VT Halter Marine, Inc. era una empresa de construcción naval y una subsidiaria estadounidense de ST Engineering . Estaba ubicada en Pascagoula, Mississippi . Se especializa en el diseño y construcción de barcos y presta servicios tanto a clientes públicos como privados, incluido el Departamento de Defensa de los Estados Unidos .
Harold Halter y Jimmy Dubuisson fundaron la empresa original conocida como Halter Marine en 1956 en Nueva Orleans ; su primer buque construido fue un barco de recreo de 26 pies. La empresa original llegaría a emplear a más de 4.000 personas en su apogeo, pero el declive de la industria petrolera en alta mar llevó a Halter a vender la empresa a Trinity Industries en 1983, donde pasó a formar parte de Trinity Marine Group. En septiembre de 1996, Trinity escindió varios activos de astilleros de alta mar como una empresa independiente utilizando el nombre de Halter Marine Group, Inc. Friede Goldman International compró Halter Marine Group en 1999. La empresa se vendió de nuevo a ST Engineering (Singapore Technologies Engineering Ltd) en 2003, donde comenzó a operar bajo el nombre de VT Halter Marine Inc. [2]
En 2019, la Guardia Costera de los Estados Unidos le adjudicó a VT Halter un contrato de 1.900 millones de dólares para el diseño y la construcción de nuevos rompehielos pesados Polar Security Cutter . [3] [4]
En noviembre de 2022, Bollinger Shipyards acordó comprar Halter Marine y la empresa adyacente ST Engineering Halter Marine Offshore por 15 millones de dólares a la empresa matriz ST Engineering North America. Los astilleros recién adquiridos pasaron a llamarse Bollinger Mississippi Shipbuilding y Bollinger Mississippi Repair respectivamente. [5] [6]
Mientras trabajaba en un contrato de 87 millones de dólares con la Marina de los Estados Unidos para construir un barco de 350 pies en 2009, las condiciones de trabajo inseguras llevaron a una explosión que mató a dos empleados e hirió a otros cinco. [7] [8] La empresa fue multada con 1,32 millones de dólares por el Departamento de Trabajo de los Estados Unidos por 17 infracciones deliberadas y 11 graves, incluida la exposición deliberada de los trabajadores a humos tóxicos en un espacio confinado. [9] Según la Secretaria de Trabajo Hilda L. Solis , la explosión "fue una situación horrible y evitable. VT Halter Marine era consciente de los peligros y, a sabiendas y deliberadamente, envió a los trabajadores a un espacio confinado con una atmósfera explosiva y tóxica". [9]