Caboolture Airfield es un aeródromo que atiende a aviación general y aviones ultraligeros ubicado en Caboolture, Queensland , Australia, aproximadamente a 55 km (34 millas) al norte de la capital del estado, Brisbane , adyacente a la autopista Bruce . El aeródromo es mantenido y operado por Caboolture Aero Club Incorporated y comparte una gran área de entrenamiento con los cercanos aeropuertos de Caloundra y Redcliffe . El aeródromo es un sitio popular para la restauración de aviones históricos y en el lugar se encuentran varias empresas asociadas.
Norman Douglas Thurecht estableció por primera vez una pista de aterrizaje en Caboolture antes de 1965, quien más tarde sería miembro fundador del Redcliffe Aero Club, después de que se le negara el permiso para construir un aeropuerto en el sitio actual del Aeródromo de Redcliffe debido a la falta de cobertura de radar. en un área muy cercana a los concurridos aeropuertos de Archerfield y Eagle Farm que sirven a la ciudad de Brisbane. Tras la construcción del aeródromo de Redcliffe, la pista de aterrizaje de Caboolture fue abandonada y sus operaciones se trasladaron a las nuevas instalaciones. [1]
El sitio actual del aeródromo de Caboolture está alquilado por el gobierno de Queensland al Caboolture Aero Club. El Consejo Regional de Moreton Bay actúa como custodio de la tierra en nombre del gobierno de Queensland. Desde sus inicios, Caboolture Aero Club es propietario y opera el sitio. El Brisbane Valley Gliding Club comenzó a operar desde el aeródromo alrededor de 1990, y el club cambió su nombre a Caboolture Gliding Club en mayo de 1991 y estableció su base principal en Caboolture. [2]
El acuerdo de arrendamiento actual para el terreno del aeródromo expirará en 2034.
El usuario principal del aeropuerto es el Caboolture Aero Club, sin embargo, varios otros clubes de vuelo también tienen su sede en el campo. Estos incluyen Caboolture Gliding Club [3] y Caboolture Microlights, una organización de entrenamiento de vuelo acreditada por Recreational Aviation Australia . [4] La capacitación en vuelo de ala fija y helicópteros está disponible en el sitio a través de varios proveedores, incluidos Airwork Helicopters, Aero Dynamic Flight Academy y Caboolture Recreational Aviation.
Además de los usuarios de aviación general, recreativa y de entrenamiento de vuelo, el aeropuerto es una instalación popular para el mantenimiento y restauración de aviones antiguos. Varias organizaciones operan desde Caboolture, incluido el Australian Aviation Heritage Center (Queensland) Incorporated (anteriormente Beaufort Restoration Group), [5] y Complete Aircraft Care. La comunidad de la aviación antigua ha atraído eventos de exhibición aérea y vuelos al aeropuerto, en particular la celebración del Festival de Vuelo del Queensland Vintage Airplane Group en 2001 y 2011.
El aeródromo también alberga el Museo del Patrimonio y Aviones de Guerra de Caboolture. En su exhibición se incluye una colección de pájaros de guerra y otros aviones antiguos en condiciones de volar. Actualmente, la colección incluye un Mustang P-51D , un SNJ y un Winjeel, así como un caza Nieuport 17 de la Primera Guerra Mundial construido en Francia , así como exhibiciones de recuerdos de aviación y motores de aviones. [6]
Cerca del museo de aviones de combate se encuentra el Museo de Aviación de la Sociedad Australiana de Aviación Antigua (TAVAS). [7]
El aeródromo tiene dos pistas de césped, las cuales operan con un umbral desplazado para permitir que los aviones despejen suficientemente la autopista Bruce y las carreteras locales. La franja principal es el 29/11, que tiene una distancia de aterrizaje disponible que mide 1210 m (3970 pies). Existe una pequeña zona sellada en el umbral de la pista 11 que se extiende aproximadamente 250 m. Una franja secundaria alineada el 24/06 tiene una distancia disponible de 821 m (2,694 pies) para aterrizajes. En general, se desaconseja el uso de la pista 24 debido a la proximidad del Hospital Caboolture en este rumbo. [8] El reabastecimiento de combustible de aviones está disponible. No hay torre de control en el aeropuerto y los pilotos deben coordinar los movimientos de las aeronaves utilizando una frecuencia común de asesoramiento de tráfico (CTAF). La ayuda por radionavegación para aviones más cercana es la instalación VOR / DME de Brisbane , 18,9 millas náuticas (35,0 km) al sur.
Si bien el aeropuerto no cobra tarifas de aterrizaje a los aviones visitantes, existen una serie de peligros que hacen que Caboolture sea un desafío para los pilotos que no están familiarizados con las instalaciones. En las pistas existen importantes peligros para aves y vida silvestre, [9] debido en parte a que el aeródromo no está cercado y está muy cerca de un vertedero. Durante los períodos de fuertes lluvias, las calles de rodaje no selladas son propensas a inundarse, con la posibilidad de que los aviones queden atascados. [8]
