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Ferrocarril de El Cairo y Vincennes

Mapa

El Ferrocarril de El Cairo y Vincennes fue un ferrocarril estadounidense del siglo XIX que conectaba El Cairo, Illinois , con Vincennes, Indiana . Fue fletado por el estado de Illinois en 1867 gracias a los esfuerzos del ex general de la Guerra Civil estadounidense Green B. Raum , quien posteriormente supervisó la planificación y la ingeniería de la línea propuesta. Al cabo de unos años, la incipiente compañía ferroviaria nombró a otro ex general, Ambrose Burnside , como presidente. El Cairo & Vincennes comenzó a colocar vías en 1870 y completó la parte inicial en 1872 para transportar carbón desde las minas del sur de Illinois. Sin embargo, la ruta no se completó por completo hasta finales de 1874.

En enero de 1874, el ferrocarril estaba al borde de la quiebra y los contratistas, la empresa Winslow & Wilson, solicitaron el control. En febrero, una nueva junta directiva asumió el control del ferrocarril y nombró al industrial JP Morgan como nuevo presidente, en sustitución de Burnside. En abril, C&V entró formalmente en suspensión de pagos . El mes siguiente, los receptores HL Morrill y AB Salford tomaron posesión del Ferrocarril de El Cairo y Vincennes. [1]

La línea se reorganizó en Ferrocarril de El Cairo y Vincennes en 1880, que a su vez pasó a formar parte del Ferrocarril de Wabash, St. Louis y el Pacífico en 1881, pero fue revendida al Ferrocarril de El Cairo, Vincennes y Chicago en la ejecución hipotecaria de Wabash en 1889. CV&C pasó a formar parte del sistema ferroviario de Cleveland, Cincinnati, Chicago y St. Louis (Cuatro Grandes), que a su vez pasó a formar parte del sistema ferroviario central de Nueva York en 1906. Con la excepción de una pequeña parte en Carmi, toda la línea ha sido abandonado, aunque el derecho de paso, con numerosos puentes de hormigón, permanece prácticamente intacto. El puente sobre el río Wabash también permanece, ahora operado como puente de peaje por la ciudad de St. Francisville para el tráfico de automóviles. Una parte, en Illinois, se ha vuelto a dedicar como Tunnel Hill State Trail .

Ciudades en la línea

Referencias

  1. ^ Cronología PRR 1874