Kalkallo es un suburbio en Melbourne , Victoria , Australia , a 31 km (19 mi) al norte del distrito comercial central de Melbourne , ubicado dentro del área de gobierno local de la ciudad de Hume . Kalkallo registró una población de 5548 en el censo de 2021. [1]
Ubicado en la autopista Hume , Kalkallo tenía, hasta la década de 2010, algunas calles, una estación de servicio y un pub . Anteriormente estaba rodeado de granjas que no fueron desarrolladas por la expansión urbana de Melbourne. [2]
El área de Kalkallo está ubicada en las tierras tradicionales del pueblo de Woiwurrung . Se cree que el clan que ocupó la tierra, incluida la zona de South Morang , fue el Wurundjeri William. La colonización se produjo en Victoria a partir de 1835, y las ventas de tierras comenzaron en la parroquia de Kalkallo en 1840. [3] Un ejemplo de un asentamiento rural temprano, Kalkallo contiene muchos sitios de patrimonio natural y cultural de importancia, incluyendo iglesias, hoteles, monumentos, puentes, vías fluviales y pastizales. [4] En 1848, los residentes comenzaron a solicitar una oficina de correos para el municipio, y la oficina de correos de Kinlochewe abrió el 1 de noviembre de 1850. La oficina de correos estaba ubicada en Robert Burns Inn en Summerhill Road y Sydney Road . [5] En 1854 se trasladó y se le cambió el nombre a Donnybrook, y luego a Kalkallo en 1874, antes de cerrar definitivamente en 1971. [6] Durante los años de la fiebre del oro , la ciudad experimentó un auge a medida que los viajeros avanzaban por Sydney Road y el municipio contaba con diecisiete casas de alojamiento, una estación de policía, una cárcel y un juzgado. En la década de 1870, la duplicación de la autopista Hume y la apertura de la línea ferroviaria del noreste diezmaron la población. [7]
Kalkallo se encuentra en la gran llanura de Gilgai. [8] Cerca de Donovans Lane, al noroeste del centro de la ciudad, [9] se encuentra el volcán Bald Hill , que entró en erupción por última vez hace más de un millón de años. [10] El arroyo Merri atraviesa Kalkallo al este del suburbio. Las praderas de Kalkallo son los restos de una gran zona de pastizales que alberga muchas especies amenazadas de plantas, anfibios y reptiles. [8]
Kalkallo ha sido el foco de una serie de ideas de planificación urbana desde la colonización, pero permaneció en gran parte sin desarrollar hasta la década de 2010. Actualmente se están planificando y construyendo varios desarrollos de viviendas. [2]
Como parte de la publicación We Must Go On: A Study of Planned Reconstruction and Housing, Frederick Oswald Barnett , junto con WO Burt y Frank Heath, se centraron en la mejora de la vivienda en Australia y Melbourne después de la Segunda Guerra Mundial . Barnett y Burt desempeñaron un papel importante en la Junta de Investigación de Vivienda y Abolición de Barrios Marginales y el movimiento de la ciudad jardín fue un enfoque central propuesto para resolver los problemas de los barrios marginales en Melbourne. Frank Heath fue un arquitecto que produjo planes urbanos basados en los principios de la ciudad jardín, y los planes para Kalkallo como ciudad jardín están impresos en We Must Go On . El libro no detalla los motivos de estos planes, sin embargo, nunca se implementaron y, como resultado, Kalkallo siguió siendo un pequeño municipio.
El límite de crecimiento urbano de Melbourne se amplió para incluir Kalkallo en 2010. [11] Fue designado como parte de la Zona de Crecimiento Urbano en 2012. [12] La expansión urbana es un tema divisivo en Melbourne, ya que se afirma que facilita la asequibilidad de la vivienda, pero puede tener impactos significativos en el medio ambiente, así como impactos sociales como el aislamiento debido a la falta de infraestructura de transporte. El Gobierno del Estado de Victoria ha ampliado el Límite de Crecimiento Urbano varias veces desde 2002 como resultado del plan Melbourne 2030 (más tarde conocido como Melbourne@5million). Melbourne 2030 introdujo la noción de crear un límite a la expansión urbana. Sin embargo, desde la implementación de Melbourne 2030, el límite se ha ampliado, lo que es contradictorio con un objetivo clave. El Plan Melbourne, establecido en mayo de 2014 [13] destacó la necesidad de que la Autoridad de Planificación Metropolitana establezca un límite urbano permanente para reemplazar el límite de crecimiento urbano y restringir una mayor expansión.
Kalkallo, hasta la década de 2010, era una pequeña ciudad que prestaba servicios al comercio por carretera y al distrito agrícola circundante. [3]
La infraestructura comunitaria actual incluye:
Como resultado de la expansión de los límites del crecimiento urbano, se han establecido una serie de nuevos desarrollos de vivienda:
Hay dos rutas de autobús que dan servicio a Kalkallo:
La estación de tren más cercana es la de Donnybrook , ubicada en las líneas Seymour y Shepparton . A la estación llegan trenes regionales de la línea V/Line .