La estación RCAF Whitehorse fue inaugurada originalmente por el Departamento de Transporte de Canadá como "aeródromo de Whitehorse". Está ubicado en lo que ahora es el Aeropuerto Internacional Erik Nielsen Whitehorse en Whitehorse, Yukon .
El aeropuerto fue transferido a la Real Fuerza Aérea Canadiense en 1942 como parte del sistema llamado Northwest Staging Route . Designada como RCAF Station Whitehorse, tenía destacamentos en Teslin , Aishihik y Snag, Yukon y, en 1946, en Watson Lake, Yukon .
Después de la Segunda Guerra Mundial , la estación RCAF Whitehorse continuó funcionando principalmente como punto de reabastecimiento de combustible en la ruta de Alaska. El Departamento de Transporte se hizo cargo de la explotación del aeropuerto, pero la RCAF permaneció. En 1948, la estación de Prince Rupert, Columbia Británica, cerró y las posiciones de intercepción se trasladaron a Whitehorse.
La función de la estación cambió principalmente a una Unidad de Radio, es decir, la Unidad de Radio No. 5. Pasó a formar parte del Sistema de radio suplementario de las fuerzas canadienses en 1966 y pasó a llamarse Estación de las fuerzas canadienses Whitehorse con la transferencia al Sistema de radio suplementario (SUPRAD). Las operaciones de la RCAF se limitaron a la intercepción de radio. Fue una operación de corta duración ya que CFS Whitehorse cerró en 1968.
