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Estación de la calle 121 (línea BMT Jamaica)

La estación 121st Street es una estación sin paradas en la línea elevada BMT Jamaica del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 121st Street y Jamaica Avenue en Richmond Hill y Kew Gardens, Queens , es atendido por el tren Z durante las horas pico en la dirección pico y por el tren J en el resto del horario.

Historia

Esta estación fue inaugurada el 3 de julio de 1918 por Brooklyn Union Elevated Railroad , una filial de Brooklyn Rapid Transit Company . [2] [3] [4]

Durante la construcción de la línea Archer Avenue , la línea elevada de Jamaica Avenue se redujo más allá de la calle 121 el 15 de abril de 1985. El autobús Q49 , que reemplazó el servicio elevado de Jamaica que iba desde la terminal anterior de la línea en Queens Boulevard hasta la terminal original de la línea en 168. Street , se amplió hasta la calle 121. Hasta la apertura de la línea Archer Avenue en 1988, los trenes J terminaban alternativamente en 111th Street y 121st Street, con intervalos de tiempo pico hasta 121st Street de diez minutos. [6] Este patrón de servicio temporal estaba originalmente programado para estar en vigor durante seis o siete meses. [7] La ​​construcción de las rampas hacia Archer Avenue se completó en noviembre de 1987, pero dado que los túneles no estuvieron listos para el servicio hasta 1988, se instaló un doble cruce al este (ferrocarril norte) de la estación mientras las rampas se usaban para almacenamiento. [ cita necesaria ] La línea Archer Avenue se inauguró el 11 de diciembre de 1988 y el servicio se amplió desde 121st Street hasta Jamaica Center – Parsons/Archer . [8]

La plataforma con destino a Manhattan cerró por renovaciones el 6 de febrero de 2017 y reabrió el 22 de diciembre de 2017, [9] con retraso desde el verano. [10] La plataforma con destino al Centro de Jamaica cerró por renovaciones el 12 de febrero de 2018 y reabrió sus puertas el 14 de noviembre de 2018, [11] retrasada respecto de su reapertura prevista para el verano. [12]

Diseño de la estación

Esta estación elevada tiene dos vías y dos andenes laterales , con espacio para una vía expresa central que nunca se añadió. [13] [14] La estación tiene parabrisas beige y marquesinas verdes. Esta es la estación más oriental de la línea Jamaica, al este de aquí los trenes van en metro hasta la línea BMT Archer Avenue .

Salidas

Hay dos salidas. La salida permanente está en el extremo oeste ( ferrocarril sur ) de la estación. Una escalera desde cada plataforma conduce al entrepiso debajo de las vías. Fuera del control de tarifas , un par de escaleras conducen a ambos lados de Jamaica Avenue en el lado oeste de 121st Street. [15]

Hay una salida adicional sin personal en el extremo este (ferrocarril norte) de la estación que conduce al lado oeste de 123rd Street. Esta salida está dividida por la mitad debido a la estación cerrada debajo de las vías. Una única escalera desde cada plataforma conduce a un rellano que contiene un torniquete HEET de altura completa antes de las escaleras de la calle. [15]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Abrir un nuevo metro al tráfico regular; el primer tren de la línea de la Séptima Avenida transporta al alcalde y otros funcionarios... Nuevas extensiones del servicio ferroviario elevado... Las corrientes de viaje cambiarán" (PDF) . Los New York Times . No. 2 de julio de 1918. 2 de julio de 1918. p. 11 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
  3. ^ ab "Los trenes 'L' ahora llegan a Jamaica" (PDF) . El líder-observador . Queens/Brooklyn, Nueva York. 4 de julio de 1918. p. 1. Archivado (PDF) desde el original el 15 de abril de 2020 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
  4. ^ ab Informe de la Comisión de Servicio Público para el Primer Distrito del Estado de Nueva York, Volumen 1. Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1919. págs.61, 71, 285, 286 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
  5. ^ "Número anual de pasajeros del metro (2017-2022)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2022 . Consultado el 8 de noviembre de 2023 .
  6. ^ "La calle 121 es el final para los pasajeros del J-Train". Foro de Reinas del Sur . 13 de abril de 1985.
  7. ^ Rabin, Bernard (10 de abril de 1985). "Batalla en la línea Archer Ave." Noticias diarias de Nueva York .
  8. ^ Johnson, Kirk (9 de diciembre de 1988). "Están por comenzar grandes cambios para el metro". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 6 de junio de 2016 .
  9. ^ "Línea J: cambios de servicio planificados para días laborables y fines de semana". n.v12.net . Autoridad de Transporte Metropolitano. 22 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2018 .
  10. ^ "Línea J: cambio de servicio planificado para fines de semana y días laborables". n.v12.net . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2018 .
  11. ^ "121 St - Servicio completo restaurado". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano.
  12. ^ "La plataforma con destino a Jamaica en 121 St está cerrada por reformas". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
  13. ^ Construcción de Cimentaciones y Estructura: Tramo 1, Línea Jamaica (PDF) . Ciudad de Nueva York: Corporación Municipal de Ferrocarriles de Nueva York . 1915. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
  14. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC  49777633 - a través de Google Books .
  15. ^ ab "Mapas de vecindarios de la MTA: Kew Gardens" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2018 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .

enlaces externos