhalando oxígeno a través de un tubo de aire comprimido que habían abierto. Aunque algunos fueron hospitalizados con heridas graves, ninguno fue reportado muerto. [9]
En el extremo oriental de Shippen Street comienza una carretera de doble horquilla que conecta la pendiente pronunciada de Shippen Street con Hackensack Plank Road. [3] Se la ha llamado "La herradura" y " La calle Lombard de la costa este ". [10] Como Hackensack Plank Road ya llevaba décadas de uso y regularidad y las propiedades residenciales de Shippen Street se extendían hasta el borde del acantilado, los planificadores e ingenieros de transporte no tenían muchas opciones para conectar las dos calles más allá de crear una parte de curva de estilo horquilla, mientras que una intersección perpendicular entre las dos carreteras habría creado una pendiente demasiado grande para que los peatones, los carruajes o los automóviles pudieran atravesarla con seguridad. Se incluyó en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey el 8 de diciembre de 1997 en su lista de sitios de conservación histórica. [11]
Para entrar en las curvas, primero se requiere un giro de 90°, en el que la carretera permanece pavimentada con hormigón. La carretera se convierte en adoquinada después de la segunda curva, una curva de 180°. La tercera curva, también de 180°, está completamente cubierta por el muro de piedra original. Finalmente, la última curva es hacia Hackensack Plank Road, que, si se va en dirección sur, requiere otro giro de 180° y termina la parte adoquinada de la calle. La carretera de un solo sentido tiene unos 440 pies cuando se recorre el camino central. [ cita requerida ]
En el lado norte hay una escalera que conecta los extremos superior e inferior de las curvas cerradas, lo que permite a los peatones evitar el paseo donde no hay aceras. Ambos juegos de escaleras daban cabida a muchos trabajadores que se desplazaban a las fábricas de Gregory Avenue. Los edificios que dan a Horseshoe, como siempre lo han conocido los lugareños, eran la fábrica de S. Blickman & Co., que operó una planta de fabricación de acero inoxidable en el lugar durante unos 70 años. La planta producía acero inoxidable para muchos fines industriales y comerciales y estaba orientada a equipar los numerosos barcos construidos a lo largo de la costa de Hoboken en Todd Shipyards (la familia del ex gobernador Christy Todd Whitman) y Bethlehem Steel Shipyards. Producía la mayor parte del equipo de acero inoxidable utilizado para equipar los buques de guerra construidos en la costa este durante la Segunda Guerra Mundial. Blickman superó la capacidad de la fábrica y, finalmente, el edificio en desuso se convirtió en condominios en la década de 1980. Más adelante, en la esquina de Gregory y Hackensack Plank Road, se encontraba la fábrica de Robert Reiner & Co., que importaba y personalizaba máquinas de bordar suizas cuando el condado de Hudson era el centro de la industria del bordado en los EE. UU. en la primera mitad del siglo XX. Durante la época en que operaban, Shippen Street era la única calle local capaz de dar cabida a muchos camiones con remolque de gran tamaño que prestaban servicio a estas dos grandes y activas fábricas, que entregaban rollos de acero inoxidable del tamaño de un camión y se llevaban los productos terminados, a menudo de gran tamaño, aptos para equipar grandes barcos. No se permitía estacionar en Gregory Avenue hasta que ambas fábricas dejaron de operar. [ cita requerida ]
Al final de Shippen Street, justo enfrente de la doble curva en horquilla, se encuentran los Shippen Steps, una escalera pública al aire libre que baja por Palisades Cliffs y continúa en la misma dirección que Shippen Street. Comienzan en Hackensack Plank Road y terminan en Park Avenue. Hay 96 escalones, con una longitud diagonal de unos 250 pies. En el pasado, los escalones proporcionaban a los habitantes del pueblo acceso al ayuntamiento original de Weehawken, así como a la antigua comisaría de policía, que tenía su sede en el edificio del 309 de Park Avenue. Se construyó en 1890 y en el primer piso hay una celda donde se llevaban a cabo las operaciones policiales. El edificio se utilizó por última vez como lugar de reunión de la VFW después de 1923. [12] [13] En 2009, la ciudad decidió renovar el edificio, que se convirtió en el Museo de la Sociedad Histórica de Weehawken. Al otro lado de la calle, al pie de los escalones, se encuentra la pared de granito que da a la entrada art déco del túnel Lincoln . Los escalones de Shippen han sido considerados incluso como los embrujados "escalones de Weehawken". [14] A mediados y finales del siglo XIX, una mujer embarazada se cayó por los escalones, perdiendo tanto su vida como la de su hijo, [15] y en 1898, se informó que un residente de Shippen Street se suicidó en lo alto de los escalones. [16]
La ruta 123 de autobús de New Jersey Transit hace una parada en la parte superior de Shippen Street a lo largo de Palisade Avenue, [17] [18] y circula entre la terminal de autobuses de Port Authority y Christ Hospital en Jersey City Heights . A pocas cuadras al sur se encuentra la autopista Marginal , un corredor de tránsito principal para el tráfico del túnel North Hudson - Lincoln . Del otro lado, las escaleras de Shippen terminan aproximadamente a 0,25 millas de la estación Lincoln Harbor de Hudson Bergen Light Rail y los transbordadores de New York Waterway , aunque el acceso peatonal requiere un desvío alrededor de la plaza de peaje del túnel.
