La cabina de señales de Liverpool Street es una cabina de señales en desuso catalogada como de Grado II ubicada en la estación de metro de Liverpool Street en Londres.
Se inauguró en 1875 como ampliación del ferrocarril metropolitano y se convirtió en sala de máquinas de enclavamiento en la década de 1950. En 2013 se convirtió en la tercera cabina de señales de la red del metro de Londres en ser declarada Patrimonio de la Humanidad.
La caseta de señales se construyó en 1875 en lo que hoy es la plataforma de las líneas Metropolitan y Circle en Liverpool Street para la ampliación del ferrocarril metropolitano desde Moorgate . La caseta de señales tenía un diseño no estándar diseñado y construido por McKenzie y Holland , construida con ladrillos amarillos, con un piso superior con estructura de madera revestida. [1]
Originalmente equipada con un bastidor de 40 palancas, se instaló un segundo bastidor mecánico en 1902, [2] un bastidor de Railway Signal Company de 20 palancas. [1] El 21 de febrero de 1954, este fue reemplazado por un bastidor de palanca de potencia en miniatura Westinghouse de 15 palancas . [2]
Posteriormente, la cabina de señales se convirtió en una sala de máquinas interconectadas (IMR) y, a partir del 16 de noviembre de 1956, se cerró y se operó de forma remota desde la cabina de señales de Farringdon . [1] El control se transfirió a Baker Street el 25 de marzo de 2001. [2] A partir de 2020, la IMR todavía está en uso. [1]
En 2013, fue una de las 26 cajas de señales a las que Ed Vaizey , ministro del Departamento de Cultura, Medios de Comunicación y Deporte , le otorgó el estatus de monumento histórico , tras una iniciativa conjunta de English Heritage y Network Rail . [3] [4]
La estructura recibió el estatus de catalogada de Grado II como un ejemplo temprano de una caja de señales de ferrocarril subterráneo, de un diseño específico para el Ferrocarril Metropolitano y por estar relativamente inalterada. [5]
Fue la tercera cabina de señalización de la red del metro de Londres que obtuvo la categoría de monumento histórico, después de las de las estaciones de Chesham y Ruislip . [ cita requerida ]
51°31′3.40″N 0°4′58.98″O / 51.5176111°N 0.0830500°W / 51.5176111; -0.0830500